持續夯實全球兩輪車產業龍頭地位，穩步推進摩托車行業向高端化、綠色化、國際化方向發展

　　作為我國裝備制造業重要組成板塊，中國摩托車產業歷經數十年積澱，連續30余年穩居全球產銷首位。依托全產業鏈配套優勢實現結構性蛻變，行業從過去依靠低價走量的粗放制造，穩步轉向技術驅動、品牌引領的高質量發展新階段。

　　產品結構迭代是高質量發展的直觀縮影。摩托車正擺脫單一代步屬性，形成通勤、休閑運動、特種作業等多元細分格局。排量250毫升以上中大排量休閑摩托2025年產銷均超95萬輛，同比增幅均超23％，成為拉動內銷增長的關鍵引擎﹔電動摩托依托國內鋰電產業鏈優勢產銷快速攀升，既是城市末端配送主力車型，也成為海外新興市場剛需品類。從平價代步車型到十幾萬元的高端巡航、越野機車，國產車型覆蓋全價位、全場景，自主研發技術越來越多，國內品牌征戰國際頂級摩托車賽事屢創佳績，賽道技術反哺民用產品研發，國產核心發動機、電控系統自主化水平持續突破。

　　外貿提質提速構筑產業增長新支撐。依托完整零部件配套體系，中國摩托深耕東南亞、非洲、拉美等剛需市場，加速開拓歐美高端電動化市場。中高端車型出口佔比逐年抬升，大批頭部企業通過海外建廠、本地化服務、自主品牌直營擺脫低端代工模式，實現從產品出海向品牌出海進階。

　　綠色智能轉型緊扣“雙碳”目標。全行業加速淘汰高耗能落后產能，輕量化材料、智能網聯、電驅動系統大范圍落地應用。與摩托車生產有關的新規將落地，從研發、產線、質檢全鏈條抬高行業准入門檻，倒逼落后產能出清，推動行業集中度穩步提升，制造模式由傳統組裝向智能制造躍升。摩托車文旅、專業賽事、騎行文化蓬勃興起，大海道拉力賽、摩博會等活動持續延伸產業鏈價值，實現制造業與文體消費雙向賦能。

　　面向未來，行業將持續聚焦三大方向：一是堅持技術自主創新，攻堅新能源、智能駕駛等關鍵技術﹔二是積極開展政策建言，穩步優化摩托車通行管理、稅費與報廢相關制度，釋放內需潛力﹔三是深耕全球差異化市場，做強自主品牌出海。在政策扶持下，全行業將凝心聚力補齊短板，持續夯實全球兩輪車產業龍頭地位，穩步推進摩托車行業向高端化、綠色化、國際化方向發展。

　　（作者為中國摩托車商會秘書長，本報記者黃金玉整理）

　　《 人民日報 》（ 2026年08月06日 11 版）