指尖撥動操縱杆，一架無人機迅速升空，循著山谷向模擬險情點飛去﹔旋緊雲台鎖扣，一台360度全景布控球沿山脊布設完成，視野精准覆蓋模擬觀測點位……這是8月5日在寧西鐵路旁，一場針對山區極端環境的鐵路應急通信實戰演練。

作為貫穿豫西山區的重要鐵路通道，寧西鐵路西峽段全長103公裡，全線穿行於伏牛山區，山大溝深、橋隧密布。入夏以來，山區強對流天氣高發，短時強降雨極易觸發泥石流、山體滑坡等地質災害，給鐵路應急通信帶來極大考驗。

面對安全挑戰，中國鐵路鄭州局集團有限公司（以下簡稱“國鐵鄭州局”）鄭州通信段構建起“無人機+智能終端+衛星組網”立體化通信保障體系，通過“空地協同”打通汛期鐵路應急通信“最后一公裡”。“無人機就是我們的‘空中偵察先鋒’。”國鐵鄭州局鄭州通信段西峽工區副工長段程程的目光緊盯地面站顯示屏，無人機的航跡在電子地圖上穩步推進，實時回傳的畫面裡，坡面植被、路基裂縫清晰可辨。

“這些信息既能幫助搶險隊伍規劃最優行進路線、精准匹配工機具，還能協助作業人員提前排查次生滑坡、危石滾落等隱蔽風險，相當於增設了一道高空安全預警屏障。”段程程說。

如果無人機是懸在高空的“千裡眼”，那麼，360度全景智能布控球就是部署在搶險一線的“電子哨兵”。“它就像一台能快速部署的現場監控機器人，可用於高清視頻採集、無線圖傳、實時定位等。”國鐵鄭州局鄭州通信段西峽工區工長劉勇一邊介紹，一邊現場演示。

設備啟動后，布控球自動完成聯網認証與通信自檢，360度高清畫面連同GPS定位坐標同步回傳至百公裡外的調度指揮中心。“這種‘即開即用’的特性，幫助指揮人員第一時間掌握現場情況，大幅提升了應急響應效率。”劉勇說。

無論是巡弋山谷的“空中先鋒”，還是駐守一線的“電子哨兵”，所有前端感知設備都以暢通的通信網絡為基礎。極端場景下通信暢通，是鐵路應急搶險不容失守的底線，也是山區鐵路應急通信的核心痛點。

衛星應急通信系統成了破解這一難題的核心抓手。該無線網格網絡自組網設備不需依賴既有通信基站，設備布設后就能在作業現場搭建起獨立的無線通信網絡，將無人機、布控球、手持終端採集到的現場信息，通過衛星信號第一時間反饋給調度指揮中心，解決了信號盲區“傳不出、連不上”的問題。

“搶險指揮不能隻靠電話聽描述，親眼看到現場畫面才能做出精准決策。”國鐵鄭州局南陽通信車間黨支部書記張路行表示，這套立體通信體系將山區應急通信的開通效率提升至分鐘級，將險情處置的主動權牢牢抓在了手中。（科技日報鄭州8月5日電）