科技日報訊 （記者魏依晨）近日，在浙江省湖州市舉辦的第十屆中國空天動力聯合大會上，南昌航空大學展位的一項新技術引人注目、商洽不斷。該校動力與能源學院無人機抗風技術團隊負責人陸華偉拿起一根金屬棒向來人展示。隻見這根金屬棒的一頭上布著數量不等的小孔。“這就是多孔氣動探針。”陸華偉說，該項技術應用在無人機上，經專家論証尚為首次。

　　在江西南昌高新區專精特新產業園，由陸華偉團隊成立的南昌流析科技有限公司正在為該技術落地“快馬加鞭”。

　　“多數低空無人機的氣動設計仍存隱患，天然對風干擾敏感。”團隊骨干、南昌流析科技有限公司法人田志濤說，傳統的無人機抗風技術通常採用陀螺儀作為其姿態調整的“感知核心”，嚴重依賴姿態偏轉后的被動響應。而皮托管也僅能測量風速大小，無法感知氣流方向。傳統飛控僅能被動修正姿態，無法提前預判氣流變化，極易造成作業失誤、設備損毀甚至安全事故。正是基於這一短板，該團隊決定嘗試開發無人機的多孔氣動探針測速系統。

　　田志濤介紹，為實現傳感器小型輕量化，研發團隊對探針開展多輪試驗調試，最終採用微米級金屬3D打印技術制作而成。“將這套系統裝至無人機上，無人機就有了環境感知能力。”田志濤解釋，無人機飛行時，來流空氣通過氣動探針測壓管進入微型壓力傳感器，毫秒級實時獲取環境數據和壓力數據，基於無人機風場飛行姿態數據模型，驅動飛控系統提前介入姿態調控，實現飛行姿態的復穩，最終提升1—2級的抗風能力。