凌晨，安徽蕪湖站燈火通明。國鐵上海局蕪湖工務段的30余名職工開始集結。他們要搶抓夜間“天窗”時間，對蕪湖寧安場108號道岔的心軌實施一場“外科手術”。

　　“道岔設備質量直接關系行車安全，今晚的更換作業不能有半點疏漏！”臨行前，施工負責人、蕪湖南高鐵線橋車間主任許黎明叮囑工友。

　　“心軌是道岔的核心組成部分，它與尖軌協同工作，共同決定著在軌列車的行駛方向。”許黎明告訴記者。先前，巡檢人員發現，一段約10米長的心軌受到斜裂紋病害侵蝕。

　　副工長常樂率先抵達108號道岔作業點位，俯身逐一核對道岔頂鐵、間隔鐵安裝位置，確認無誤后，他沿著道岔走向，用石筆在構件上依次標注編號。

　　“全體人員就位，先行拆除心軌與翼軌聯結螺栓。”隨著常樂一聲指揮，10余名青年職工迅速就位，電動扳手、內燃扳手交替轟鳴。道床余熱蒸騰，悶熱潮濕的空氣包裹著作業現場，職工們的工裝片刻便被汗水浸透。作業場地另一側，焊軌工楊友軍已經提前架設好切軌機具。設備啟動的一瞬間，刺眼的火花四散飛濺，低沉的轟鳴聲劃破靜謐夜空。

　　0時15分，一陣來自軌道車的汽笛聲由遠及近，施工人員立刻暫停作業，在線路旁等候。待運載新心軌的車輛停穩，兩名作業人員手持鋼卷尺快步走到舊心軌末端，反復核對讀數：“11072毫米、11072毫米。”

　　隨后，“換心手術”進入關鍵環節。吊機吊鉤緩緩鉤住舊心軌，發動機開始低沉嘶吼，現場所有人屏氣凝神，直至舊心軌完全脫離軌槽、平穩落放在軌道車平板上，大伙兒才稍稍鬆了口氣。

　　新軌對位落槽同樣容不得半點偏差。3名經驗豐富的工友默契配合，操控吊機將全新心軌平穩吊起，精准落至108號道岔預設安裝位置。

　　“如果說更換心軌是為道岔做‘器官移植’，那鋁熱焊接就是‘術后縫合’。”焊軌工劉院飛介紹，焊縫除鏽、鋼軌對正、裝模封箱……10余道焊接工序環環相扣，每一步都不能馬虎。

　　凌晨3時20分，焊接工序接近尾聲，劉院飛手持角向磨光機，一遍遍細心打磨焊頭，修整焊縫輪廓。隨著收尾工序全部完成，作業人員開始有序撤離現場。

　　“這次道岔更換作業比原計劃提前了30分鐘，線路准時恢復開通沒問題！”許黎明低頭看了看時間。不遠處，煥然一新的108號道岔，正靜靜等候著新一天飛馳往來的高鐵列車。

　　（記者 馬榮瑞 通訊員 房振川）