一段時間以來，部分經濟體出於對自身產業競爭地位的焦慮，轉嫁國內結構性矛盾，炮制“出口規模大、貿易順差高就是產能過剩”的片面論調，並以此為依據出台各類貿易保護措施，制造全球產業對立，擾亂產業鏈供應鏈穩定。

出口多、順差大，就等同於“產能過剩”嗎？答案顯然是否定的。

從經濟學基本理論來看，順差主要反映的是國內總儲蓄和總投資之間的差額，是技術創新、產業迭代帶來的全球產業分工和供需結構共同作用的結果﹔而產能過剩反映了市場經濟產能供需的動態現象。貿易順差是全球產業分工和供需結構共同作用的結果，並不意味著產能過剩。

回顧全球經濟發展史，各國在工業化進程中普遍經歷了貿易順差的階段，英國、美國、日本、德國等制造強國都曾長期保持順差，德、日經常項目順差佔GDP比重超過6%的情況也較常見。其中，美國芯片80%用於出口，波音公司交付的商用飛機約2/3銷往北美以外的客戶。歐盟的汽車、藥品、化妝品，2025年順差分別為922億、2146億和116億美元。新興市場出口快速增長，印尼、墨西哥等也都成為順差國，巴西、越南等連續10年實現貿易順差。按照順差大必然產能過剩的邏輯，這些出口多、順差大的行業和產品是否也要視為“產能過剩”？

正視當今國際貿易現實，中國出口增長來自各國綠色轉型和工業化發展的需求。比如，中國對歐出口增長主要集中於光伏、新能源汽車、鋰電池和化工產品等，更多反映了綠色轉型帶動對能源產品的需求，以及能源危機抬升了歐洲化工等行業的生產成本。又比如，中國與東盟持續深化產業鏈價值鏈的融合互嵌，帶動中間品貿易穩步發展。上半年，我國對東盟進出口中間品2.86萬億元，增長24.5%，其中，我國對東盟出口電力23.9億度，同比增加42.9%，既支持了區域產業發展，也惠及沿線民生期盼。可以說，中國出口增長是回應世界所需，精准適配全球需求，何來產能過剩？

更為重要的是，“順差在中國，利益在各方”，2025年外資企業佔中國出口的27%、順差的16%，順差和利潤增速都快於本土企業。2026年上半年，中國相當一部分出口是由外資企業完成的，在對歐盟和韓國的出口中，外資企業的佔比分別近三成和四成。從這個意義上來說，中國出口增長源於規模經濟與創新能力提升，通過共享與各國做大全球發展的“蛋糕”，為全球經貿合作注入更多確定性，釋放更強新動能。

置於更廣闊的視角來看中國整體貿易狀況。順差既有貨物貿易順差，也指服務貿易順差。雖然中國貨物貿易有順差，但從整個國際收支看，服務貿易、投資收益都有逆差，總體上經常賬戶順差佔GDP比重約3.7%，處於國際公認合理區間，中國整體對外收支保持均衡。

順差並非中國刻意追求的結果。當前，中國正在有序擴大自主開放和單邊開放，積極推動進出口平衡發展，這是立足超大規模市場、遵循全球產業分工規律作出的自主選擇，也是踐行互利共贏、推動全球貿易動態均衡的大國擔當。

進口規模連續17年居全球第二，成為近80個國家的主要出口目的地﹔對63個國家實施零關稅政策，是全球首個對所有非洲建交國和所有建交的最不發達國家實現全覆蓋零關稅待遇的主要經濟體﹔是唯一一個舉辦國際進口博覽會的國家，已成功舉辦8屆，累計意向成交額超過5800億美元。“十四五”期間，中國累計進口規模超過90萬億元，中國不僅是“世界工廠”，更是“世界市場”。

面對新一輪科技革命和產業變革浪潮，各國隻有相向而行，共同維護全球自由貿易體制，促進全球貿易平衡可持續發展，才能更好地推動全球產業鏈供應鏈穩定暢通，讓發展成果惠及各國人民。