林芳兵在進行電路板穩定性能測試。 　　胡江濤攝（人民視覺）

　　近年來，新能源汽車產業加速發展，截至今年上半年，全國新能源汽車保有量達4897萬輛，與之配套的智能充電樁成為“剛需”。

　　江西贛州，驢充充物聯網科技有限公司的實驗室裡，電子電路設計師林芳兵緊盯著示波器上躍動的波形。桌上巴掌大小的電路板，是新能源汽車智能充電樁的“大腦”。

　　“別小看這方寸之間。”林芳兵指著電路板上密布的微型元件說，“它不僅要精准計量，還要連接物聯網，甚至能在用電高峰期為電網‘減負’。”

　　1990年出生的林芳兵，大學畢業后曾在廣東廣州、東莞等地從事儀器維修和焊接。2019年，林芳兵看中新能源產業發展前景，選擇回家鄉與電路板打交道。這一決定，讓他經歷了一場技術變革。

　　“早期的圖紙很簡單，只是電路原理圖的放大版，能通斷電就算完成任務。”林芳兵回憶，隨著4G移動通信與藍牙技術的接入，圖紙日漸復雜。車網互動開始應用后，圖紙徹底變樣，雙向充放電、電網調度響應、儲能聯動……功能模塊層層疊加，邏輯框架愈發精密。

　　“以前畫圖是畫線路，現在是畫邏輯。”林芳兵感慨道，圖紙成為智能能源交互的“控制中樞圖”。

　　一張圖紙的變化，反映出產業一線的用人之變。

　　過去，充電樁制造技術還不夠成熟，企業招聘的多是流水線工人。如今，為了適應智能充電樁對電路板等部件越來越高的要求，林芳兵所在的產品研發部，嵌入式軟件工程師、物聯網運維專家、新能源算法工程師等人才不在少數，人工智能大模型領域的工程師也因海量數據的處理需求加入。

　　政策驅動也為這一變化“添了把柴”。今年8月1日，新能源汽車充電樁CCC認証強制實施，公司研發步伐也隨之加快，林芳兵和同事出差學習更頻繁了。“向行業標杆‘取經’，提升自身競爭力。”林芳兵說，既懂硬件電路和物聯網通信，又掌握新能源政策與電網調度，已經成為電子電路設計師的“必修課”。

　　“這表明，隨著產業鏈向高端邁進，企業對勞動力的需求正轉向復合型數字人才。”贛南師范大學黨委書記陳義旺表示。

　　面對人工智能浪潮，是否會感到焦慮？

　　“人工智能是我的助手，能輔助畫草圖、做仿真，可以承擔技術層面許多繁復的工作。不過，充電樁關乎公共安全，涉及復雜的環境適配與標准對接，決策權必須掌握在人的手中。”林芳兵認為，電子電路設計師能力全面，2025年被列入人力資源社會保障部發布的第七批新職業，在人工智能時代大有可為。

　　林芳兵的成長，折射出新質生產力擴充就業“蓄水池”的顯著作用。以智能充電樁的迭代為例，向上拉動國產芯片、電子元器件等供應鏈發展，向下帶動安裝運維、平台運營、海外推廣等服務業興起，逐步形成完整的產業集群，創造了更多的就業崗位。數據顯示，在贛州，新能源產業鏈已創造數以萬計的就業崗位。

　　走出實驗室，一批批嶄新的充電樁整裝待發，它們將遍布社區、園區，甚至漂洋過海，成為連接能源與生活的重要節點。而林芳兵桌上的那塊電路板，仍在迭代升級——每一次技術更新，都意味著新的崗位需求與就業空間正在孕育。

　　《 人民日報 》（ 2026年08月12日 02 版）