僅僅相隔一個多月，我國先后實現火箭海陸回收雙成功，再次創造航天奇跡。

7月10日，一張海上大網牢牢“接住”長十乙。8月19日，藍箭航天朱雀三號著陸腿穩穩停在陸地回收點。

兩型重復使用火箭接續成功，改寫了我國當前的商業航天格局，讓我國在實現低成本、高頻次、規模化的商業航天高質量發展道路上更進了一步。這正是自主創新的強大力量，也帶給我們寶貴的創新啟示。

“硬骨頭”難啃，但要敢於去啃。

兩型火箭敢為人先的實踐，印証了顛扑不破的創新真理：關鍵核心技術能夠帶來顛覆性變革，是貫通創新鏈、筑牢產業鏈供應鏈安全的核心基石。但這類技術的研發之路注定荊棘叢生，必須付出艱苦卓絕的不懈努力。

以火箭重復使用技術為例，一級箭體佔到整枚火箭總成本的七成以上。這項技術一旦實現突破，火箭總成本可下降四至六成。火箭成本的大幅下降，將催生一系列連鎖效應。疊加高運載效率與強生產能力，能夠實現高頻次、大規模向太空部署衛星星座，對我國加速推進衛星互聯網建設至關重要，直接關系國家經濟價值和戰略安全。

“海上網系回收”“陸地支架腿”的回收模式，為行業發展開了一個好頭。不過，這一關鍵核心技術的發展，不能止步於現有的兩條技術路徑。自主創新貴在敢下先手棋、善打主動仗。已取得的實踐突破，將持續激勵各類航天主體勇毅探索。唯有堅定信心、深耕創新，聚力創新，方能守得雲開見月明。

創新從來都是九死一生，絕非一蹴而就。完善創新激勵機制、厚植寬容失敗的科研土壤，才能充分涵養科研工作者堅韌不拔，不屈不撓的創新意志。

朱雀三號在去年底首飛時，曾遭遇回收試驗失利。本次成功，是它的第二次攻堅挑戰。長十乙雖首飛即成功，但回望其攻關之路，同樣歷經千錘百煉的磨礪。

航天本來就是高技術、高風險、高挑戰的領域，切不可談“錯”色變。失敗並不可怕，關鍵在於建立高效的快速糾錯機制，才能於挫折中迎來蝶變重生。此次，為保障朱雀三號順利完成回收，藍箭航天團隊重新優化著陸動力方案，通過減少著陸點火發動機數量，提升回收階段的飛行可靠性，同時完成了一系列技術改進。這正是：惟其艱難，方顯勇毅﹔艱難困苦，玉汝於成。

今年是中國商業航天發展第十年。長十乙和朱雀三號的成功，標志著我國正式躋身全球可重復使用運載火箭的頂尖賽道。堅持鼓勵創新、包容失敗，中國航天必將向世界展示更加澎湃的創新活力和無限發展可能。（劉詩瑤）

來源：人民日報經濟社會微信公眾號