山東凱利重工的生產廠區，245台出口尼日利亞的重型自卸半挂車整裝待發。這批車輛專為西非基建運輸量身定制，車架鋼材在重載沖擊下不易變形，懸挂系統針對當地坑窪路面做了特殊調校，集高強度耐磨、高承載性能於一體。

　　“我們堅持差異化競爭，派遣技術人員赴非洲實地調研路況和載貨習慣，針對西非道路復雜、重載頻繁的特點，對車架結構、懸挂系統等進行了全流程優化，光懸挂系統就改了3版方案。”公司副總經理吳則棟說。

　　得益於深耕細作，凱利重工的出口范圍從13個非洲國家拓展至中東、東南亞、拉美等地的42個國家和地區。今年以來，企業出口增勢強勁，一季度出口1560台，二季度攀升至2420台。

　　2020年，凱利重工落戶山東濟寧市梁山縣。企業的快速成長，離不開當地扎實的產業基礎與完善的配套體系。梁山縣集聚零部件企業386家，年產能達1800萬件（套），覆蓋車橋、板簧、氣室、線束等品類，本地配套率超過70%。今年上半年，全縣專用汽車產業銷售收入160.04億元，增長25.79%。

　　作為全國重要的專用汽車產業基地，梁山縣聚焦專用汽車產業持續延鏈補鏈強鏈，科學規劃園區配套，完善港口、道路等基礎設施﹔布局優化與市場引流一體推進，扎實推進會展中心、科創中心、檢驗檢測中心、工業設計中心等公共服務載體建設，推動國家級專用汽車檢測跑道落地，預計2027年投用。“專用汽車產業已成為全縣關鍵增長極，帶動制造、貿易、物流、外貿服務全鏈條高質量發展。”梁山縣工信局黨組成員、專用汽車產業服務中心主任賈春暉說。

　　在梁山縣，政府精准施策與平台支撐合力，延鏈補鏈強鏈跑出“加速度”。在棗庄市山亭區，有另一種“加速度”。

　　山東瑞沃高端機械智能制造有限公司的生產車間，全自動柔性生產線有序運轉，AGV（自動導引車）沿著既定軌道輸送零部件，空氣壓縮機智能測試系統實時顯示著各種參數。

　　“上半年企業產值達5000萬元，同比增長26%，眼下定制訂單已經排到了10月。”公司董事長單瑞說。這份亮眼成績單的背后，是智能制造為企業提質降本的硬核底氣——

　　“依托持續的技術研發投入，我們已形成七大系列、200余種型號的空氣壓縮機產品矩陣，建成空氣壓縮機智能制造檢測生產線，採用國際先進的永磁變頻、雙極壓縮、無油渦旋技術，通過油氣分離、智能控制等核心技術的系統集成，產品整體能效提升15%以上，綜合能耗降低40%，在可靠性和耐久性方面達到行業領先水平。”公司生產負責人姚德剛介紹，今年6月，企業成功入選山東省先進級智能工廠。

　　“沒有啟用智能生產線之前，零部件全依靠人工推車來回運送，物料轉運磕碰損耗常有發生，不同工位等待物料也耗費工期，遇上外貿急單甚至有不能按時交貨的風險。”姚德剛說，如今車間配齊輸送軌道和AGV，原料出庫、工位配送、成品轉運全部實現智能作業，整條生產線效率直接提升，物料磕碰損耗基本清零。

　　談起下一步規劃，單瑞有著清晰打算：“我們計劃用5年時間打通空氣壓縮機10余個生產環節，實現核心配件自主可控，從源頭把控產品質量與利潤空間。”

　　《 人民日報 》（ 2026年08月21日 10 版）