短短一個多月，我國火箭回收兩次迎來歷史性時刻。

7月10日，中國航天科技集團一院研制的長征十號乙火箭，精准落進海上平台“網兜”，完成全球首次火箭網系回收﹔8月19日，“民營隊”藍箭航天研制的朱雀三號遙二火箭，平穩降落回收場坪，實現我國首次運載火箭陸地回收。

一海一陸兩大步，既讓中國航天同時跑通火箭回收的兩套技術路線，補齊復用火箭的關鍵拼圖﹔又讓中國商業航天實現歷史性飛躍，加快駛向航班化、高頻次、低成本的新車道﹔更令人振奮的是，“國家隊”與“民營隊”雙軌並進，進一步形成建設航天強國合力，成為我國加快高水平科技自立自強的最硬核注腳。

一海一陸兩大步，各展其長，各有其美。

海上網系回收的獨創探索，體現中國的東方智慧。相比全球主流的著陸腿垂直回收方案，長征十號乙火箭的網系回收模式，以海上“網抱”另辟蹊徑，不僅通過箭體減重等實現運載能力提升，也顯著降低發動機推力調節和姿態控制難度。

朱雀三號的陸上回收之路，則寫滿“從失敗中站起”的中國韌性與速度。2025年12月3日，朱雀三號遙一首飛，二級成功入軌，一子級卻在距地面3.3公裡著陸點火階段異常燃燒。墜於場坪邊緣的殘骸，成為朱雀三號總指揮戴政難以忘懷的記憶。此后，藍箭航天對任務關鍵環節逐個優化：減少著陸點火發動機數量，簡化系統設計，升級返回安全控制策略，升級分離裝置……從“差一口氣”到“穩穩歸巢”，中國民營航天用8個月走完了SpaceX曾經花費5年才走完的路。

相比一次性火箭，復用火箭在發射成本、發射頻次上優勢十分明顯。戴政表示：“即使隻復用四到五次，相比一次性火箭，成本也能下降一半以上。”

一海一陸兩大步，從“國家隊”到“民營隊”，兩條技術路線齊頭並進，背后是清晰的戰略規劃和頂層設計引導，是新型舉國體制下國家強大的組織動員能力與系統工程能力支撐。

2016年，習近平總書記在首個“中國航天日”來臨之際指出：“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”總書記的殷殷囑托，激勵中國航天人攻堅克難、開拓創新，朝著航天強國不斷邁進。

2025年發布的《國家航天局推進商業航天高質量安全發展行動計劃（2025—2027年）》，首次提出“將商業航天納入國家航天發展總體布局，加快形成航天新質生產力”。同年，國家航天局設立商業航天司，成為該產業首個專職監管機構，持續優化發射審批等關鍵環節的流程管理，讓產業鏈全線受益。

2026年，“十五五”規劃綱要明確將商業航天列入重點培育發展的“新產業新賽道”，推動商業航天駛上高質量發展的快速路……

如今，“國家隊”與“民營隊”攜手挺進商業航天，雙輪驅動的優勢進一步顯現。

“國家隊”技術積澱深厚，在航天質量標准、產品可靠性、規模化制造等方面優勢明顯﹔“民營隊”則如同深耕細分領域的創新尖兵，展現機制靈活、決策高效等優勢。兩者既有競爭，更有“國家隊驗証技術、民營隊優化成本”的分工協作，通過靈活多元的技術路線探索，推動中國商業航天形成高效的技術追趕和產業化體系。

中國航天科技集團相關負責人表示，商業航天的活力源於百花齊放，“國家隊”的目標是以國家戰略需求和產業發展規律為出發點，為促進形成“百舸爭流”生態貢獻力量。也有民營航天公司專家認為，航天天然具有國家競爭屬性，因此更需要在國家戰略引領下，充分引入市場機制，讓不同所有制主體各展所長、協同發力，以科技創新推動新質生產力加速形成。

據預測，2030年中國商業航天的市場規模或將超過10萬億元。其中，復用火箭將扮演重要角色，為航天規模化、產業化鋪平道路。目前，“國家隊”的多型復用火箭研制正按計劃推進。“民營隊”中，天兵科技、星河動力、中科宇航、星際榮耀等，都提出復用火箭飛行計劃，有陸地回收，也有海上回收。

一海一陸兩大步，中國商業航天已站上新起點，以更大力度、更有成效的火箭回收探索，加快形成航天新質生產力。

長征十號乙獨創網系回收完成海上“擁抱”，朱雀三號8個月涅槃重生完美“歸巢”，不僅讓國人歡呼，也引發國際高度關注。海外網友驚嘆中國航天“偉大的成就”“絲滑回收”。韓聯社、路透社等媒體認為，中國在可重復使用火箭技術領域開始提速，火箭回收將常態化。

喧囂之中，中國航天人始終保持高度清醒。

SpaceX在技術與商業化上仍全面領跑：獵鷹9號累計回收600多次，單台發動機復用多達30余次，超重型助推器已在星艦上重復使用。

中國火箭雖實現成功回收，但距離“能復用”再到“能盈利”的商業閉環，路還很長。目前，長征十號乙研制團隊正按計劃開展一子級復用飛行驗証，加快復用火箭技術迭代升級，預計將在年底前完成一子級火箭復用飛行。中國航天科技集團陳牧野表示：“回收之后，我們要對火箭進行相應的檢查、檢修、維護，以及確認再測試，使它能夠達到第二次飛行的條件。”

戴政表示，藍箭航天將根據火箭回收后的箭體檢測數據，逐步建立復用評估體系，在此基礎上逐步延長一子級復用次數。“初期可能飛兩到三次，后續拓展至四五次，乃至十次以上。”

這是一條符合自身發展邏輯、從系統工程到市場機制協同發力的長路。隨著國家和社會不斷營造充滿創新活力、守牢安全底線的產業生態和發展環境，百舸爭流的中國商業航天，必將在全球賽道上不斷跑出“加速度”，釋放更多“首次”和驚喜，為航天強國建設提供有力支撐。