不少人網購海外商品時，都盼著包裹漂洋過海后能快一點清關、早一點送達。這份“絲滑”的海淘體驗背后離不開港口碼頭的高效運轉。

在寧波舟山港梅山港區，一排排遠控自動化橋吊、116台遠控龍門吊，就像巨型的“抓娃娃機”，我們手機下單的海淘好物，很多正是由這些鋼鐵巨臂，在成千上萬的集裝箱裡精准抓取、轉運。

梅山港區每日要處理超4萬個標准集裝箱，體量龐大的貨物流轉面前，這些“超級抓娃娃機”如何做到抓得穩、瞄得准、運得快？“財米油鹽”來到碼頭一線，探尋智慧港口背后的密碼。

穩，源於作業方式的迭代更新。

走進龍門吊遠程控制室，一台台遠控設備整齊排布，操作人員聚精會神，穩穩控制著“彩色方塊”的起落轉運。

“過去，我們每天要爬到18米高的地方，在2平方米的司機室裡低頭彎腰操作一整天，吃飯、上廁所都很不方便。”龍門吊司機李麗告訴記者。

隨著港區遠控設備落地應用，司機師傅們的工位搬進寬敞舒適的室內，作業效率也實現躍升。“以前一個人只能看管一台設備，如今30人就能管控上百台機器。”李麗說。

准，依托先進技術的深度融合。

今年，寧波舟山港梅山港區首台搭載新一代強適應力自動化輪胎吊改造方案的龍門吊正式投用。新方案為遠控龍門吊加裝了AI視覺技術、傾角儀和TDS激光器，設備環境感知能力大幅增強。面對難度較高的困難箱區作業，改造后的龍門吊“跳台率”（即人工介入率）下降超10％，作業連續性得到顯著改善。

據介紹，通過算力集中布置、算法插件化部署，改造后的龍門吊能夠學習優秀司機的操作經驗，把老司機日積月累的“手感”沉澱為機器的“機械記憶”，進一步提升自動化作業佔比。未來，遠控龍門吊有望實現單人看管8台以上設備，人力配置效率將再上台階。

快，得益於自主可控的“智慧大腦”。

寧波梅東集裝箱碼頭有限公司科研中心工作人員邢哲誠介紹，港區自主研發了“n-TOS+iECS 雙芯大腦”調度系統，搭建起一套“看得到、聽得見、能指揮、可預判”的全域可視化調度平台，可預判設備故障與堆場擁堵，設備故障、作業擁堵識別精准度達98%以上。

此外，綠色低碳也是梅山港區的發展底色。港區圍繞“源端清潔化、終端電氣化、調控智慧化”推進全鏈路減碳，5台風機搭配全域屋頂光伏配套儲能設施，構建起“風光儲”一體化綠電系統，累計綠電發電量超8000萬度，整個梅山港區每年約1/3的用電量來自這套自建綠電系統。

數智化升級，讓物流效率更上一層樓。目前，港區已開通56條國際集裝箱航線，通達全球六大洲。2025年港區集裝箱吞吐量達1319.7萬標准箱，連續兩年站穩單體超千萬標箱級碼頭。

從高空人工值守到室內遠程操控，從老師傅實操經驗到算法賦能機器作業，寧波舟山港梅山港區的智慧蝶變正是《口岸現代化“十五五”規劃》中“推進智慧口岸建設”“推進綠色口岸建設”要求的鮮活實踐。放眼未來，我國將有更多港口有望實現智慧綠色升級，既為全球供應鏈筑牢更高效更可靠的樞紐支撐，也讓普通消費者的海淘收貨體驗更加絲滑順暢。

總策劃：李舫 趙強

總監制：熊建 孫海峰

監 制：章斐然

制片人：申佳平

策 劃：申佳平

文 案：方經綸

攝 像：張帆 羅博文

剪 輯：張帆 方經綸

專題：《財米油鹽》——你的財經寶典