初秋的小興安嶺層林疊翠，清風裹挾著林海的清新扑面而來。在林都伊春的廣袤沃土上，一座兼具北國風情與現代質感的現代化高鐵站傲然矗立，這就是我國緯度最高、最北端的高鐵站——伊春西站。

伊春西站。人民網記者 喬雪峰攝

作為哈伊高鐵的終點站，這座扎根林海雪原的“極地驛站”，以獨特的地域設計、硬核的極地建設工藝、貼心的便民服務，成為北疆交通門戶嶄新地標，見証著中國高鐵向北延伸的奮進足跡。

近日，記者跟隨“發現最美鐵路·探秘最北高鐵暢享大美林都”主題宣傳活動媒體發現團走進坐落於伊春市烏翠區的伊春西站，近距離探訪這座極寒高鐵樞紐的獨特魅力與建設成果。

據了解，伊春西站距伊春市中心城區約7.5公裡，是哈伊高鐵全線規模最大的新建站房。中國鐵路哈爾濱局伊春西站站長李建軍接受記者採訪時表示，伊春西站採用線側下式站型設計，地上三層、地下一層，配備2台4線站台規模，車站總建筑面積19985平方米，可同時容納1500名旅客候車。

鳥瞰伊春西站。原勇攝

據李建軍介紹，車站外形設計以“林海雪原，鬆韻龍騰”為主題，屋頂曲線呼應小興安嶺群山起伏，13米大跨度挑檐呈水波造型。弧形柱廊傾斜外挑，表現紅鬆挺拔茂密的形態。立面白色橫向線條下密上疏，營造萬裡雪飄的北國意境，兼具美學表達與防寒功能。

伊春西站候車大廳。人民網記者 喬雪峰攝

步入站內，沉浸式的林都特色扑面而來。候車大廳簡約通透、寬敞明亮，採光設計充分利用自然光源，大幅提升旅客候車體驗。牆面、裝飾隔斷、標識細節處，巧妙融入雪花、鬆塔、樹椏等本土自然元素，將林海雪原的獨特風光搬進車站，讓每一位出行旅客足不出站，便能感受林都的生態魅力。

站內安檢區。人民網記者 喬雪峰攝

站內功能分區清晰，售票區、安檢區、候車區、檢票通道、便民服務區布局合理、流線順暢，智能化售票設備、高清引導標識、無障礙通道、母嬰候車室等配套設施一應俱全，全方位滿足不同旅客的出行需求。

作為扎根我國極寒地區的高鐵站，伊春西站將地域生態文化、建造工藝與高寒人文保障有機融合，塑造出獨具北國特色的現代化精品高鐵站。

伊春全年溫差懸殊、冬季漫長嚴寒，對建筑保溫、結構穩定、防雪抗凍性能提出了極致要求。中鐵建設伊春西站裝飾裝修總工程師張曉龍表示，建設團隊針對性優化施工工藝，採用高強度耐寒建材，優化站房密封保溫結構，強化站台、雨棚、通道的防積雪、抗凍脹設計，有效抵御極寒天氣與凍土形變帶來的影響，徹底攻克了高寒凍土地區高鐵站建設的技術難關。

哈伊高鐵試驗車停靠在哈爾濱站。人民網記者 喬雪峰攝

目前，哈伊高鐵進入按圖運行試驗階段。這座最北高鐵站，不僅補齊了伊春高鐵交通短板，更成為聯通北疆山水、激活文旅資源、賦能區域發展的重要窗口。它結束了伊春沒有現代化高鐵樞紐的歷史，讓林都徹底融入哈爾濱兩小時經濟圈，極大縮短了與省內核心城市的時空距離。

未來，依托便捷的高鐵交通優勢，伊春豐富的森林生態、冰雪旅游、林下經濟資源將加速走出深山、走向全國，為城市文旅升級、產業集聚、人才流通注入全新動能，助力北疆邊陲開啟高質量發展新篇。