徐州，楚漢風韻之外，更是“中國工程機械之都”。今年5月，七部門聯合發文鼓勵“工廠游”，《記者去哪兒》欄目走進徐州，打卡一座誕生“鋼鐵巨獸”的領航工廠。

坐落於此的徐工集團，擁有八十余年工業積澱，如今，硬核制造正轉化為可觸可感的工業文旅體驗——“蘇超”聯賽上，挖掘機碰杯、叉車托鼎等創意互動備受好評。

在調試場裡，記者一眼認出蘇超賽場上出圈的小型起重機。“可以上去試試。”徐工重型起重機研究所產品負責人馬善華說。踩下油門，車身平穩轉動，比想象中輕巧得多。

“但這‘玩具’，以前研發一台千噸級設備得花4年。”馬善華話鋒一轉，“現在，全球客戶在線提交個性化需求，系統能從1200多種配置裡自動匹配最優方案，2年內就能推出3款新品。”從4年1款到2年3款，這不是魔法，而是工廠稱之為“七星領航”的敏捷研發模式，讓“制造”加速跑進了“創造”的賽道。

走進柔性智能產線，則是另一番景象。5G大屏上，數字孿生界面如同工廠的“鏡像世界”，AGV小車馱著零件悄然穿行，機械臂在空中精准作業。“過去造一台大型起重機要340天，現在隻需120天。”徐工重型工藝規劃師董鬆鬆告訴記者，時間縮短近三分之二，背后是AI優化排產、中央集控統管全球訂單，以及機器人、無人天車、自動配料的全流程協同。

這座領航工廠，也是觀察金融服務實體經濟的生動樣本。

“我們跟交通銀行的合作，是把錢‘滴灌’進產業鏈的每一個‘關節’裡。”據徐工財務公司副總經理張康介紹，去年6月，雙方簽署戰略合作協議，上游用應收賬款融資和產業投資基金穩住供應鏈，中游用債券和投行資源助推整機智能改造，下游則靠經銷商訂單融資和海外授信打開市場空間。張康進一步解釋道：“這就像給產業鏈做了一次精密的心臟搭橋，金融‘活水’順著研發、生產、銷售、出海全線流動，讓上下游一起‘活’起來。”目前，交通銀行已為徐工集團及產業鏈提供超200億元授信與近40億元保理融資，將金融“活水”精准滴灌到供應鏈的每個節點。

據介紹，目前，徐工擁有300多家海外經銷商、產品出口到195個國家和地區，海外布局越廣，資金管理越復雜。對此，金融機構錨定徐工集團全球化發展痛點，全方位升級綜合金融服務。

“我們在香港搭建了集團唯一境外投資中心，統籌境內外資金鏈路，金融機構精准匹配企業全球化發展需求，為徐工香港財資中心批復1.2億美元授信額度，以充足的跨境資金儲備護航徐工開拓海外市場。”張康說。從貿易出口到深耕本地化，再到向高質量發展“走上去”邁進，這條出海之路，正是中國制造走出去的生動切片。

“服務徐工，不是做一筆業務，而是把金融嵌入企業從研發到出海的全生命周期。我們創新‘一家分行做全國、全國做一家’的模式，就是要讓金融資源在徐工最需要的時候，出現在最需要的地方。”交通銀行江蘇省分行黨委書記、行長董瑩表示。

當金融不再是孤立的外部“輸血”，而是深度嵌入產業經絡的“共生血液”，一個產融協同、雙向奔赴的制造新生態，正加速形成。