人民網北京9月12日電 （記者申佳平）9月11日，在工業和信息化部舉行的新聞發布會上，工業和信息化部裝備工業一司司長郭守剛表示，下一步，將加快自動泊車、安全事件數據交互等標准制定。

近日，工業和信息化部會同國家發展改革委等九部門聯合印發《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》（以下簡稱《規劃》），其中提出，到2030年，國內新能源乘用車、商用車在各自領域新車總銷量的佔比分別達到70%、40%。

《規劃》提出“4”個細分目標，具體包括：關鍵技術水平有效提升，乘用車平均燃料消耗量和純電動乘用車平均電能消耗量分別達到每百公裡3.3升和每百公裡11.5千瓦時左右的水平，高速公路、城市快速路、部分城市道路等實現高度自動駕駛﹔產業結構持續優化，全員勞動生產率較2025年提升15%，培育形成若干家進入全球銷量前十的整車企業和全球百強零部件企業﹔國際化發展新局面初步形成，企業國際化經營能力持續提高，中國汽車品牌具有較高美譽度，國際標准法規制定的話語權進一步提升﹔經濟社會效益進一步增強，汽車產業國民經濟支柱地位進一步凸顯，在2030年前實現碳達峰，帶動供應鏈加速綠色低碳轉型。

《規劃》提出，構建科學高效的行業治理體系。其中，健全准入及使用管理體系，完善組合駕駛輔助和自動駕駛系統准入管理要求，健全軟硬件升級備案管理辦法，加強網聯終端進網許可管理。加強產能預警調控，加大汽車企業依法兼並重組和跨區域整合力度，深入推進汽車生產企業集團化管理改革，通過市場化法治化方式推動落后低效產能有序退出，提升行業整體產能利用水平，加強動力電池產能預警和調控管理等。

“汽車行業出現非理性競爭現象，是阻礙汽車產業高質量發展的一大頑疾。”郭守剛表示，近年來，中國品牌汽車質量性能穩步提升，但也有部分企業存在片面追求降低成本、忽視產品質量要求的情況。綜合來看，經過各方面共同努力，治理工作取得積極成效，企業經營行為更趨理性，打“口水戰”、互相揭短等網絡亂象得到初步治理，供應商賬期情況有效改善，產業競爭秩序正在回歸理性。

“下一步，我們將進一步加強部門協同，加強法制化建設，以‘釘釘子’精神持續推進規范產業競爭秩序工作，為產業高質量發展保駕護航。”郭守剛表示。他同時提出四個方面的工作考慮。

一是持續規范產業競爭秩序。深入整治行業網絡亂象，引導規范新車發布和產品測評活動。對變相延長賬期的車企加強督促整改，提升賬款支付規范化、制度化水平。加大對涉嫌違規違法行為的監管執法力度，堅決維護健康有序、風清氣正的市場環境。

二是發揮標准引領作用。實施汽車標准提升專項行動，提升關鍵零部件、整車耐久性和可靠性等標准要求，加快自動泊車、安全事件數據交互等標准制定，推動一批新能源汽車標准“推轉強”，以標准升級和落地實施，引導企業擺脫低價路徑依賴，以技術、品質、服務贏得市場。

三是守牢質量安全底線。會同相關部門深入開展道路機動車輛產品生產一致性和質量提升行動，進一步加強汽車產品創新設計准入審查和測試驗証有關工作，加大產品質量監督檢查力度，對存在問題的汽車企業依法依規嚴肅處理。

四是健全完善制度機制。加快推進《機動車生產准入管理條例》立法進程，健全“有進有出”的動態管理機制。推動汽車生產企業集團化管理，提高資源配置效率，依法依規推動落后產能退出。發揮行業組織功能作用，加強行業自律，共促產業生態建設。