134.2公裡有多長？

相當於首尾相連排布2684艘

50米長的千噸級內河貨輪

這，就是平陸運河的長度

平陸運河

新中國成立以來第一條

通江達海的運河工程

將徹底改寫中國西南的水運地理格局

看地圖

廣西擁有1628公裡海岸線

“江”和“海”卻可望不可即

西南貨物出海

要一路向東繞行

硬生生多走500多公裡“冤枉路”

100多年前

孫中山先生在《建國方略》中

曾設想以欽州為重要出海口

縮短西南腹地出海距離

但那時的中國積貧積弱

無力開山鑿河

這個百年構想

只能停留在圖紙上

如今

歷經4年日夜奮戰

這條西南地區出海水道

落地成真

平陸運河

為八桂水脈拐出了最重要的一個“彎”

成為西南腹地最短的出海大動脈

直接縮短560多公裡內河航程

每年節省運費超52億元

地圖上的短短一條線

現實中卻是世界級的山地運河工程

平陸運河項目土石方開挖總量

達3.15億立方米

足以填滿20個杭州西湖

大約是三峽樞紐的3倍

馬道樞紐、企石樞紐和青年樞紐

調節約65米水位落差

相當於給船舶裝上“水上電梯”

混凝土澆筑總量約584萬立方米

能裝滿2300多個標准游泳池

算經濟賬

在公路、鐵路、航空、水路等運輸方式中

水運是出了名的“運能大、成本低”

噸公裡平均運費

約為鐵路的1/4、公路的1/15

算生態賬

水下給魚修“樓梯”

水上為動物架“橋”

開挖出的土石方變廢為寶、渣土新生

讓工程與生態一同“通航”

算產業鏈

新能源船舶、糧油加工、江海物流、沿河文旅……

一條水運通道

撬動整個西南產業升級

激活地區經濟增長極

水到渠成日

通江達海時

西南腹地開門見海

運河奔涌生生不息