9月16日，新中國成立以來首條國家層面統籌建設的通江達海運河——平陸運河建成通航。平陸運河建成通航后，將直接開辟廣西及我國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟地區的水運通道，帶動西部陸海新通道沿線資源優勢加速轉化為經濟發展勝勢。

從一紙藍圖到通江達海，《証券日報》記者獲悉，國家開發銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、郵儲銀行、廣西農商聯合銀行等多家銀行深度參與其中。緊扣平陸運河項目建設全周期需求，銀行以精准有力的金融供給賦能世紀工程，滋養沿線產業與區域發展。

筑牢資金保障

平陸運河投資大、周期長，資金保障是頭等大事。

作為服務基礎設施建設的主力銀行，國家開發銀行是首個為平陸運河項目提供融資服務的金融機構。早在項目立項之初，國家開發銀行廣西分行就成立專業團隊、靠前服務，打好投貸聯動組合拳，為項目提供綜合金融服務方案。據悉，2022年項目開工伊始，國家開發銀行廣西分行投放國開基礎設施投資基金72.73億元，並在工程建設階段配套提供中長期貸款，與財政資金高效聯動。針對項目資金管理，國家開發銀行還提供專戶管理、多層級審核等多項賬戶管理服務，確保資金專款專用、支出高效。

自2022年8月運河工程開工，中國銀行迅速組建專項工作小組，為項目核定授信額度，並作為牽頭行之一參與40億元銀團貸款，以高效的金融服務護航工程建設。2023年末，首筆貸款成功投放為項目穩步推進提供了有力資金保障。

“重大工程建設周期長、資金需求大，金融支持不能隻解決‘有沒有錢’的問題，更要解決‘怎麼供得上、怎麼供得穩’的問題。”農業銀行廣西分行副行長沈衛表示，“圍繞這一需求，我們率先為平陸運河審批固定資產貸款及項目前期貸款，並創新推出‘50年貸款期限+15年寬限期’融資方案，為項目建設提供長期穩定的資金支持。”

截至目前，農業銀行廣西分行已為平陸運河項目及關聯主體提供超120億元綜合授信，並牽頭籌組商業銀行銀團貸款，深度參與項目融資。

2022年，平陸運河集團有限公司完成注冊設立后一周，企業基本結算賬戶便迅速落地建設銀行廣西區分行。作為同業首批為項目提供授信支持的金融機構，建設銀行廣西區分行及時給予36億元授信支持，后續緊跟工程施工節奏，根據航道開挖、船閘樞紐建設、配套附屬工程推進情況，動態追加授信額度至106億元，有效保障主體工程建設資金需求。

金融支持不止於“投錢”。早在項目尚處於規劃階段，建設銀行廣西區分行便組建“平陸運河金融服務專班”，集合多業務條線骨干，深度融入工程預算、規劃研判、投融資效益評估，提前布局全鏈條金融服務。

深耕運河經濟帶產業

一條運河貫通江海，也激活了產業發展動能。隨著石化化工、新能源裝備制造、造紙等產業沿河落子布局，運河經濟帶持續升溫。

立足運河帶來的產業發展機遇，中國銀行不斷拓展金融服務邊界，依托跨境金融、供應鏈金融等多元化服務，助力航道沿線產業優化布局。在產業基金領域，中國銀行與平陸運河集團深化托管業務合作，為廣西平陸運河貳號產業發展基金提供托管服務，托管基金規模超17億元，為運河配套建設及相關產業發展提供堅實金融支持。

截至目前，建設銀行廣西區分行已向平陸運河經濟帶核心區及沿線投放貸款近200億元，向南寧、欽州兩大運河關鍵節點區域累計投放各類貸款超2000億元。

船還未正式航行，貸款已先“上船”。郵儲銀行廣西貴港市分行開通“平陸運河船舶融資綠色通道”——行內審批1天、新建船舶抵押登記1個工作日、全流程放款3個工作日，為“桂平鴻達8339”輪發放近500萬元貸款，落地全國首筆適航平陸運河新建船舶抵押貸款。

運河延伸到哪裡，金融保障就跟進到哪裡。廣西農商聯合銀行統籌沿線北海、欽州、橫州、靈山、防城港等轄區農合機構，靠前謀篇布局。組建運河金融服務專班，打造特色主題網點，開通項目審批“綠色通道”，建立企業動態服務台賬，推行“一園一策、一企一策”，把金融服務陣地前移至碼頭堆場、產業園區、建設工地，打通金融服務的“最后一公裡”。

潮起北部灣，運河啟新程。如今，金融力量已深度嵌入平陸運河建設運營的全鏈條、各環節。隨著平陸運河正式通航，疊加中國與東盟經貿合作深化，這條經濟帶的磁吸效應將持續加強。多家銀行表示，將繼續深耕運河經濟帶，以源源不斷的金融“活水”護航百舸千帆，助力八桂大地向海圖強，為高水平共建西部陸海新通道貢獻堅實金融力量。