人民網北京9月24日電 （記者焦磊）近日，第二十四屆中國國際摩托車博覽會在重慶落下帷幕。電動化、智能化、高端化，成為展會上頻繁出現的關鍵詞。

這背后，是我國摩托車產業正在發生的結構性變化。一方面，出口持續拉動，外貿端韌性顯現，中國摩托車商會數據顯示，今年1—8月，摩托車生產企業產品出口總額90.35億美元，同比增長26.18%﹔另一方面，大排量休閑娛樂摩托車增長明顯，摩旅、越野、賽道騎行等多元場景不斷拓展。

新的產業格局下，過去圍繞排量、價格展開的競爭，正在向核心動力、電控系統、智能配置以及新能源技術延伸。這一變化，在國產品牌的布局中開始體現。此次摩博會上，凱越機車攜6款新車型、13套自研動力平台亮相，產品覆蓋拉力、ADV、四缸街車、高性能仿賽等多個細分市場，並首次展示高性能電動摩托車研發成果。據介紹，企業展示的首發自研KEC電子離合器系統依托多維度傳感器採集油門、轉速、輪速、擋位等整車數據，可智能解析騎手操作意圖，實現離合器精准分離與結合，支持三種模式切換。

當前，隨著越來越多智能化配置開始進入國產摩托車產品，企業競爭也由單一的機械性能，逐步向軟硬件協同、整車調校和軟件算法能力延伸，電動化和自研技術正在成為新的方向。據介紹，此次展會上，凱越首次展示45kW電動250RR仿賽和25kW電動越野原型車，兩款產品搭載自研軸向磁通電機和FOC矢量控制器，將電驅技術進一步拓展至運動仿賽、越野等高性能場景。企業相關負責人表示，當前國內電動兩輪產品大多集中於城市通勤代步，將電動技術延伸至運動仿賽、越野玩樂賽道，能夠補齊高性能玩樂電摩的國產供給缺口，為行業電動化發展提供新思路。

作為中國重要的摩托車生產基地，重慶正依托產業集群優勢，為自主品牌研發成果加快量產提供產業基礎。數據顯示，本屆博覽會4天展期參觀展會及外場活動達30萬人次，其中專業觀眾達5.2萬人次，並吸引了來自近100個國家和地區的國際觀眾。