平陸運河子材大橋建設現場，工人在高空貓道上施工作業。 　　蘇志付攝

廣西南寧橫州市的運河幸福新城，居民們為搬遷到此后出生的第一個運河寶寶慶祝滿月。平陸運河工程實施以來，妥善安置約2800戶、1萬余名搬遷群眾，新改建便民橋104座，建成惠民路76.8公裡。 　　蘇志付攝

搬遷前，廣西靈山縣銅鑼坪村村民黃英紅（后排中）一家在老宅門口合影。平陸運河設計團隊歷時數月深入調研，傾聽搬遷群眾需求，因地制宜打磨出21種宅基地戶型，幫助搬遷群眾實現安居。 　　蘇志付攝

9月16日，平陸運河正式通航。通航儀式結束后，首批貨船從馬道樞紐駛出。 　　謝飛宇攝

工人在平陸運河馬道樞紐省水池內部巡檢。平陸運河首創的三級疊合式省水池，能使船閘運行節水率提升至60%以上。 　　蘇志付攝

平陸運河馬道樞紐船閘進行有水調試。馬道樞紐是平陸運河上游首座梯級控制性航運樞紐，擁有世界規模最大內河省水船閘等多項“世界之最”。 　　蘇志付攝

欽州港自動化集裝箱碼頭。 　　王懷宇攝

平陸運河入海口沙井港，絞吸式挖泥船“天鯨號”（右下）和“天驊”船（左）參與工程建設。 　　許志干攝

平陸運河1號錨地沉箱安裝現場。錨地建成后，可滿足5000噸級船舶停泊、編隊、待閘等多樣化需求，對完善運河航運體系、提升通航保障能力、筑牢海上航運安全防線具有重要意義。 　　本報記者 雷 聲攝

試驗船舶有序通過平陸運河入海口段。 　　本報記者 雷 聲攝

　　9月16日，平陸運河正式通航。

　　習近平總書記高度重視平陸運河建設，多次作出重要指示批示，要求高標准、高質量建設平陸運河，打造優質工程、綠色工程、廉潔工程。

　　作為新中國成立以來建設的首條通江達海的大運河，平陸運河自廣西橫州平塘江口發端，經靈山陸屋鎮，沿欽江匯入北部灣，全長134.2公裡，可通航5000噸級船舶。

　　這是一條開放的運河。作為西部陸海新通道的骨干工程和加快建設交通強國的標志性工程，平陸運河劈山向海，打通西江與北部灣，為西南地區開辟一條運距最短、最經濟、最便捷的南向出海通道，為我國構建國內國際雙循環新發展格局提供關鍵戰略支撐。

　　這是一條創新的運河。從100多年前《建國方略》中的構想到如今落地，背后是集中力量辦大事的制度優勢。160多家機構、800多名權威專家、70余項科研項目匯聚於此，成功攻克多項世界級難題，實現世界輸水廊道閥門啟閉速度最快的船閘、世界水頭最高的省水船閘、世界規模最大的內河省水船閘等技術創新，堪稱當代中國水運工程智慧的集大成者。

　　這是一條綠色的運河。2025年平陸運河保護與管理條例實施，將“生態廊道”納入地方立法﹔引入“天鯨號”絞吸式挖泥船替代炸礁，守護入海口連片紅樹林﹔建起專用動物通道橋，為斑林狸、豹貓等打造“生態走廊”﹔綜合利用開挖出的3.15億立方米土石方……“綠色工程”定位貫穿運河建設全程。

　　這是一條發展的運河。平陸運河通航，從根本上改變了廣西臨海卻沒有江河直航入海的格局。通過加快建設現代化向海基礎設施體系，廣西正以平陸運河經濟帶為主脈，加快構建“葉脈式”向海產業格局。2025年，平陸運河經濟帶8市園區合計完成規上工業總產值約1.5萬億元，招商引資落地項目投資完成額超2300億元﹔運河累計創造超10萬個就業崗位，沿線靈山、欽南等地搬遷群眾實現搬得出、穩得住、能發展、可致富。

　　自2022年8月開工以來，許多攝影師用鏡頭記錄了平陸運河的變化。讓我們回顧建設歷程，展望八桂大地上“一河通、百業興、全域活”的壯美畫卷。

　　（本報記者  祝佳祺）  

　　感言

　　從2022年8月平陸運河全線開工，到如今建成通航，4年間，我往返運河沿線180多趟，積累100TB（太字節）影像數據，寫下10多本拍攝日志，整理出10余個影像專題。每到周末、節假日，我幾乎全扑在運河上——沿線村庄、三大樞紐、15個標段航道、27座跨運河橋梁工地，都是我最熟悉的目的地。

　　我的鏡頭記錄過世界級樞紐船閘的宏大場景、巨量土石方的創新利用，也留下了建設一線工人的“運河面孔”、沿線搬遷百姓的鄉愁記憶。運河故事有分量，也有溫度。我希望用影像為這項重大工程存檔，見証“一河貫通，向海夢圓”。

　　——廣西壯族自治區攝影家協會副主席  蘇志付

　　《 人民日報 》（ 2026年09月29日 08 版）