新華社武漢10月5日電 題：三峽水運新通道電力遷改一線見聞

  新華社記者王自宸

  雨過天晴，長江西陵峽青山如黛、碧水含煙。

  10月4日一大早，44歲的國網湖北超高壓公司高級工程師侯尋，就趕到500千伏三江二三回A7塔，開展跨江輸電鐵塔吊裝作業。

  9月30日，三峽水運新通道的施工准備試驗工程——三峽樞紐新通道先行開挖區項目順利完成全部爆破開挖作業，為后續高壓輸電線路遷改、船閘主體工程全面施工創造有利條件。電力部門搶抓節點，組織人員在假期進行電力遷改，服務三峽水運新通道建設。

  A7塔設計高度120.1米、總重283.8噸，目前已建至99米。侯尋說，當天吊裝的是固定導線和絕緣子的鐵塔中橫擔，由於單側吊重達5.8噸，且需毫米級對齊，施工難度不小。

  記者在現場看到，吊裝場地緊鄰崖坡，作業面積狹小，為了完成吊裝作業，侯尋和同事們前期進行了多次演練。

  “起！”侯尋一聲令下，塔材平穩升空，很快靠近了對接點。

  “左偏2厘米，回一點！”“再降5厘米！”……近百米高的鐵塔上風力較大，吊運的中橫擔晃動明顯，塔上8名作業人員緊盯對接點，通過對講機與侯尋實時協同，確保螺栓與螺孔完全對齊。

  三峽壩區輸電鐵塔吊裝施工正忙，葛洲壩船閘保電特巡不輟。

  “有吊車在電力設施保護區內作業，請盡快處置。”4日15時許，國網宜昌供電公司運檢員劉江濤接到值班電話，通知他迅速到葛夷線2號塔巡查。

  劉江濤和同事立即趕到現場。他們邊用測距儀監測吊車吊臂與輸電塔導線間距，邊聯系施工方要求暫停作業。

  原來，全長14.6公裡的葛夷線是葛洲壩電廠外送220千伏線路，也是三峽電力外送通道遷改工程的一部分，當前仍在帶電運行，一旦吊車與之發生碰撞，后果不堪設想。

  經過多番協調，電力部門與施工人員重新核定了吊車作業范圍，劃定安全邊界，並要求安排專人監護。劉江濤說，葛夷線將於10月8日全線停電並轉入新施工階段，假期巡檢一點都不敢馬虎。

  為了確保國家重大工程建設與能源保供雙向協同，電力部門要在今年12月底前完成20條輸變電線路的遷改任務。國慶假期，200名電力工人堅守在三峽電力外送通道遷改工程現場。劉江濤說，能為“十五五”首個國家重大標志性工程出一份力，感到幸運又光榮。