平陸運河，新中國成立以來建設的首條通江達海的大運河。這條全長134.2公裡的運河，穿過大西南重巒疊嶂，通達江海，牽動著沿線一座座村鎮。

　　有人的地方，就有牽挂。如何留住老街回憶、古樹能不能跟著搬家、孩子的上學路怎麼走得更穩、搬進新家的日子怎麼過得更好——用心答好一道道題，讓這項世紀工程更好抵達人心。

　　運河流過我家鄉。這裡，裝著記憶，也裝著未來。本報記者沿著平陸運河，從起點走到出海口，記錄運河流過之處的煙火與記憶、遷居與扎根、課桌與童年、生計與希望。

　　——編  者

　　

　　新起點，日子更有奔頭

　　本報記者  龐革平  祝佳祺

　　清晨，廣西南寧橫州市新福鎮平塘江口街，62歲的雷玉寶推開自家后門，郁江和平塘江交匯的開闊景觀呈現眼前。對岸，“世紀工程平陸運河從這裡啟航”的紅色大字，映著碧波。

　　江口這個地方，不一般。古時，這裡曾設置鹽關，征收鹽稅，鼎盛時，水陸鹽道連通江海，舟楫往來、商賈雲集。現在，這裡是平陸運河的起點。

　　60多年前，西津水電站蓄水，部分居民遷離，鹽古道也隨時代變遷，漸漸湮沒於歲月長河。

　　8年前，雷玉寶外出旅游時，看到別的地方有歷史文化展示廳，他想起了老街：“江口的歷史，可不能就這麼沒了。”

　　為此，雷玉寶挨家挨戶收集老物件，從水底打撈的古老青磚、民國時期的鹽務憑証、50多年前的馬燈……每一件都是老江口痕跡。他還探訪村裡的長輩，用模型將沉入江底的街巷還原。

　　去年11月，雷玉寶退休后，將自家的一間屋子改造成陳列館，取名為“江口歷史文化展示廳”。陳列館面積不大，幾十平方米，展出著200多件老物件、100多張老照片，免費對外開放，至今已接待近1萬人次。

　　江邊，綠樹掩映下，景觀步道平整寬敞，游船裝飾一新，陸續有游人在特設打卡點拍照留念。

　　50歲的韋小群的家就在運河邊。小樓臨江而立，正對著運河起點那片開闊的水面。

　　運河開工之后，建設者和游客接踵而來。韋小群把自家的小樓改造成農家樂，今年5月開業。她和丈夫一起經營，餐飲主打本地特色：剛撈的河鮮、皮脆肉嫩的白切雞、肥而不膩的青頭鴨……不少客人吃完還要買一些帶走。每個月接待客人10多桌，樓上還有客房做民宿。“最忙的時候家裡客人都坐不下，在家做生意還能更好照顧家裡。”韋小群翻炒著灶上的蝦說，“我准備再多晒一些魚蝦干。”

　　漫步街頭，青石板道路兩旁，灰色調騎樓式建筑訴說舊日的歲月。平塘村黨支部書記侯信海帶著村民開展環境衛生整治、打造運河文化廣場、挖掘鹽運歷史等。村裡陸續開起民宿、特產店，部分老房子被投資商承包，擬開發文旅項目。

　　運河通航，千噸貨輪將由此向南，駛向更遠的地方。雷玉寶說：“船來了，日子就更有奔頭了。”

　　

　　新家園，在奮斗中扎根

　　本報記者  張雲河

　　茶剛泡好，還沒呷兩口，手機響了。黃許斌望向屋外那台挖掘機：“行，這台也上。”

　　廣西欽州靈山縣沙坪鎮運河沙坪新城，34歲的黃許斌安家於此。家裡多台挖掘機，天剛亮便開往工地，留下一台等活。黃許斌原本生活在沙坪鎮沙港社區。因平陸運河建設，他家土地被征收，2025年舉家搬遷到這裡。

　　早年間，黃許斌外出務工。2014年，他買下第一台挖掘機。此后輾轉百色、玉林、桂林務工，一年到頭很少能回一趟家。

　　平陸運河開工，就近有了活計。他返鄉參與運河施工，收入比從前高出一截。“活一樁接一樁。”黃許斌說，“動物通道橋、沙坪河大橋、金塘村大橋、新福鎮過江通道橋，不少工程我都參與過。”

　　運河改寫了他的生計，也改變了他的家園。

　　記憶裡的沙港社區，他家的老屋，從泥磚到青磚，再到紅磚，一代代修葺擴建。自家地裡種花生、土豆、辣椒，山上長滿鬆樹。運河建成，這裡成了航道。

　　他的新家，是一棟三層半的小樓。房屋明亮通透，頂層留有寬大露台，平日裡可晾晒雜物。站在高處，能望見新城成片的樓房。屋內家電齊全，配有兩台洗衣機、一台大冰箱。黃許斌說：“現在住得舒坦。”

　　走出家門，新城中心廣場上數株古樹已然扎根，新葉初展。這些古樹隨著搬遷群眾安家新城。人遷新居，樹移新土，故土的念想，就這樣在運河邊扎下根來。

　　平陸運河沿線有36株古樹完成保護性移植，相關部門採取“一樹一策”的遷地保護措施，為每一株古樹建立守護檔案。

　　鄉愁，不僅寄托在樹木。新城24條道路，樂業街、友誼街承載美好期許，銅鑼路、長崗路則取自搬遷前的老地名。

　　新生活就此開啟。黃許斌4歲的女兒金妹尚且年幼，小兒子金弟搬來新城后降生，是家裡的“運河寶寶”。新城配套的公辦幼兒園不久便會建成投用，姐弟二人以后可在家門口入園。

　　如今的新城，路燈明亮，籃球場、休閑小公園一應俱全，搬遷群眾的生活面貌實實在在得到改善。運河已經通航，綜合農貿市場、產業發展樓加緊建設，碼頭蓄勢待發，新機遇擺在眼前。黃許斌盼著抓住機遇：“把活干扎實，日子就能往上走。”

　　

　　新校園，守護孩子成長

　　本報記者  龐革平

　　廣西欽州市靈山縣沙坪鎮七裡村，運河七裡小學的校園裡書聲琅琅。

　　從空中俯瞰，平陸運河穿山而過。岸邊坡地上，運河七裡小學校舍整齊，教學樓、田徑運動場，布局合理、綠樹環繞。

　　這所鄉村學校因原址納入運河征地范圍，於2024年3月啟動遷建。建設過程中，項目團隊採取穿插施工等方式，克服降雨偏多、工期緊張等困難，僅用130天便通過竣工驗收，當年9月正式投入使用。

　　“以前60多人擠一間教室，如今新校園漂亮，教室寬敞。”運河七裡小學校長黃鵬綱說。2025年，運河七裡小學入選教育部第七批100所鄉村溫馨校園典型案例學校。

　　受益的不止運河七裡小學。運河石橋小學二年級公開課上，智能屏幕播放平陸運河建設畫面，教師賴蔓瑩講述著家鄉的變化。看著馬道樞紐航拍圖，孩子們認真聽著廣西平陸運河建設有限公司總工程師潘劍的介紹。課后，孩子們把運河寫進作文：“河面上大船裝滿貨物，游客豎起大拇指夸我家鄉真漂亮。”

　　舊州二小選址地，水電不通，路難走。地基軟弱，建設團隊改用樁基施工，恰逢雨季，工人們披著雨衣、穿著雨靴干，高峰期500人三班倒。平陸運河房建2標項目負責人陳超健回憶：“建設難點太多了。”

　　為建好運河沿線學校，建設團隊對細節十分“挑剔”：使用環保材料、講台直角改圓角、幼兒園扶梯降低半米……“我們把這裡的孩子當成自己的孩子。”廣西平陸運河建設有限公司副總經理李再明說。

　　2024年8月，舊州二小交付，同年9月2日開學。食堂隨后跟上，市場監管部門提前介入，按照“無水、無害、無味”標准建設。每周公布食譜，孩子們吃上了熱乎的營養飯菜。

　　以前因接送不便，靈山縣舊州鎮西屯村村民盧森的孩子沒上幼兒園。舊州二小建成后，他把兒子送進了附屬幼兒園。“現在上學方便又省心。”盧森說。

　　“為保障沿線學生入學，平陸運河全線回建新建6所運河小學，2024年秋季學期全部順利投用。”平陸運河工程建設指揮部工程師馮國星介紹。

　　

　　新通道，實現“江海直達”

　　本報記者  李維俊

　　廣西欽州港，貨輪靠泊，岸橋吊臂將集裝箱穩穩吊起，外集卡在堆場間穿梭。

　　這裡是平陸運河的出海口。“最近明顯感覺不一樣了。”廣西欽州保稅港區宏港碼頭有限公司操作部副經理張銘和說，“貨源腹地向西、向上游延伸了。”

　　張銘和對變化的感受，首先來自一張張新出現的客戶名單。以前西南地區很多企業的貨物要沿西江向東，繞行珠三角，從廣州港出海。平陸運河打通西江與北部灣港之間的通道。“對客戶來說，走運河運費更低、時間更快。”張銘和說，平陸運河通航后，“內河—海港”“江海直達”的轉運效率大幅提升。

　　廣西欽州保稅港區宏港碼頭商務部辦公室，計費副主管周銘看到的，則是另一種變化。

　　電腦屏幕前，箱量、船期、單証等業務信息不斷刷新。電話響起，她低頭核對數據，又迅速切換系統。

　　“業務量穩步上升，船舶、貨箱周轉節奏更快，工作的聯動性也更強。”周銘說。過去，更多關注港區內部作業﹔現在，還要同步關注內河船舶、江海聯運航線等信息。

　　為了跟上變化，周銘開始主動補課：學習江海聯運政策規則、內河船舶與海船中轉規范，熟悉平陸運河通航標准，還要熟練掌握新的數字化業務系統。

　　變化，也發生在客戶的電話那頭。

　　一些過去習慣走廣州港的貿易商，如今開始詢問欽州港。“我會結合客戶實際貨種、出貨計劃，對比新舊線路，用真實案例和數據給客戶講。”周銘說，“很多客戶實地了解之后，也願意嘗試從欽州港出海。”

　　港口在加速“成長”。碼頭上，智慧化作業系統把船舶、箱區、設備和作業流程串聯起來。碼頭外集卡周轉時間約12分鐘，岸橋裝卸平均單機效率達到每小時32自然箱。

　　“隨著平陸運河通航，欽州港將演變成一個產業港。高附加值的集裝箱貨會越來越多。”張銘和說，汽車配件、光伏組件、電子產品等都能從這裡出海，“公轉水、散改集、江海駁運、跨境物流等新業態會越來越活躍，港口與產業的聯系也會越來越緊密。”

　　《 人民日報 》（ 2026年10月09日 10 版）