連日來，從交通口岸到水利航運，從高鐵路網到新能源基地，一批重大工程接連迎來重要節點。

新皇崗口岸落成  12日開通運行

11日上午，歷時七年升級改造的深圳新皇崗口岸落成，將於10月12日6時30分正式開通運行，為旅客和客運車輛提供24小時通關服務。新皇崗口岸是在原址上拆除重建全面升級建成的，建筑總面積達68.97萬平方米，是目前全球最大陸路口岸單體建筑。由傳統的“兩次排隊、兩次核驗”優化為“一地兩檢”和“合作查驗、一次放行”模式，兩地查驗部門在后台同步審核，已登記的旅客隻需排隊一次、出示一次証件，即可完成出入境手續。

新皇崗口岸採用大數字孿生平台、VR全景平台等高新技術裝備，共設置人工查驗通道68條，快捷查驗通道134條，車輛查驗場地打造了28條“五合一”合作查驗通道，日通關流量約20萬人次，旅客通關時間由30分鐘縮短至5分鐘，客流承載能力和通關效率實現大幅提升。

新皇崗口岸開通運行后，原深圳皇崗口岸臨時旅檢樓將同步關閉。

葛洲壩航運擴能工程進入主體施工階段 

三峽水運新通道工程是“十五五”時期我國開工建設的首個重大標志性工程，包含三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能。10日，葛洲壩航運擴能迎來關鍵節點，上下游圍堰正式開工建設，這標志著葛洲壩航運擴能全面進入主體施工階段。上下游圍堰是葛洲壩航運擴能建設的第一道關卡，就是修筑在江中的“臨時擋水牆”，其中，上游圍堰全長835.94米，下游圍堰總長960.85米。 

葛洲壩船閘於1981年開始運行，2025年實際過閘貨運量突破1.72億噸。此次葛洲壩航運擴能，將新建兩線單級船閘，可通行萬噸級船舶。工程建設期間，葛洲壩二號船閘將保持運行。

合湛高鐵廣西段最長橋梁連續梁完成澆筑

10月10日，合湛高鐵迎來關鍵節點——廣西段最長橋梁縣道226特大橋現澆連續梁，歷時近20小時順利完成澆筑。據了解，合湛高鐵正線全長約139公裡，設計時速350公裡，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分。項目預計2028年建成通車，對擴充廣西沿海鐵路運輸能力、優化完善區域鐵路網布局、推動北部灣城市群建設具有重要意義。 

中鐵十六局合湛高鐵項目工程師雷鑫稱：“當前，我們標段有近800名建設者堅守施工一線，全力以赴提速項目建設。”

新疆塔城：綠電基地再擴容 新能源裝機破千萬千瓦

日前，位於新疆塔城地區和布克賽爾蒙古自治縣的和豐49.9萬千瓦大型風電項目成功並網，同步建成220千伏匯集升壓站和配套儲能設施，每年可向電網輸送清潔電能約13億千瓦時，相當於節約標准煤約40萬噸、減少二氧化碳排放約100萬噸。隨著這一重大工程全容量投運，塔城電網新能源裝機達到1067萬千瓦，新能源裝機佔全網總裝機比例達94%，其中風電佔比超過七成。

新疆塔城千萬千瓦級新能源基地，也是國家沙戈荒大型風光基地核心組成部分，依托天山南北優質風光資源，大規模開發風電、光伏，配套儲能、電網、多能互補工程，向外輸送綠電，助力國家能源安全。