人民網北京10月14日電 （記者喬雪峰）當前，我國汽車市場正處於存量優化與結構升級的關鍵階段，消費需求持續分化，產品迭代步伐加快，車輛保值率作為衡量產品核心競爭力、市場認可度的重要指標，其變化態勢直觀折射出產業發展的深層變革。

今年以來，國內二手車市場運行呈現鮮明的“新舊分化”特征，傳統燃油車保值水平整體承壓，新能源汽車憑借持續技術迭代與市場普及度提升，殘值表現持續向好。

與此同時，中國品牌汽車依托在新能源賽道構筑的先發優勢，疊加品質管控與品牌建設同步發力，市場認可度不斷增強，保值率穩步追趕海外主流品牌，成為汽車產業高質量發展的重要亮點。

基於平台真實交易數據，瓜子二手車近日發布9月全國二手車保值率報告，從動力類型、品牌陣營、車型級別等多維度系統呈現市場運行特征。

數據顯示，9月燃油車三年保值率為51.1%，環比小幅回落0.4個百分點﹔新能源汽車三年保值率達48%，環比上漲0.5個百分點，已逐步接近燃油車水平，其中1年、2年期保值率已實現對燃油車的反超。

新能源汽車市場內部分化特征同樣明顯，熱門車型一年保值率可達87.0%，部分相對冷門的車型保值率處於54.0%至57.0%區間，產品競爭力差異直接體現在殘值表現上。

從品牌陣營維度看，9月海外主流品牌三年保值率為50.8%，環比下滑1.0個百分點﹔中國品牌三年保值率達到50.1%，環比上升0.2個百分點，兩者差距已從8月的1.8個百分點收窄至0.7個百分點，追趕態勢清晰可見。

車型結構方面，消費偏好向剛需實用型產品傾斜趨勢明顯，小型車以三年保值率54.0%位居各級別首位，小型SUV以52.8%緊隨其后，兩者環比均上漲0.7個百分點﹔大型SUV是本月唯一漲幅超1個百分點的級別，中大型SUV也保持51.5%的高位﹔而中大型轎車、緊湊型SUV等細分市場承壓，新車市場價格競爭正逐步向二手車端傳導。

業內人士認為，近年來我國持續優化二手車流通政策環境，全面取消限遷政策、推進跨區域自由流通，為二手車價值釋放創造了有利條件。隨著國產汽車品牌持續向上突破，新能源汽車產業生態不斷成熟，我國二手車市場將進一步向規范化、品質化方向發展，為擴大汽車消費、暢通產業循環注入持久動力。