海關總署今天發布2026年前三季度進出口情況。數據顯示，今年前三季度，我國貨物貿易進出口39.94萬億元，同比增長18.8%。其中，出口23.2萬億元，增長16.4%，進口16.74萬億元，增長22.3%。從月度看，9月份進出口5.16萬億元，首次突破5萬億元，增長27.5%，連續6個月保持兩位數增長。

其中，一項數據尤為亮眼。海關統計，前三季度，我國裝備制造業引領作用突出，貢獻了近9成的出口增量。中間品佔出口總值比重超過一半，有效發揮全球產供鏈“穩定錨”作用。

硬核的“中國制造”出口快速增長，既是我國持續做大做強先進制造業，實現產業體系升級的有力印証，也從中能看到我國企業銳意創新，回應世界市場需求的主動作為。

制造業創新發展，鍛造“中國制造”強大競爭力。

9月，全國先進制造業大會明確，著力推動制造業智能化、綠色化、融合化發展。依托完整的產業鏈、持續迭代的創新能力，我國先進制造業持續做大做強，為外貿增長煥新賦能，高端化、綠色化產品貿易快速發展。

從一系列上揚的數據可以看到“中國制造”強勁動能：全球AI投資掀起熱潮，算力和電力設備需求上升，前三季度，我國電子元件出口增長70%，電線電纜等電工器材增長25.3%﹔中東局勢不穩，全球能源、化工原料供給緊張，前三季度我國基本有機化學品出口增長24.4%，初級形狀的塑料增長32.2%﹔全球運輸行業綠色轉型，前三季度，我國船舶出口超3500億元，增長24.6%，其中30萬噸級的油輪、大型液化石油氣船和液化天然氣船均實現成倍增長……“中國制造”精准、迅速、有效地響應全球生產消費需求，提供優質穩定的供給。

跨境通道體系織密，升級打通物流大動脈。

9月16日，中國西部陸海新通道骨干工程平陸運河正式通航，進一步打開中國—東盟互聯互通新格局，將我國西南腹地和東盟之間的運輸距離縮短560公裡以上，中國與東盟經貿往來因此更加緊密。

不僅是干線樞紐，中歐班列、西部陸海新通道等國際物流大通道建設持續提速，公路、鐵路、水運、航空構成的多式聯運網絡越織越密，推動內陸地區變身開放前沿，搭載硬核技術的高品質中國產品得以高效通達全球市場。

通關便利舉措持續落地，釋放外貿發展活力。

9月3日，一批塑料浴桶等貨物通過多式聯運水水中轉模式從重慶港啟運，經太倉港中轉洋山港駛往海外。“相較傳統分段運輸，通關時間壓縮30%，物流成本下降15%—20%，貨物節點滯留時間減少40%以上。”上海上港長江多式聯運有限公司太倉分公司總經理助理王賢君說。東接遠洋、西通歐亞、南連東盟，多式聯運“一次申報、一單到底”海關監管政策讓企業高效出海。

今年3月，海關總署牽頭部署開展2026年跨境貿易便利化專項行動，持續優化口岸通關流程，創新多式聯運監管，完善跨境電商、保稅維修等新業態配套服務，一攬子便利化舉措，切實減輕企業負擔，助力外貿貨物跨區域、跨模式順暢流轉。

當前，國際形勢變亂交織，各種風險挑戰層出不窮，中國外貿有效應對各種外部沖擊挑戰，活力增強、韌性彰顯。可以預見，未來我國進出口持續增長依然有基礎、有支撐，定將在風雨中踏浪而行、行穩致遠。