10月15日，渤海海域通信感知網正式開通運行，這意味著渤海全面進入高速互聯、全域感知的新階段。茫茫大海之上，船舶航行有了“千裡眼”“順風耳”，海上人員也能順暢通話、上網。

　　作為我國北方重要的通航海域，渤海連接遼寧、河北、天津、山東，航線密集、作業繁忙。“長期以來，渤海中部海域存在通信感知瓶頸。離岸遠了，手機沒信號﹔海況復雜時，船岸聯系不暢。”交通運輸部北海航海保障中心通信信息處負責人李巍說。交通運輸部北海航海保障中心聯合中海石油有限公司天津分公司、中國移動通信集團天津有限公司，啟動渤海海域通信感知網建設。

　　“這張通信網由4部分組成。”北海航海保障中心主任楊哲介紹：5G通信是海上“高速公路”，讓手機信號、視頻監控、數據傳輸跑得又快又穩﹔甚高頻（VHF）通信是海上“對講機”，船與船、船與岸靠它實時喊話、調度指揮﹔船舶自動識別系統（AIS）是海上“身份証讀卡器”，實時追蹤每艘船的位置、航向和速度﹔水文觀測預報是海上“氣象站”，能全天候監測潮位、水流變化，為航行提供環境參考。

　　“它們組合到一起，織成一張‘看得見、聽得到、傳得回’的通信感知網。”李巍說，有了這張網，漁民出海時，遇到緊急情況能第一時間求助﹔往返於遼魯航線上的客滾船上，旅客在航行途中也能信號滿格﹔渤海油田裡的數百座平台、上萬名作業人員，通信需求得到滿足，生產數據穩定傳輸。據測算，渤海海域通信感知網建成后，預計每年有30萬艘次船舶、500萬人次旅客可直接受益。

　　廣袤渤海上，新建的48座5G基站、8座VHF基站、6座AIS基站和4座水文觀測站，與原有岸基、海基網絡有機交織，綜合信號覆蓋率達95%，5G網絡覆蓋率超80%，渤海主要港口、錨地和航路航道實現信號全覆蓋。

　　大海之上通5G，談何容易。渤海海域面積約7.7萬平方公裡，信號傳輸距離遠、海面時常出現大風大霧。通信基站落在哪裡？一座座海上石油平台進入視野。

　　“渤海油田有300多座海上平台，建設團隊從中精選48座位置優、條件好的平台搭建5G基站。”楊哲介紹，這些平台就像散落在海中的島嶼，為基站提供了安裝場地、電力供應和通信鏈路。

　　一個個技術難題被相繼攻克：搭建5G通信網絡，信號傳輸速率較原有架構提升約50倍﹔全面部署國產化AIS基站，核心硬件與系統軟件完全自主可控﹔應用虛擬航標技術，在海上劃出“可見車道”，實現商漁船各行其道﹔部署船載網絡增強設備，如同給船裝上“信號放大器”，在渤海中部也能穩定通信……

　　“網絡建成只是起點。”楊哲介紹，下一步，渤海海域通信感知網將加快從“能用”邁向“好用”——

　　擴大覆蓋面積。在沒有海上平台的水域，探索利用大型浮標、系留氣球、無人機中繼等載體補充基站部署，進一步填補中遠海通信感知空白。

　　提升網絡質量。持續優化基站布局和網絡治理，提升信號穩定性和傳輸速率，讓海上通信更快更穩。

　　深化融合應用。推動通信網與物流網深度融合，實現船舶動態、航道環境、通航要素全鏈條暢通。未來，船舶航行輔助決策、通航安全智能預警、海事精准監管等場景將逐步落地，推動智慧港口和智慧航道建設。

　　《 人民日報 》（ 2026年10月17日 05 版）