近期舉行的全國先進制造業大會提出，場景業態上更加注重跨界融合。習近平總書記強調，要堅持智能化、綠色化、融合化方向，持續做大做強先進制造業。

如果說智能化是動力引擎、綠色化是底線約束，那麼融合化就是打通壁壘、放大價值的組織方式，通過打破產業邊界、要素邊界、創新邊界，推動技術、產業、市場、服務交叉滲透，催生新質生產力。

融合化內涵十分豐富。國研新經濟研究院創始院長、智能經濟首席專家朱克力表示，先進制造業與現代服務業深度融合，即“兩業融合”，推動制造企業從賣產品，轉向提供“產品+方案+運維”全周期服務﹔產業鏈上下游融合，鏈主企業帶動配套企業協同研發、共享數據，打通創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈﹔跨技術賽道融合，比如制造、人工智能（AI）、新材料、衛星通信跨界組合﹔區域產業集群融合，推動大中小企業融通發展。

賽迪研究院政策法規研究所副研究員林佳欣分析，從邏輯關系看，智能化、綠色化更多聚焦制造環節內部生產方式變革，而融合化側重深度拓展價值鏈條，促進價值創造模式變革，推動制造業從單純提供產品轉向提供“產品+服務”的一體化解決方案，將研發設計、軟件和信息服務、運維服務等生產性服務業進一步深度嵌入制造全流程，加快發展個性化定制、總集成總承包、供應鏈管理等新業態新模式，推動企業向價值鏈高端攀升，破解制造業附加值和利潤偏低的問題。

從發展與安全視角看，一方面，融合化通過重構企業生產組織方式降低內部交易成本，提升供給質量和能力，實現降本增效，同時還能更好對接消費升級、技術迭代等帶來的新需求，催生新業態新模式，培育新的經濟增長點。另一方面，有助於提升產業鏈自主可控水平，通過產業融合發展實現生產要素重組，打通創新鏈、產業鏈、供應鏈，促進產學研用協同，加快關鍵技術成果轉化落地，補齊產業短板。同時，有助於強化上下游配套協同，增強產業鏈韌性，夯實實體經濟根基。

近年來，我國先進制造業融合化持續推進，服務型制造由試點先行、示范探索向規模化推廣、縱深突破轉變，在技術、模式、生態等方面呈現新動向新趨勢，創新發展動能持續增強。

一批可復制的標杆涌現，覆蓋“制造+服務”、跨產業融合、集群融通等多個類型。比如，山西煤機基於浪潮海岳工業AI進行全流程數字化改造，生產端設備綜合效率提升20%，非計劃停機減少50%﹔依托海岳AI智能排產，訂單交付周期從67天壓縮至45天，柔性換產效率提升40%﹔質量層面，產品良品率提升8%，全廠綜合生產成本下降5%。

當前，我國先進制造業融合化已形成技術驅動、模式創新、生態協同的多元格局。賽智產業研究院副院長鄧道正表示，數字技術與實體經濟深度融合，AI深度嵌入制造全流程，工業互聯網平台廣泛落地，建成一大批智能工廠與數字化車間，5G+工業互聯網形成遠程運維、柔性生產等典型場景，推動生產流程重構，助力企業降本增效。先進制造業與現代服務業雙向融合，服務型制造快速普及，裝備制造企業從單純賣產品轉向提供一體化解決方案﹔產業鏈上下游、產學研協同融合不斷深化，產業集群創新聯合體加快建設，打通創新成果產業化堵點。

不過，我國先進制造業融合化發展過程中，仍存在部分短板。比如，高端生產性服務業的供給能力有待提升，融合程度有待深化，人才、數據等要素供給有待強化。

朱克力認為，要破除制度壁壘，深化“兩業融合”試點，針對服務型制造、系統解決方案等新業態，完善行業標准、統計、監管規則，推動跨部門政策協同。鄧道正建議，發揮鏈主企業引領作用，向中小企業輸出融合化改造能力，降低轉型成本﹔優化復合型人才培養體系，引導金融機構圍繞融合場景提供專屬產品，構建“科技+產業+金融+人才”協同生態。

“要以推動先進制造業與現代服務業深度融合為主線，大力發展服務型制造，以增強生產性服務業支撐能力為重點，以激發經營主體活力為動力，以強化模式創新為路徑，以優化產業生態為保障，著力打造制造業高質量發展的新動能新優勢。”林佳欣說。（記者 黃鑫）