人民網北京10月20日電 （記者申佳平）10月20日，工業和信息化部總工程師王衛明在國務院新聞辦公室舉行的發布會上表示，堅決防范不合理創新設計和未經充分研發測試驗証的汽車產品進入市場。

“安全是汽車企業的生命線與核心競爭力，任何研發活動都要以安全為第一前提，絕不能以犧牲安全為代價。”王衛明指出，近年來，在各方面的團結協作、積極進取下，我國汽車產業技術創新活躍、產品迭代更新速度快，企業生產制造能力和質量管理水平不斷提高，中國品牌汽車功能和性能不斷提升。但確實也出現了部分企業跟風推出新產品，測試驗証不充分等問題。

王衛明介紹，為進一步提升汽車產品安全技術性能，保障公共安全和公民生命財產安全，近日，工業和信息化部會同公安部、生態環境部、市場監管總局等部門，研究編制了《關於進一步加強汽車產品創新設計和研發測試驗証有關管理工作的通知》（以下簡稱《通知》），已經向社會公開征求意見，重點包括三方面。

一是新增相關技術參數，壓實企業責任。《通知》明確要求企業填報隱藏式門把手、電吸門、虛擬操縱件等創新設計，和環境適應性等研發測試驗証有關技術參數，並且將其納入工業和信息化部汽車產品准入和生產一致性管理。對於存在未按要求申報、測試驗証不充分等問題的汽車產品，不予准入，守牢產品安全關口。

二是加強汽車產品創新設計安全評估。針對異形方向盤、虛擬操縱件等20多項汽車產品創新設計，《通知》提出前置安全風險評估等4項總體要求和21項具體要求，目的是督促指導企業對車輛功能安全性、駕駛安全性、操控便利性、維修經濟性等進行充分評估驗証。這其中，要求電吸門必須具備防夾功能，禁止在車輛行駛狀態下使用“零重力”座椅、旋轉座椅、座椅放倒成床、升頂座艙等功能，更好保障消費者用車安全

三是充分開展汽車產品研發測試驗証。《通知》提出建立健全產品研發測試驗証管理制度等6項總體要求、8項具體要求，將22項推薦性標准、行業標准上升為強制性要求，督促指導企業開展綜合可靠性與耐久性等7方面測試驗証。其中，可靠性測試驗証不低於3萬公裡，環境適應性測試驗証周期不少於1年，而且包含“兩冬一夏”試驗。要求汽車生產企業應進行動力蓄電池循環壽命、耐久性等實測驗証，不得直接採信供應商的驗証報告。

王衛明表示，工業和信息化部將積極研究吸納各方面意見，會同相關部門加快編制印發《通知》，加快制修訂相關標准，強化產品生產一致性監督檢查、檢驗檢測機構檢查，通過事前准入、事中事后監督檢查全鏈條監管，堅決防范不合理創新設計和未經充分研發測試驗証的產品進入市場，堅決守牢汽車產品安全底線，切實維護消費者合法權益，推動汽車產業高質量發展。