10月20日，理想汽車在北京舉辦“Power Day：理想汽車電動技術發布會”，正式發布“連山”電動技術體系。該體系融合連山電池、連山電驅、超充設備及自建超充網絡，通過核心技術自研與整車系統協同，並依托連山質量預警平台，持續提升車輛續航、補能效率與全生命周期安全保障能力，改善用戶電動出行體驗。

理想汽車總裁兼總工程師馬東輝表示：“無論增程還是純電，理想發展電動技術的初心，都是解決用戶真實的裡程和補能焦慮。實現5C超充，不能隻靠單個零部件，而要打通電池、電驅、充電和雲端數據。理想堅持核心技術深度自研，採用自研自制、自研代工等方式推動技術量產，同時始終對產業合作保持開放，願與優秀產業伙伴在數據打通、標准統一的基礎上深度協同。”

在續航方面，理想汽車從電芯材料入手，提升鋰離子的傳輸效率與電池儲能能力。底層材料創新結合電池包高集成度設計和整車空間優化，搭載自研5C三元鋰電池的全新理想L8，CLTC純電續航達到430公裡。即將於10月28日上市的2026款理想i6，CLTC續航最高達到780公裡，較2025款提升8%。

針對磷酸鐵鋰電池的電量估算和低溫使用問題，理想汽車通過自研算法提升電量估算准確性與低溫性能。結合電池余熱回收和空調系統優化，車輛冬季等效續航增加30公裡。理想汽車計劃於2027年上半年通過OTA升級，使車輛在零下20℃環境下的續航再增加約10公裡。

在安全方面，理想汽車建立了六道安全防線，分別為防磕碰、防進水、防漏液、防熱擴散、連山智造管控和連山預警檢測，覆蓋電池設計、生產制造和車輛使用全生命周期。在生產制造和車輛使用環節，連山智造管控和連山預警檢測進一步延伸安全保障。在壽命方面，理想汽車通過材料體系與溫控系統的協同創新，提升電池長期使用的耐久性。

發布會上，理想汽車正式發布“連山電池保障計劃”，推出兩項保障措施：因理想自研電池本身質量問題引發自燃，且車輛達到報廢標准的，理想汽車將賠付同等配置的新車﹔因電池碰撞或底盤剮蹭造成自研電池起火，且車輛達到報廢標准的，理想汽車將補足車損險保單保額與保險實際賠付之間的差額。

在效率與續航方面，理想汽車通過材料和結構創新降低電驅能耗。採用自研CAR119鑄鋁轉子材料的新一代輔驅電機，可使全新理想L9、L8的城市純電續航增加超過15公裡，高速續航提升8公裡以上。在可靠性方面，理想汽車建立覆蓋設計、制造和車輛運行的全流程質量保障體系。同時，理想汽車已對23萬輛交付車輛的電驅運行數據開展分析，累計覆蓋超過1億小時，用於識別和排查潛在問題。未來，理想汽車還將應用新一代碳化硅芯片與3D功率封裝技術，進一步提升電驅效率與動力表現。

為讓5C電池的快充能力真正轉化為用戶體驗，理想汽車自2023年4月起建設超充網絡，目前已建成4200座超充站、超過2.3萬根超充樁，覆蓋以“12縱13橫”為骨架的25條國家級高速干線及138條長途充電風景線。理想汽車計劃於2026年底實現國家高速干線平均每100公裡布局一座理想超充站。

未來，理想汽車將持續擴展超充網絡，並升級補能體驗。理想汽車計劃於2027年春節前將5C超充槍數量提升至8300根，2026年第四季度推出“理想5C優享車位”，並通過未來兩個OTA大版本推出包括地圖出行Agent在內的十多項核心功能。同時，理想汽車正推進包括G219、G331國道在內的理想超充風景線建設，並探索全車位全自動超充，讓用戶無需下車或手動插拔充電槍即可完成充電。（來源：央廣網，記者姜鵬）