科技日報訊 （記者吳純新 通訊員楊啟 王曉煥）10月29日，武漢市軌道交通12號線全線開通運營。線路全長約59.9公裡，是目前國內最長地鐵環線。

武漢臨江濱湖，水文地質條件復雜多變。12號線建設過程中兩次下穿長江、一次下穿漢江，疊加超長距離長江越江、高水壓深埋隧道、富水粉細砂地層集群盾構、多線超近距下穿既有運營線路等多個世界級難題，所有關鍵施工環節均執行毫米級變形、沉降控制標准，是國內復雜地質條件下城市軌道交通建設的示范工程。

中鐵十一局承建的江北段土建7標，是全線風險源最密集、施工組織最復雜的重點區段，與既有隧道最小淨距僅2.65米。施工期間，部署8台盾構集群始發、多作業面同時進行，同步推進超埋深、高水壓聯絡通道建設。項目依托自動化實時監測、動態注漿補償、微擾動精細化掘進技術，實現多條既有運營線路“零預警”安全穿越，地層沉降穩定控制在0.8毫米以內，遠低於國家標准限值。

針對富水砂層近距離下穿3號線雙墩站、掘進范圍內存在地連牆等難題，中鐵十二局創新採用“雙清障井逆作+微擾動凍結暗挖清障+快速回填穿越”綜合技術，搭建“預判—監測—調控”一體化凍脹變形管控體系，精准控制凍脹融沉變形，保障暗挖清障與后續盾構安全施工，形成富水砂層近接既有運營地鐵長距離暗挖清障成套關鍵技術。

據悉，武漢地鐵12號線由武漢地鐵集團、中鐵開發投資集團有限公司、中國鐵建投資集團有限公司等單位統籌投資建設。