江西九江港持續完善水運設施，依托“公水鐵”多式聯運，港口集聚輻射能力不斷增強，推進港口型國家物流樞紐建設。圖為九江興港集裝箱碼頭作業繁忙。
　　魏東升攝（人民圖片）

　　今年9月，平陸運河正式通航，為西南地區開辟一條運距最短、最經濟、最便捷的南向出海通道，為中國構建國內國際雙循環新發展格局提供關鍵戰略支撐。圖為平陸運河南寧段，貨船來往穿梭，一派繁忙景象。
　　何光民攝（人民圖片）

　　四川省眉山市仁壽縣加快構建縣、鄉、村三級快遞物流體系，開展農資配送、農特產品郵寄等服務，為村民打通物流“最后一公裡”。圖為仁壽縣慈航鎮，郵遞員入戶送快遞。
　　潘 帥攝（人民圖片）

　　湖北省十堰市竹山縣發展“低空物流”，實現山貨出山、快件進村雙向流通。圖為竹山縣官渡鎮，無人機在遞送快遞。
　　石濡華攝（人民圖片）

　　今年6月，貴州省黔東南苗族侗族自治州錦屏縣郵政無人車鄉鎮配送專線投入運行，有助於破解山區快遞投遞成本高、投遞頻次不足等難題。圖為無人車行駛在錦屏縣大同鄉大同村道路上。
　　楊曉海攝（人民圖片）

　　福建省寧德市整合交通、物流等資源，開通“海上客貨郵融合線路”，推動海島客貨郵流通體系建設。圖為載著快遞郵件的客貨郵融合班船停靠在寧德市霞浦縣海島鄉西洋島碼頭。
　　新華社記者 林善傳攝

　　今年9月，位於浙江省義烏市的“義甬舟大通道”福田物流園（二期）二標段正式投入使用，與已投用的一標段實現連片運營。園區聯通陸港快線、中歐班列等運輸方式，打通義烏小商品貨盤與海外消費市場。圖為鳥瞰“義甬舟大通道”福田物流園（二期）。
　　陳 業攝（人民圖片）

　　江蘇省宿遷市宿城區耿車鎮蘭博物流園，智能快遞分揀流水線在分揀快遞。
　　陳 紅攝（人民圖片）

　　今年以來，西部陸海新通道雙向貨流需求持續旺盛。截至10月6日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列集裝箱運輸量已突破100萬標箱。圖為一列滿載貨物的陸海新通道班列駛出重慶團結村站。
　　郭 晉攝（人民圖片）