新華社杭州11月11日電（記者齊中熙、魏一駿）11月11日，隨著“定海號”超大直徑盾構機完成6270米獨頭掘進，率先抵達海底設計對接點，由上海國鐵建管公司建設，中鐵十一局承建的世界最長、直徑最大海底高鐵隧道金塘海底隧道舟山側盾構掘進圓滿完成。

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，全長16.18公裡，其中盾構段長11.21公裡，由“定海號”“甬舟號”從舟山、寧波兩側相向掘進。在穿越高水壓及復雜地層后，在海底實現高精度對接。舟山側隧道最大埋深約80米，地層軟硬頻繁交替，硬岩最高強度近200兆帕，技術要求高，施工難度大。

建設過程中，中鐵十一局施工人員依托大盾構隧道智能建造管理平台和數字孿生應用系統，針對性設計“定海號”盾構裝備，實現遠程智能診斷、智能分析、自動化監測，動態掌握設備狀態、刀盤姿態及地層變化，輔助盾構機穩定高效掘進。

甬舟鐵路是國家中長期鐵路網規劃重大項目，線路全長76.4公裡，設計時速250公裡。全線通車后，將結束舟山不通鐵路的歷史，對長三角高質量一體化發展等具有重要意義。