人民網北京11月11日電 （記者許維娜）“截至今年10月，中歐班列重箱率已連續50個月保持在100%，實現了‘重去重回、雙向滿載’，綜合物流成本顯著下降。”國家發展改革委區域開放司司長梁林沖在今日舉行的“奮進‘十五五’”系列新聞發布會第五場上表示。他指出，互聯互通是共建“一帶一路”的主線，也是關鍵，中歐班列已經成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。

梁林沖介紹，今年以來，中歐班列運輸效率持續提升。不斷擴大開行具有固定車次、線路、班期和運行時間的全程時刻表中歐班列。他表示，“這幾個‘固定’，帶來的是運輸時效的穩定、可預期，企業按照時刻表安排生產和運輸，實現精准銜接海外訂單需求，大幅提升周轉效率。”目前，每周在中國9座城市和歐洲6座城市間穩定開行22列，精准匹配跨境運輸需求。

在開行規模方面，梁林沖介紹，今年1—10月開行18661列，運送貨物186.5萬標箱，同比分別增長14.6%、11.2%，運力擴容有力承托了相關地區的外貿增長需求，提供了高效的運輸通道。

質量效益不斷提高。梁林沖介紹，今年1—10月去程開行9301列，回程開行9360列，回程與去程比達100.6%，雙向運量接近平衡。

“班列拉著貨物跑，也拉著各國百姓的‘購物車’一起升級。”梁林沖表示，中國消費者可以通過中歐班列商貿平台直接選購西班牙紅酒、荷蘭奶酪等歐洲優質商品，歐洲民眾也可直接購買到“中國制造”智能家電、日用百貨等。今天是“雙十一”，大家的購物車裡或許就有跨越山海而來的“班列好物”。

展望“十五五”，梁林沖表示，國家發展改革委將扎實推進“四大體系”建設取得新的更大成效，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。

一是完善運輸組織服務，加強全線協同，持續優化運輸組織模式，提高通關便利化水平﹔二是拓展多元韌性通道，有效統籌鐵路、公路、海運、航空等多種運輸方式，積極開辟多式聯運的新線路﹔三是提升安全發展水平，加強與班列沿線國家協調配合，更好保障通道的安全暢通﹔四是深化創新融合發展，深入推進班列數字化、智能化、綠色化發展，加強新技術新裝備應用，培育發展新動能。