我们每个人用的3G、4G、5G的智能手机当中，都含有高通的移动技术，今天的直播间我们就非常荣幸地邀请到了高通公司中国区董事长孟樸，欢迎孟总。

谢谢主持人，人民网的朋友们大家好。

其实很多年前我们就开始在谈5G了，到今天我们还是在谈5G，我们想先问一问您，5G发展到今天处于一个什么样的阶段？

我觉得5G还是处在起步阶段。3年前的2019年，我们称之为5G元年，国家发放了5G商用牌照，运营商也开始布网。到现在为止，根据工信部最新的数字，中国累计建成开通了185万个5G基站，5G终端用户已突破5亿。从这两个数字可以看出，中国拥有全球规模最大的5G网络和用户群体，这一点是在过去3G、4G时代乃至整个移动通信历史上没有过的，完全可以说，我们实现了国家和产业界过去很多年一直在讲的“3G追赶、4G并跑、5G赶超”。在5G部署与应用方面，毫无疑问，中国已经走在了世界的前列，我觉得这是一个非常可喜的开始。

但另一方面，之所以说现在中国的5G应用还处于早期，是因为以下几个方面。在网络建设方面，目前全国已经累计建成了185万个5G基站。但你要知道在2019年，中国三大运营商一年内新建的4G基站就超过了170万个，目前全国仍建有500多万个4G基站。不难看出，5G建设和发展今后还有很长的路要走。

在5G标准与应用方面，今年6月，国际通信标准组织3GPP宣布冻结了5G Release 17标准，将更多新的技术应用写入标准确定下来。然而，在全球范围内，包括中国，大部分5G网络还停留在Release 15版本，与全新冻结的标准还差两代。因此还有很多应用有待升级，Release 15是5G标准的第一个版本，随后是Release 16，再到现在冻结了Release 17，不断演进的5G标准版本能够实现更多5G所能带来的技术特性，如大带宽、低时延、海量的物联网连接等。所以，仍需要通过不断的技术升级将5G应用做得更好，5G还需要一个不断演进的过程。

因此，需要运营商和产业内所有厂商共同努力推动5G发展，使得5G在改善人们的工作和生活方面，尤其是国家一直在推动的TO B（面向企业）的行业应用方面，能够真正发挥越来越大的作用。

刚才您也提到5G应用方面，大带宽、低时延、海量连接这样一些特性，会给我们的百姓生活带来一些什么样的改变？

这些特性都会给实际应用带来非常大的改变。比如大带宽，目前我们发现老百姓有时候会觉得5G好像并没有比4G带来更多的改善，暂时还没有感受出来。原因在于，5G和4G的调制解调方式都采用的是OFDMA技术，所以5G要实现大带宽，需要用更多的频率。

也就是说，5G拥有大带宽的特性，但还需要与之相配的应用才能真正体现出来大带宽带给百姓的好处。

因为5G需要足够的带宽才能发挥相应的特性。例如2018年，韩国平昌冬奥会演示了可达到5Gbps的大容量传输，这就基于高达几百兆赫带宽的支持。因此，要更好地实现5G大带宽的应用，就需要中国和世界各国政府在规划频率发放时分配给5G更多的频率，在拥有充足的带宽后，5G的很多应用就可以实现。

举一个例子，在美国的“超级碗”橄榄球赛事中，美国运营商Verizon在体育场采用了极大的毫米波带宽，支持了5G毫米波网络的部署，用户可以在手机上从7个不同的视角，观看橄榄球比赛的高清画面，观看喜欢的球队或球员，甚至从特定的角度观看比赛。这就是大带宽的应用之一。此外还有元宇宙的应用，不论是增强现实（AR）、虚拟现实（VR），或者混合现实（MR），都需要有更高的带宽和更低的时延来帮助其实现。

所以刚才您说5G要促进TO B领域中应用之间的融合和体现，在 TO B层面体现了之后，更多的应用在终端上也能更好地去衔接，让百姓能够更好地体验到5G真正的优势在哪些方面。

大家常提到5G低时延的特性，在Release 16版本中还有一个特别重要的标准，即高可靠性低时延，它专门针对行业应用或者车联网应用，所以这些TO B领域的应用，还需要产业界携手努力，共同实现更多具体的行业应用。

高通的技术一直在赋能各个行业进行创新变革，支持手机、汽车等领域的互通互联。高通自身的创新和转型进程是怎样的呢？

我认为高通一直是一家致力于技术创新的公司。因此，我们能够比较早地看到很多应用的发展趋势。我们曾经谈到，过去30年，我们利用移动通信技术连接了世界上所有的人，今后30年，我们要利用移动通信技术将世界上的万物都智能地连接起来。

推动物联网的发展。

对，随着5G的发展及其对各行各业的推动作用不断显现，今年高通宣布推出“统一的技术路线图”，其中包含的就不仅仅是高通在手机产品中的布局，而是能够覆盖方方面面，简单如蓝牙耳机，复杂到汽车，“统一的技术路线图”在各行各业都可以实现，能够帮助行业尽快实现万物智能互联。

您刚才提到了两点。一个是“统一的技术路线图”，这个“统一”该怎么理解？另一点是，每个行业都有各自的特性，那么针对不同行业的连接是否会有很大的差异性和不同的挑战？您刚才提到汽车行业是非常复杂的，它的挑战体现在哪里？

先说第二个问题。在物联网领域，不同行业的各种应用对连接速度和可靠性都有不同的要求。比如从连接速度来看，可能有的行业需要高速的5G连接，另外一些行业可能需要的是低速连接。所以5G的行业标准中，实际上一直包含高速和低速的不同应用，所以能够兼顾各种不同的需求。蓝牙对连接速度的要求较低，而Wi-Fi则要支持非常高速的连接（目前已经发展到了Wi-Fi 6，即将发布Wi-Fi 7），而且是近距离的。而我们通常提到的4G和5G技术，也都有面向广域覆盖的高速连接。这些不同的连接在不同的应用里，如何能够完美地搭配起来，这是“统一”的一个方面。

但是从高通的角度来讲，我认为“统一”更重要的一个意义在于，随着5G和物联网等领域的发展，我们将从智能手机出发，最终为各种智能终端（比如汽车、耳机、增强现实头盔等）提供连接、终端侧智能和高性能低功耗计算等技术，使高通的产品路线图能够服务众多行业，从而实现世界万物的智能连接。我们的“统一”也是从这个角度来理解的。

不同的视角或者不同的模块。

对。过去20年，我们所处的移动通信产业最大的优势就在于它的产业链非常完整，而且这样一个通用产业链基本上是以中国为主的。所以在“走出去”的时候，中国的移动通信产业在智能手机出货量方面是有优势的。全球智能终端出货量在十几亿部，这是目前任何消费电子产品都达不到的量级。有了智能手机领域的基础，我们也会和产业链上的合作伙伴一起商讨，比如在汽车领域，智能座舱、辅助驾驶和车联网应该如何发展；在移动计算领域，如何使笔记本电脑始终连接、始终在线，来更好地适应人们的工作和生活。所以我认为，我们可以和产业界联手，大家一起推动移动通信、移动连接、移动计算技术在各行各业的快速推进，尽快实现世界万物的智能互联。

刚才您也提到移动通信技术，原来我们致力于人与人之间的互联，现在我们致力于物与物之间的互联。可能在很多年前大家还没办法想象或是无法理解，但现在大家已经在拥抱这样一个万物互联的未来了。回顾我们整个社会经济发展的进程，从一开始的农业时代、工业时代到现在的信息化时代，目前数字经济已经成为中国经济发展的一个很大的全新增长点。面对中国目前的新经济新形势，高通公司在中国的发展又会有一些什么样的战略布局呢？

我觉得高通在中国的发展一直比较切合政府推动的方向，不管是数字经济还是数字化转型这些大方向。对于我们从事的移动通信行业，国家在2020年年初的时候推出了“新基建”，将5G排在第一的位置。我们可以看到，5G作为一个统一的连接平台，国家给予了高度重视，在推动数字化的进程中，将5G排在了一个很重要的位置。

从高通公司的角度来讲，我们不仅在中国还在全球市场与我们的合作伙伴一起部署5G，加快5G的发展。早在2018年，5G还没有实现商用的时候，高通公司就联合了中国领先的终端厂商，在北京共同发布“5G领航计划”。当时的目标是我们大家一起推动5G的发展，在5G实现全球商用化的时候，不论是在中国市场还是在全球市场，我们希望每个市场都要有中国厂商的智能手机出现。经过高通公司和合作伙伴的共同努力，这一点我觉得实现得非常好——世界各地发布5G的时候，都可以看到中国终端厂商的产品。

上半年国内疫情多点散发，国际的经济复苏看起来也非常的艰难，但是中国的外贸外资依然比较表现出比较强的韧性，我们也出台了一系列外贸外资政策，那么高通有什么样的切身感受呢？

我觉得从两个方面来看。第一，虽然今年有疫情，世界经济也面临各种挑战，但是国家依然持续鼓励外资发展，也在推动外商投资法的贯彻实行，进一步推动知识产权保护。这些举措对外国企业在中国运营增加了很多的信心。

第二，过去三年在全球疫情的大环境下发展，我自己最大的体会是全球所处的疫情阶段不同步了。所以随着疫情的发展，这是大家要团结在一起共同解决的问题。在这个过程中，无线连接、无线计算等移动通信技术能够帮助大家更好地处理这些问题。由于疫情在全球的爆发，大家对移动连接的需求在全球范围内大幅度提高，远程教育和远程办公提升了对移动连接的需求。此外，移动连接和5G的产品能够对防疫抗疫的具体工作产生帮助。在不同的机场、酒店、餐厅，可以看到很多的机器人，这些机器人通过各种无线连接服务大家，减少人与人的直接接触，从而帮助增强防疫抗疫的能力。

此前，高通公司与无锡市卫生健康统计信息中心、无锡市急救中心以及无锡移动合作，共同改造了无锡市急救中心的84辆急救车，每辆车上都搭载了5G智慧网擎设备。当病患处在急救车上时，其生命体征等信息能够通过5G急救专网第一时间发送到无锡卫健委的数据中心，随后将信息处理分发到患者所前往的医院。在病患到达医院之前，医院已经掌握了病患的基本信息，能够制定出相应的救助方案，而不是像以前一样到达医院后，医生现场查看后再解决问题。

这个项目应用到了很多技术，因为我们不仅要将卫健委和医院急救中心的系统连接起来，使信息进行实时回传，还要与交通管制系统接通，从而保证急救车驶向医院时能一路绿灯。据医疗专家的统计，这套5G智慧急救体系能够为胸痛患者平均节省约15分钟的救治时间——这是非常重要且难得的黄金救治时间。

综上所述，我相信5G在医疗领域能够得到很好地应用，不论是应用于疫情防控还是我们日常生活中的医疗救助。

换而言之，这就关系到共筑智慧城市的发展和完善了。我们知道高通在很多年前就提出了一个目标：要助力中国企业“走出去、走进去、走上去”。您能不能先给我们解释一下这三个“走”分别是怎么样的呢？

首先，第一个“走出去”，指的是帮助中国厂商走出国内市场。这是因为，在最初，即第三代移动通信系统走向全球时，中国厂商那时更愿意针对国内市场，或者向发展中国家出口一些较为低端的产品。但是，从高通的经验来讲，做类似手机这样的电子消费产品是需要我们占据优势位置的。因此，我们在与客户沟通时就提出建议：共同推动3G在全球的应用，同时也推动中国厂商的产品面向全球市场。我们所谓的“走出去”，指的是不要把中国看作一个独立市场——因为移动通信是全球性的，所以中国厂商也要走出国门，去做全球的生意。

第二个就是“走进去”，意思是说通过高通公司的助力，让中国厂商能够走进国际上的主流市场，例如欧美市场，而不是把产品的目标仅放在亚非拉美市场。亚非拉美市场固然很重要，但是从电子消费产品来讲——这也就谈到了第三点，我们要“走上去”，走到主流市场甚至高端产品市场，而不能止步于低端市场。

经过产业内大家这么多年的努力，我认为，到了现在的5G时代，中国厂商已经做到了真的“走出去、走进去、走上去”。尽管国内市场于这些厂商而言依旧重要，但是他们已经布局面向全球提供销售与服务，并且也都进入了欧美的主流市场——在美国、在欧洲、在日韩等主流市场上，我们都能看到中国厂商的产品。除此之外，现在有很多中国厂商都开始涉及高端产品，甚至是挑战移动智能手机的天花板。

所以，总的来看，我认为可以说我们大家已经一起实现了这个目标。

那可以请您谈谈下一步高通将如何加强赋能中国企业的发展吗？

我认为可以从两方面来讲，一个是继续夯实与中国移动终端产业的合作，不管是针对高端产品还是主流市场，全球的市场布局我们一定要做得更好。

另外一方面，我们也看到了更多中国企业的发展机会。举例而言，如今在新能源汽车的应用方面，数字座舱对每一个厂商的每一款车都起到重要作用。随着整个新能源汽车市场的发展，以及汽车对智能网联技术的需求，汽车行业无疑将迎来变革与机遇——这也意味着中国厂商有机会像在智能手机行业中一样，继续走在全球的最前面。

此外，关于汽车智能化我还有两点想讲：一个是我认为我们可以从车内的智能座舱角度出发，着重改善消费者的用户体验；再有一个，由于在智能网联辅助驾驶这一领域上，中国厂商在很多方面都已经走在世界的前列，因此我认为接下来需要关注的重点，是我们如何能够与中国的新能源汽车厂商进行合作。不论是传统车厂做的新能源汽车，还是为新能源汽车而生产的装备、配件，这些都是需要智能网联的，而高通公司正好能提供相应的帮助。所以，未来我们会和大家一起努力，帮助中国厂商在世界的新能源汽车市场上能够“走出去、走进去、走上去”。

今天非常感谢孟总给我们带来介绍，通过刚才您的介绍，我们从高通自身的转型发展和战略布局，也看出了在数字经济时代下，数字技术发展的一个路线和缩影。谢谢您。

谢谢许博，谢谢大家。

今天节目就是这样的，感谢您的收看，再见。