今年以来，面对国际国内环境一些超预期变化，中国各地各部门稳外资举措持续发力，帮助企业解决复工复产、物流运输等方面的具体问题。为了进一步反映外资企业在华发展的现状，展现更加开放的中国大市场为外资企业发展提供的机遇，“人民会客厅”邀请外资企高管做客人民网，展现外资企业在华发展现状、中国机遇世界共享等话题。
本期节目，GE全球副总裁、GE中国总裁向伟明做客人民网，畅谈GE拆分后的新发展规划及对未来继续深耕中国市场的战略思考。
2022年以来，随着我国疫情防控形势整体向好、多轮民航纾困政策相继落地、民众出行需求逐步释放，航空市场加快复苏。近日，GE全球副总裁、GE中国总裁向伟明在接受人民网记者采访时表示，在全球航空业面临巨大挑战的今天，中国航空市场对GE仍有极大吸引力。未来，GE将继续扎根中国，助力中国民航绿色发展。
据了解，2021年11月，GE宣布分拆计划，计划组建三家分别专注于医疗、能源与航空领域的独立上市公司。向伟明告诉记者，中国作为全球第一大能源市场，第二大航空和医疗市场，无论是对于现在还是将来拆分后的三家公司来说，都至关重要。
“拆分不会影响GE在华业务的发展。我们对中国市场的承诺不会改变，将继续在中国投资，进一步开拓市场，为中国的高质量发展提供本土化、定制化的解决方案和产品。”向伟明说。
多元化转向专业化意味着怎样的商业趋势？今年7月，GE宣布了三家计划独立上市公司的全新品牌标识。医疗、能源和航空业务也将分别采用GE HealthCare、GE Vernova和GE Aerospace的新名称。未来，三家新公司将在共同传承GE的创新引擎——GE全球研发中心的基础上，成立三个独立的研发中心，沿袭GE百年科研和创新的DNA，专注各自业务领域的发展。[更多阅读]
GE拆分上市，是一个具有历史性的重大决策。主要原因是，经过4年的重组，GE在金融财务状况有了大幅改善，具备了单独拆分上市的时机。另外，GE现在主要聚焦于能源、医疗，还有航空，这三个板块未来都可单独运营。相信GE130年的创新历史和我们创业者的精神相结合，未来的GE将释放无限的潜能，并带来更高的价值。
助力实现“双碳”目标，GE致力于打造“未来航空”，这不仅仅意味着更高效、更节能、更安全的飞行，同时也对航空业的更清洁、更环保、更可持续有了新的要求。在GE对“未来航空”的设想中，我们可以看到飞机由混合动力驱动，采用开放式的风扇架构，应用可持续航空燃料或完全使用氢燃料作为动力源。也希望GE在航空领域的各项科研创新和技术升级能助力航空业的净零排放目标。
GE依然看好中国的航空业发展。未来，GE也将继续和客户、合作伙伴一起耕耘中国的航空市场，为用户提供全方位的支持，培养本土人才，带动研发创新，共同助力中国民航安全运营、恢复发展、绿色增长。
主持人 郑嘉豪：
各位网友大家好，欢迎关注今天的人民会客厅。今天参与对话的就是坐在我身边的这位，他是GE全球副总裁、GE中国总裁向伟明。伟明总，您好。
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
大家好，我是GE的向伟明。
主持人 郑嘉豪：
伟明总，在2021年，GE宣布把公司的业务分拆成医疗、航空和能源三大领域。当时是基于怎样的考虑，现阶段进度如何？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
GE拆分三家公司分别上市，是一个具有历史性的重大决策。主要原因是，经过4年的重组，GE在金融财务状况包括现金流、负债率都有了大幅的改善，所以我们具备了单独拆分上市的时机。另外，GE现在主要聚焦于能源、医疗，还有航空，这三个板块未来都可以单独运营。
主持人 郑嘉豪：
我们发现这三个板块非常巧妙地用了三种不同的颜色，作为三个板块的标识。
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
今年7月18日，我们正式宣布了三家独立公司的品牌标识。医疗未来就是GE HealthCare，能源是 GE Vernova，航空是GE Aerospace。9月14日，GE也宣布未来三家新公司将在共同传承GE的创新引擎、GE全球研发中心的基础上，成立三个独立的研发中心，沿袭GE百年科研和创新的DNA，专注各个行业发展。
根据调研机构IPSOS的最新报告，市场对GE拆分的前景非常看好，尤其GE在中国市场的声誉非常好，各方都认为GE拆分后三家公司的创新能力会更强、更值得投资，同时对三家公司发布的新品牌标识也都非常认可。
我相信，GE130年的创新历史和我们创业者的精神相结合，未来的GE将释放无限的潜能，并带来更高的价值。
主持人 郑嘉豪：
未来这三家独立的公司会传承GE哪些核心的理念？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
医疗方面，我们专注于精准医疗，希望通过医疗技术不断地开发，能够为患者提供更精准的医疗诊断。GE Vernova希望能够引领能源的转型。GE目前可持续发展目标和中国的“双碳目标”是非常吻合的，我们希望通过能源和航空领域的先进技术，助力客户减少碳排放。GE航空也会在可持续发展方面，开发很多新的技术为未来航空业达到碳排放清零提供解决方案。
主持人 郑嘉豪：
用一句话可以怎么总结这三家公司都会传承的GE文化？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
GE的创新、可持续发展、以客户为中心以及精益管理，未来三家公司会秉承这些核心文化和精神，继续为我们的客户提供更好的服务与解决方案。
主持人 郑嘉豪：
这三家公司分拆是另外一个故事的开始，这对于GE在中国的投资和生产会产生哪些影响？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
中国作为全球第一大能源市场，第二大航空和医疗市场，对于GE来说非常重要。无论是现在的GE还是未来三家拆分后的公司，也都会一致看好中国市场，继续在中国投资，进一步开拓耕耘市场，为中国的高质量发展提供本土化，更合适的解决方案和产品。
主持人 郑嘉豪：
在前几年中国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”等目标。在这个过程中，企业都肩负重任。GE在未来会怎样更好地参与到该目标的行动当中？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
GE承诺到2030年实现全球运营碳中和，到2050年在范畴三条件下实现温室气体零排放，与中国的“30·60”目标是高度吻合的。而且将来GE会立足于航空、医疗和能源三大行业趋势，深度参与中国经济社会的发展。一是在技术创新方面，比如能源领域，希望继续提升燃机燃氢的能力，目前HA级燃气轮机已实现50%掺氢燃烧，计划2030年达到100%燃氢。又如水电方面，在调峰电源中，抽水蓄能电站兼备供电、输电的灵活性，以及储能的特性。在海上风电方面，GE在揭阳有海上风电制造基地，每台风机一年可以减碳52,000吨，相当于 11,000 辆小汽车一年的碳排放量。
主持人 郑嘉豪：
在其他领域是否有一些行动？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
交通占据中国二氧化碳排放的比例为8%，位列第三位，因此航空方面，减排也是一个重要使命。我们现在生产的发动机，相较上世纪七八十年代生产已经降低了将近40%的碳排放。在宽体机方面，GE9X发动机燃油效率较上一代发动机提高了10%。GEnx较上一代CF6的油耗排放降低15%。在可预期的未来，我们正在通过可持续航空燃油进一步减少碳排放。
其次，GE正专注于三项具有革命性的研发项目。包括与合作伙伴赛峰进行的可持续发动机先进技术的验证项目RISE，与NASA正在进行的混合电力项目，以及与空客进行的氢示范项目。
其中，RISE项目采用全新的开放式风扇结构，同时采用混合动力，复合材料，再加上很多部件使用3D打印，使得零配件数量更少，效率更高，出现问题的机会更少。此外还有300多个部件正在进行关键部件的验证研发工作，预计2025年RISE发动机验证项目会进行地面和空中试验，2035年正式投入使用。这款发动机和现在最新的LEAP发动机相比，可以在碳排放和油耗上面再降低20%。
主持人 郑嘉豪：
GE近年来致力于打造未来航空，您如何理解“未来”，“未来航空”会是怎样的景象？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
未来航空，不仅是一个更高效，更节能、更安全的航空理念，同时也应该是更清洁、更环保、更可持续化的飞行。我们希望不久的将来可以看到飞机由混合动力驱动，采用开放式的风扇构架，应用可持续的航空燃料或者完全使用氢燃料，也希望GE在航空领域各项技术升级和创新能助力航空业的净零排放目标。
主持人 郑嘉豪：
作为在航空领域有丰富经验的专业人士，您怎么看待中国航空市场？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
中国的航空市场在过去二十年发展迅速，1992年GE在中国的装机量为300台左右。30年后GE/CFM发动机已有超过7200台在中国投入使用，与4000多台发动机的订单。根据波音空客的预测，中国未来20年飞机需求量约为7000到8000架，意味着每年有400架飞机要交付给中国。此外，IATA预测， 2025年中国会超越美国成为全球第一大航空市场。因此，GE对中国的航空发展非常看好，也会继续和客户、合作伙伴一起耕耘中国的航空市场，为用户提供全方位的支持。
我相信分拆之后，GE航空会有更多的资源和动能，能够更好地推进与中国客户、合作伙伴的合作，助力中国经济的高质量发展。
主持人 郑嘉豪：
听您刚才的介绍，在中国除了技术方面的合作，还有人才和管理方面的合作。
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
对，比如，当年我就参与了ARJ21整个发动机的选型，经过一年半的努力，最后ARJ21选择了CF-34发动机。因为ARJ21，我们和中国商飞建立了非常互信的战略合作伙伴关系。所以，在商飞启动C919项目之后，我们经过互相的配合、合作，最后又选中了GE的LEAP-1C发动机。同时，我们与中航工业还成立了昂际航电合资公司，C919也是采用昂际航电设备。不仅如此，GE与商飞还联合发起了全球民用航空人才培养项目，叫做GCAT项目，主要是为商飞培养工程技术人员。另外，我们与商飞还在管理人员的培训等方面都有很多的交流。
主持人 郑嘉豪：
我们也希望着随着C919的成功，中国航空能获得更多的航空领域的主动权和话语权，再加上我们非常丰富的合作，未来能共同去助力中国航空业的发展。
马上是第五届中国国际进口博览会了，今年GE也会参加第五届进博会，这也是GE第五次参加博览会。能否给我们透露一下，GE在今年的进博会上会带去哪些前沿的技术展品？
GE全球副总裁、GE中国总裁 向伟明：
今年是GE第五次参加进博会，可以这样说，GE是进博会的忠诚粉丝。进博会为外企，像GE这样的公司，提供了一个很好的平台。一方面可以充分展示我们的技术。另外一方面，我们可以通过进博会平台与当地政府、合作伙伴、客户有很好的交流。过去四年的进博会，我们收获满满，在每届进博会上都有合同的签约仪式，同时我们也借此进一步宣传了我们的先进技术、我们的产品以及我们的解决方案。
这次进博会，GE的参展主题是“驱动可持续高效未来”，讲述GE传承130年创新的DNA，持续深耕中国的市场，以技术创新来驱动高效未来的故事。今年在进博会的主要亮点，实际上就是可持续发动机先进技术验证项目——RISE项目，这是我们第一次在国内参展，并为此专门做了一个发动机的概念模型，来展示发动机的结构。
主持人 郑嘉豪：
今天的节目也留一个小小的悬念，也期待和伟明总在进博会再次相见，感谢您今天抽出宝贵时间参与到我们今天的对话，我们今天节目就是这样，再见。