为纪念19世纪初远涉重洋到巴西传授茶叶种植技术的中国茶农，里约热内卢市在蒂茹卡国家森林公园的山上修建了一座“中国亭”。 　　丁刚摄

在秘鲁海拔4500米的安第斯高原上，新开发的铜矿还没有投产，中铝就为当地的搬迁户建造了一座“红色”小城。 　　丁刚摄

中信建筑为委内瑞拉建设的民居。 　　颜欢摄

中国公司正在负责巴拿马科隆港的建设。 　　颜欢摄

中电子公司建设的厄瓜多尔安全协调部指挥中心。 　　颜欢摄

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　　拉美

　　墨西哥阿卡普尔科的人们每年11月都要举行“中国之船”节，纪念16世纪从这里起锚驶往亚洲的帆船。400多年后的今天，中拉关系全面快速发展，太平洋航线成为全球最繁忙的贸易线路之一。中国成为拉美地区经济腾飞的最主要动力源。丝绸之路在不断延伸、扩大，中国梦与世界梦紧密相连，中国与拉美越走越近，浩瀚的太平洋再也不是阻隔。

　　太平洋航线成为全球最繁忙贸易线路之一

　　在墨西哥阿卡普尔科港的博物馆里，陈列着一艘帆船的模型，它就是闻名世界的“马尼拉大帆船”，又称“中国之船”。

　　16世纪中期，一支西班牙的船队从墨西哥出发，抵达菲律宾中部，随后又在今天日本以东的海域，找到了回程的顺风，返回阿卡普尔科。

　　“中国之船”是西班牙人从中国雇用工匠在菲律宾建造的，载重达300吨，是当时世界上最先进的货船。据史书记载，16世纪下半叶至19世纪初的250年间，航行于菲律宾与墨西哥之间的这种大帆船，转运的主要货物是从中国闽粤一带运来的生丝、瓷器、锦缎和棉布等。通过贸易，美洲的玉蜀黍、烟草、花生、西红柿等作物也传入了亚洲。

　　德国经济学家安德烈·弗兰克在《白银资本》中写道，到18世纪末，墨西哥进口总额的63%是中国货，而秘鲁商人每次进货便是以百万金比索计数，相当于现在的千万余美元……

　　“中国之船”运送到南美的货物，除了在南美销售外，也有相当一部分经由骡马载送，穿山越岭，再运送到大西洋沿岸，以换取欧洲的货物，从而实现了环绕地球的贸易大循环。

　　今天，墨西哥阿卡普尔科的人们每年11月都要举行“中国之船”节，纪念1564年11月20日“弗里亚尔·安德列斯·德乌尔达内塔”号从这里起锚驶往亚洲。

　　400多年后的今天，中拉关系全面快速发展，太平洋航线成为全球最繁忙的贸易线路之一。

　　站在巴拿马运河的船闸上，眼望一艘艘货轮从这里缓缓驶过，我们立刻感受到亚太与美洲之间贸易的繁忙。据巴拿马运河管理局统计，2012财年发自或发向中国的货物量占运河全部通过量的27.8%。中国在巴拿马运河的过船量2013年已接近600艘。

　　巴拿马运河管理局给本报记者提供的数据显示，预期明年将完成总投资达53亿美元的运河扩建工程项目，目的是为了“适应太平洋与大西洋联通的需求”。运河扩建完成后，将大大降低中国向美国东岸、加勒比和南美等国的货物运输成本，降幅或可达30%。

　　中国成为拉美经济腾飞最主要动力源

　　从十六七世纪中国明代晚期，一些在菲律宾的华工就乘西班牙“中国之船”横渡波涛汹涌的太平洋，到墨西哥侨居。随后，接连不断的华工沿着这条航线来到拉美和加勒比国家。

　　19世纪初，几百名中国茶农远渡重洋来到巴西，将种植茶叶的技术传播到万里之遥的南美大陆。这些茶农在登船时，根本不知道那个要航行两个月才能到达的国家是什么模样。今天，茶已经成为巴西人的重要饮品，葡萄牙语中的“茶”延续了汉语的发音。为纪念这些种植茶叶的中国茶农，巴西里约热内卢市在蒂茹卡国家森林公园修建了一座“中国亭”。

　　“今天从北京到里约热内卢，最快的航班只要24个小时。”巴西中国和亚太研究所所长塞维利诺·卡布拉尔告诉本报记者。“或许正是由于远隔重洋的距离，才更让人们对两大区域间经济与政治会有如此频繁的互动感到惊奇。中国与拉美的经济增长已不再孤立，它们密切联系在了一起。”

　　中国是世界上最大的发展中国家，拉美是世界上发展最快的地区之一。中拉关系的发展为双方人民带来了实实在在的好处。过去10多年拉美的发展实践表明，中国已成为这一地区经济腾飞最主要的动力源。

　　卡布拉尔认为，中国强劲的经济增长拉动了对资源的需求，多数拉美国家在过去10多年来依靠资源类产品的对华出口，实现了贸易盈余的大幅增长，财政状况和就业持续改善，很多贫困家庭步入中产之列，仅巴西就有4000多万人脱贫。

　　“大豆原本是中国人最先种植的农作物。”巴西学者若泽·达卡瓦略告诉本报记者：“19世纪大豆被带到美洲，现在每年全球收获的2400万吨大豆，超过70%来自于巴西、阿根廷和美国，大豆成为中拉贸易的最重要组成部分。”据巴西《经济价值报》报道，2013年前7个月，中国累计从巴西进口大豆达1708万吨，巴西种植的2/3的大豆被运送到了中国。

　　据近日由拉丁美洲和加勒比经济委员会发布的《推动与中国的贸易和投资》报告称，在2002年到2012年间，中拉贸易额增长了20倍，从120亿美元跨越到2500亿美元，中国已成为巴西、秘鲁、智利和哥伦比亚等国最重要的贸易伙伴。这期间，受中国经济强势推动，拉美地区出口增长了25倍。

　　在巴西北部淡水河谷的矿山，记者看到，成色优良的铁矿石源源不断地通过传送带运往港口，从那里装船运往中国。淡水河谷铁矿石和战略执行总裁马定思在接受本报记者采访时表示，淡水河谷对华贸易的40年和巴西与中国经贸关系的发展同步，更与中国的经济发展同步。“在过去的40年中，我们向中国运送了6200批（艘）、近11亿吨铁矿石。这些铁矿石足以建造9.6万座埃菲尔铁塔和1.7万个鸟巢体育场！”

　　在秘鲁海拔4500米的安第斯高原上的小镇莫洛科查，新开发的铜矿还没有投产，中铝就已经为当地的搬迁户建造了一座“红色”小城。高原灿烂的阳光下，一排排红顶住宅在雄浑苍莽的群山映衬下，显得秀丽无比，它与不远处灰暗破旧的土坯老城形成鲜明对照。“西方企业在这里开采已经有百年的历史，但从来没有哪家公司会为老百姓做这样的事情。”一位当地秘鲁学者对本报记者说。

　　在玻利维亚高原，记者走访的矿区距离首都拉巴斯约300公里，来回车程耗费了近10个小时。但这样的“苦旅”，中国员工们每月都要经历两三次。云南驰宏锌锗股份有限公司董事长王峰告诉本报记者，恶劣的生存环境增加了当地居民脱贫的难度，驰宏在这里开矿，也希望能够为当地百姓创造改变生存状态的机会。

　　“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子。”秉着这种中国理念，驰宏公司在5000米海拔的高山上为当地百姓改建了学校，还修了公路。按照公司的要求，每个在矿区工作的员工都要定期到周边社区走访，给矿工的孩子们送去文具和生活用品。记者随同中国员工去当地居民家走访，发现他们不仅能用当地语言与居民交流，互相之间还十分熟稔。

　　铁路将中国与拉美再次紧密相连

　　修筑铁路是早期到达拉美地区的华工从事的主要工作之一。吃苦耐劳的中国人用血汗铸成了贯穿秘鲁中部和南部的几条铁路。秘鲁诗人胡安·阿罗纳在他的作品中写道：“没有一个你找不到中国人的地方。”勤奋的华工为秘鲁最初的经济发展做出了巨大贡献。

　　100多年过去了，两个地区的发展再一次被铁路联系在一起。

　　今年7月16日，习近平主席在巴西首都巴西利亚会见秘鲁总统乌马拉时明确提出，要共同建设贯穿太平洋和大西洋的两洋铁路，促进双方经贸合作。11月，中秘两国元首在北京共同见证了中国、巴西、秘鲁三国有关部门设立“两洋铁路”联合工作组等合作文件的签署。

　　“基建是中拉合作的新兴领域”，巴西瓦加斯基金会经济学家利亚·瓦尔斯·佩雷拉教授这样对记者说。

　　未来中拉合作将不断向纵深发展，尤其是在金融、制造业和基建领域的合作，将会不断改善双方以往主要依赖大宗商品的贸易状况，使双方经济发展更加平衡。佩雷拉说，拉美经济借助中国的拉动，获得了前所未有的发展机遇，但同时也逐渐显露出发展的瓶颈——陈旧、低效的物流系统难以承受越来越庞大的贸易量。

　　巴西发展、工业和贸易部长毛罗·博尔热斯在接受本报记者采访时说：“我们都知道安第斯山脉地势险峻，要在这个地区修建铁路实属不易，因此只有中国的技术和经验能帮我们完成这个宏大工程。”

　　近年来，中国企业在拉美的基建施工中已取得显著成效。在厄瓜多尔、哥斯达黎加、委内瑞拉、巴拿马等国，中国企业承建的公路、港口、大坝、住宅区和度假村等项目，不仅改善当地的基建水平，还逐步树立起了一整套先进的国际标准。

　　在阿根廷，南美洲历史上最早建成的地铁线，跑起了“中国制造”的列车。在里约热内卢因同名电影而闻名遐迩的“中央车站”，老旧的列车已被换成了中国造的轻轨列车。

　　25岁的里约市民特蕾莎在下班回家的途中告诉记者，新列车的造型流畅，“最重要的是有了空调。在里约这种夏天高温有时超过40摄氏度的城市，因为有了空调，上下班的时光也开始变得很享受了。”

　　巴西《经济价值报》的评论称，“中国制造”让里约地铁提升了承载能力，解决了时常延误的问题。自中国列车投入运营后，里约城铁公司的乘客投诉量骤减48%。而巴西《环球报》的评论则认为，中国车辆改变了里约人的出行习惯，不仅城铁的使用率提高了40%，运营商的盈利能力大大提升，而且乘客在崭新整洁的车厢内也更加注重个人举止，不再乱扔垃圾、大声喧哗。

　　“汉语热”伴随贸易热在拉美不断升温

　　“中国人的到来不仅带来了经济繁荣，同时也让秘鲁在文化领域获益匪浅，”美国历史学家瓦特·斯图尔特这样写道。而在当代，中国文化也在实实在在地吸引着拉美青少年。“汉语热”伴随着贸易热在拉美不断升温。

　　2014年5月，孔子学院拉美中心在智利落成，总统巴切莱特专门发来贺电：“建立孔子学院拉丁美洲中心，有助于智中两国在密切合作的基础上，进一步加深智利人民对中国悠久文化的了解。”这是继美国中心之后，孔子学院在海外设立的第二个地区中心站点——谁也没想到，在对于大部分中国人而言遥不可及的拉美，竟然有这么多人想学习汉语、了解汉文化。

　　就在这种“不可置信”的快速发展中，美丽的巴西女孩施茉莉赢得了2014年“汉语桥”世界大学生中文比赛决赛的冠军。“我一开始都没敢想。”里约孔院中方院长乔建珍对记者说：“传统上，亚洲地区和美国的中文教学实力更强，而巴西缺乏中文教学的传统和资源，可是巴西人学习汉语的热情确实震撼了我！”

　　记者采访乔建珍时，她正在外地出差。“整个11月，除了4天在里约，其他时间都在不同的大学做讲座。”她略带疲惫却难掩兴奋地告诉记者：“拉美的大学校长们还真是认可我们的工作。很多大学明确表达了想开设孔院的意向，很有积极性！”

　　在智利，中国科学院在天文研究领域迈出了坚实的“走出去”的步伐，与智利建立了天文联合研究中心，并开始搭建以智利为中心，辐射南美其他国家的长期、稳固、互利合作的天文科技平台。身处加勒比海的古巴人开上了中国制造的电动轿车。智利人用上了中国光伏企业的太阳能设备发出的电能。巴西科学家通过“中巴资源卫星”分析亚马孙地区环境变化的数据。明年1月，中拉论坛首届部长会议将在北京召开……

　　文化、科技等各领域的交流，像连接太平洋两岸一根根坚实纽带，将中国与拉美紧紧地联系在一起。拉加经委会执行秘书阿莉西亚·巴尔塞纳对本报记者说：“中拉正在进一步加强文化、科技等软实力领域的交流合作。这是最具活力和潜力，并关系到未来长足发展的重要领域。”

　　未来5年内，中方将向拉美和加勒比国家提供6000个政府奖学金名额、6000个赴华培训名额以及400个在职硕士名额，邀请1000名拉美和加勒比国家政党领导人赴华访问交流，并于2015年启动“未来之桥”中拉青年领导人千人培训计划。中方提出了2016年举行“中拉文化交流年”的倡议。

　　中国和拉美携手走向未来，古老的“丝绸之路”正焕发出绚丽的青春光彩。

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