昆明:辐射西南正当时(丝路观察)
图①:昆明长水国际机场航站楼。 |
扫描二维码 |
昆明
昆明,四季如春,气候宜人,“东连黔桂通沿海,北经川渝进中原,南下越老达泰柬,西接缅甸连印孟”,是亚洲5小时航空圈的中心,因而是南方丝绸之路上的重要枢纽。昆明,是我国开发较早的内陆边疆城市,中原文化、少数民族文化与东南亚文化、南亚文化在这里交融。
秉承共建共享、互联互通的理念,昆明将积极融入“一带一路”、长江经济带和孟中印缅经济走廊建设,形成融入国内、联通周边、接轨国际的大开放格局,加快建设面向东南亚、南亚开放的区域性国际城市。
“希望云南主动服务和融入国家发展战略,闯出一条跨越式发展的路子来,努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心,谱写好中国梦的云南篇章。”今年年初,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在云南考察时定义了云南未来发展的新坐标。殷殷嘱托,吹皱了一池春水。
作为省会城市,昆明在云南建设面向南亚东南亚辐射中心过程中,当如何定位?昆明市市长李文荣明确表示:“我们是南亚东南亚辐射中心的‘中央处理器’,这就是我们的定位。”他介绍,在云南,昆明的城市化程度高,泛亚铁路、公路的起点都在昆明,互联互通的中心也在昆明,昆明是“中心互联门户”。
“一带一路”战略的谋划和实施,更为昆明辐射西南注入了“强心针”,“春城”昆明服务和融入国家发展战略正当其时!
优美环境:筑生态之基
春城昆明,有3万多年的人类生活史、1240多年的建城史,是国务院首批公布的24个历史文化名城之一。这里历史悠久、文化灿烂、名人辈出、大事连连、遗迹众多。战国至东汉初,滇池周围的“滇人”建立滇国,创造了独具特色的滇文化。
春城昆明,曾经活跃过庄蹻、郑和、杨慎、吴三桂、蔡锷、朱德、叶剑英、龙云、卢汉、聂耳、闻一多等历史名人;曾经发生过兴办云南陆军讲武堂、奋起“重九起义”、首义护国倒袁、出兵中原抗日、支援滇西反攻和“一二·一”争民主、反内战等历史大事。
春城昆明,与东南亚国家的贸易往来源远流长——晚唐时期,昆明就开始与东南亚、南亚开始贸易……
而如今,提起春城昆明,夺人耳目的是这里无与伦比的生态优势。“满城山色半城湖,一年花开四季春”。目前,昆明正在打造“中国春城”、历史文化名城、高原湖滨生态城市和西南开放城市四大品牌。
被誉为“滇中之肺”的滇池,一日之内,随着天际日色、云彩的变化而变幻无穷。滇池的水质逐步好转,赋予了昆明无可比拟的优越环境、舒适气候和高原湖光山色,提供了旅游观光及休闲度假的天然场所。每年冬季,翠湖和滇池海埂公园总会聚集成千上万只来此过冬的红嘴鸥,在湖面上飞翔的红嘴鸥是城市冬季的一大美景。
为了更好地保护生态,昆明市大力实施城乡清洁工程,扎实推进环湖截污、入湖河道整治、生态修复与建设等滇池治理“六大工程”,城乡园林绿化、天然林保护、退耕还林、“五采区”植被修复等工作扎实开展,节能减排工作深入推进。“昆明正努力营造宜居宜业宜学宜游的良好发展环境,为服务和融入‘一带一路’战略筑好生态根基”,昆明市发改委有关负责人告诉记者。
建设枢纽:修联通之路
1月20日,习近平总书记在云南调研期间,来到正在建设中的昆明火车南站,考察“八出省、四出境”铁路通道重要枢纽建设情况。修好联通之路,才能当好辐射中心。
其实,“秦开五尺道、汉通西南夷”后,昆明就有了驿道运输。经过历代的开辟和拓展,昆明以其独特的区位优势,已成为全国性综合交通枢纽节点城市和区域性国际交通枢纽城市。
国家“一带一路”的宏大战略构想提出后,昆明综合交通运输建设快速推进,加快构建国际门户,加快构筑以大容量城际铁路和高速公路为主体,其它交通方式为补充的城际复合客运走廊,进一步强化瑞丽至昆明至上海的通道,推动昆明至河内、昆明至曼谷、昆明至仰光、昆明至加尔各答四条经济走廊建设,构建第三亚欧大陆桥西南通道桥头堡城。
近年来,昆明市推进公路、航空、铁路、水路、管道“五通互联”的综合交通运输体系建设,北出昭通至水富港融入成渝经济带、长江经济带;东进桂粤、南下东盟,强化与北部湾经济区,尤其是防城港的物流通道对接,通过南宁防城港进入太平洋;西经腾冲、瑞丽边境口岸和缅甸密支那、那戌,横向联系缅甸中心城市曼德勒、孟加拉国首都达卡和印度加尔各答港、孟加拉吉大港等重要港口,并通过印度西孟加拉邦首府加尔各答向西通往印度腹地,通过缅甸进入印度洋。
如今,位于呈贡新区的昆明火车南站已现雏形,沪昆高铁、云桂铁路等快速客运通道也有望2016年底前建成通车,届时,昆明至上海的铁路旅行时间将从现在的40小时缩短至10小时左右,昆明至北京的铁路旅行时间将从现在的34小时缩短至10至12小时,昆明至广州6小时可到。
“预计到2020年,云南将逐步形成以昆明铁路枢纽为中心的‘八出滇、四出境’铁路网布局。”昆明铁路局局长刘柏盛说。
云南机场集团发挥航空运输国家化的便捷优势,开通了连接东南亚、南亚、东亚以及西亚地区共计22个通航点的54条航线和云南省内第一条洲际航线,促成了昆明72小时过境免签政策正式落地。目前,昆明长水国际机场是继北京、广州、上海之后全国第四个国家门户枢纽机场。
云南机场集团有限责任公司董事长周凯说:“经过多年发展,昆明机场已逐步成为中国连接东南亚、南亚城市最多的机场之一,中国面向东南亚、南亚开放的门户枢纽机场也已初步成型。”
产业升级:谋集聚之地
“受益于互联互通的基建、铁路、公路、电力电网、通信等基础性建设,昆明的产业发展迎来巨大机遇和开拓空间”,云南财经大学证券投资系主任陈晓丹说。
在国家“一带一路”建设的背景下,昆明市积极抢抓国际产业转移的机遇,发挥昆明独特的区位优势,承接发达国家和发达地区的产业转移,主动地融入国际产业分工体系中,努力建设成为我国面向东南亚、南亚的重要的先进制造业基地。
坚持工业打头阵、产业为核心、投资为拉动、园区为载体,昆明市实施产业培育提升计划,打好县域经济、园区经济、民营经济“三大战役”。
资源的聚集是昆明产业转型升级的保障。昆明集中了全省75%以上的高新技术企业,90%以上的科研院所和高等院校,70%以上的科研人员……昆明不论在发展首位度、产业支撑度、经济集中度以及文化多维度、社会聚集度等方面,都处于绝对领先地位。
分工配合,百舸争流,昆明所辖各县区定位鲜明,错位竞争。官渡区、五华区等主城五区和晋宁作为第一板块,重点发展现代服务业、高新技术产业、文化创意产业、都市工业和都市农业;富民、宜良、石林和阳宗海风景名胜区作为第二板块,重点发展现代农业、新型工业和旅游文化产业,努力成为全市经济增长的新支撑;东川、禄劝、寻甸和倘甸“两区”作为第三板块,重点发展资源深加工、清洁能源、特色农业、旅游文化产业,努力成为全市经济增长的新亮点。高新区、经开区、度假区作为国家级开发区,力争成为全市经济发展的增长极、对外开放的新高地、创新驱动的领头羊、绿色发展的示范区。
金融是现代经济的核心。目前,以昆明区域性国际金融中心为龙头,以沿边金融综合改革试验区建设为主线,以昆明泛亚金融产业中心为载体的“一心两区”金融联动发展格局初步形成。昆明市金融办副主任陈晓说,“在与周边地区的互联互通中,金融最直接的作用就是影响贸易畅通和经济运行,并能为基础设施的互联互通提供支持。”
昆明市还将以提升旅游业国际化水平为突破口,以旅游文化融合发展为抓手,创新旅游业发展模式,将旅游业建设成为昆明市重要的战略性支柱产业,成为最有幸福感、归属感、自豪感和安全感的宜居宜业新都市,成为现代化的世界知名旅游城市。
互惠共享:乘开放之翼
“晋宁腾俊国际陆港”,位于昆明市晋宁县,距主城区约40公里,是云南省最大规模贸易形成的物流商贸综合体。该陆港拥有联通全国、辐射东南亚的泛亚大通道优势,是泛亚铁路中、东、西线核心节点,通过西绕城高速公路连接滇缅、滇越、昆曼国际大通道及全省全部公路干线;24小时内可达云南各地州市及贵阳、重庆、成都、南宁、长沙;48小时内可达河内、万象、曼谷、仰光等东南亚、南亚各国枢纽城市。
“腾俊陆港将成为云南国际大通道中输出中国商品、品牌、资本的平台,推动区域经济乃至中国经济的互动发展”, 云南腾俊投资集团董事长汤恒说。
企业在“走出去”过程中实现华丽转身。中缅原油管道、老挝亚欧峰会配套设施、柬埔寨陆军学院、赤道几内亚马拉博新机场大道……在这些项目的背后,都有云南建工建设者们忙碌的身影。近3年来,云南建工海外项目已累计中标49个,2013年经营额达60亿元,竣工面积13万平方米,目前在建工程合同额约75亿元人民币,国际业务比例大幅上升。不管是在东南亚还是西亚非洲,云南建工与欧美一流建筑企业比肩而立。
无独有偶,云南路桥股份有限公司先后承建昆曼公路老挝境内部分路段、老挝北部乡村道路南塔段收费站、昆曼公路老挝段养护工程等项目,为助推老挝经济发展、提高当地经济水平做出了“中国贡献”。
“昆明应该抓住‘一带一路’发展机遇,充分利用好区位优势,以及南博会、昆交会等平台的作用,为基建、旅游、农业、商贸产业寻找新的投资和发展契机,实实在在提升沿边开放型城市的经济水平。” 陈晓丹说。
300年前,产自云南的山茶花、兰花等香料,漂洋过海来到法国,加工提炼成为贵族妇女首饰盒里的化妆品。2014年12月,云南怡美实业集团利用本土资源优势,和法国百年品牌婕珞芙合作推出的“怡美天香”化妆品品牌面世。在昆明市盘龙区的“花之城”旅游综合体里,工作人员向记者展示了这个来自彩云之南、志在国际市场的产品。
“这个项目离长水国际机场只有15分钟车程,‘一带一路’战略将给我们带来巨大商机,像是插上了腾飞的翅膀”,“花之城”项目负责人何健说。
(本报记者 张 帆 徐元锋 杨文明 朱家顺)
版式设计:刘 慧
《 人民日报 》( 2015年02月12日 13 版)
分享让更多人看到
推荐阅读
相关新闻
- 评论
- 关注