人民网北京11月9日电 手挥弧形柴刀，砍去危树杂草，只靠安全带和一根粗大的绳子攀爬百米山崖，排除危石危岩……这是永安工务段"王建新搜山扫石队"的工作常态，他们被称为铁路安全"清道夫"，也是深山密林的探险者。
据了解，永安工务段管内鹰厦铁路处于典型的山区铁路和特定的地理位置，一年四季都面临自然灾害的严峻考验，滑坡、落石、溜坍、泥石流、倒树等成为威胁鹰厦铁路安全畅通的"头号天敌"。为确保鹰厦铁路的安全畅通，永安工务段每年都从各现场班组抽调经验丰富、技术过硬的职工处理危石危树。
2011年3月，永安工务段将这些人员组成专业的队伍——搜山扫石队，由王建新担任队长。搜山扫石队不仅承担巡查危害行车安全的危石危树，同时还要将这些危石危树排除化解。从此在鹰厦铁路线上，活跃着一群"攀岩者"。他们每天攀爬在悬崖耸立、绝壁凌空的山间，找寻危树、孤石、危岩加以排除，确保鹰厦铁路大动脉的安全畅通。
攀岩爬壁，在国内外是一项冒险家的运动项目。然而对于王建新搜山扫石队来说，却是天职和责任所在。搜山扫石队每天清晨，拴上安全带，带上水和干粮，背上水泥、钢钎、大锤等，从山底攀上高高的陡坡悬崖，把那些松动的、随时可能坠落的石头或者用水泥、钢筋固定下来，或者用钢钎将石头一点一点敲碎。处理危树，队员们还要背着笨重的油锯爬上爬下。有时在作业面窄小的地方，油锯不好施展，还得用人工先枝条后枝干清理危树，作业异常艰苦。爬山难，下山更难。有的地方根本没有路，上下几乎垂直，脚下的山路滑溜溜的，队员们互相搀扶，手脚经常会被树木藤蔓划伤刺破，一双双结满老茧的手上常常粘着创可贴。
搜山扫石队长期在野外作业，住过沿线村庄四面透风的废弃房屋，吃过就地埋锅造饭的野炊，五年多来，搜山扫石队面对诸多困难，以超乎常人的工作，超凡的毅力，爬遍了段管辖区域内的720多个大小山崖，把1000多块危石逐个编上号码，精心绘制"孤石危岩系列图"，对于重点"监护对象"在图上标注"特别符号"，并随时造访它们，掌握每个细小的变化。每到雨季，搜山扫石队随时掌握孤石危岩的变化，一旦出现异常，立即采取措施彻底清除，为南来北往的列车扫清安全大敌。
要当好"侠客"，还必须胆子大、能吃苦。夏天，被蚊虫叮咬是常事，砍伐杂草时，皮肤裸露的部位经常被小飞虫叮咬得密布大包小包；穿越深山密林时，也曾经被野蜂"收拾"过。最让人害怕的是竹叶青、红头蛇等毒蛇，几乎每个夏天都要碰到10多次。野猪也偶尔会和职工们打个照面，增加几分惊险和刺激。
2011年7月的一天，王建新和工友们在鹰厦线K286公里处左侧山崖上处理一块危石，不想惊动了旁边一窝马蜂。顿时，成百只马蜂向队员们袭来。"快撤！"王建新大喊，他和工班长三人断后，掩护队友撤退。王建新回忆，他在处理危石危树中，受到马蜂攻击的次数多达20多次。如今，在王建新的腿上、胳膊上和后脑勺上依稀可以看见当年被马蜂蜇伤的痕迹。现在，搜山扫石队上山前必带一样东西：蛇药。在遇到马蜂、毒蛇攻击后，可以有效缓解病症。
据介绍，成立五年多来，搜山扫石队累计处理危树19500多棵，处理危石313处约800立方米，清理土方729立方米、加固防洪设备近八万平方米，开挖检查道4800多米，片石嵌补124立方米，浇筑挡墙280多立方米。搜山扫石队先后获得荣誉南昌铁路局先进班组、党内优质品牌和中国铁路总公司"火车头"奖杯等荣誉称号。（张贵锋 李春）
