9月2日，蔚来正式发布第二季度财报。数据显示，公司二季度交付新车72,056台，同比增长25.6%，环比大增71.2%；8月交付量31,305台，环比提升超50%。蔚来公司第二季度总营收达到190.1亿元，环比增幅57.9%。同时，公司综合毛利达到10%，环比显著提升，整车毛利率与其他业务毛利率均明显改善，公司现金储备小幅回升至272亿水平。

同时，蔚来还发布了季度指引：今年三季度交付指引为8.7万台至9.1万台，同比增长40.7%至47.1%；今年三季度营收指引为218.1亿元至228.8亿元，同比增长16.8%至22.5%。

蔚来相关负责人表示，纵观二季度财报数据，毛利率改善成为本期财报一大亮点，随着自研神玑NX9031芯片量产上车带来的万元级成本优化，以及新款5566系列车型成交价格回升，综合毛利率达到10%，环比显著提升，同时随着其他销售毛利率的由负转正，联手带动公司整体盈利能力增强。

公司现金储备小幅回升至272亿水平，整体现金流水位回升，亏损收窄明显，经营数据超过市场预期。在经营业绩向好的同时，蔚来公司双旗舰大三排SUV市场策略已初见成效。7月底蔚来乐道L90正式上市、8月蔚来全新ES8开启预售，将于9月下旬正式上市。双旗舰大三排SUV策略在这一市场趋势下开始显现成效。乐道L90首个完整交付月单月破万，蔚来全新ES8订单远超预期，市场情绪显著改善。加上股价上涨的自我强化效应，让资本市场对蔚来公司信心显著增强，交易情绪高涨。

“蔚来能够实现如此显著的转变，得益于其在纯电技术领域的长期投入和组织运营效率的全面提升。蔚来持续推动行业从增程时代向纯电时代跨越，其中可换电的纯电大三排解决方案已成为行业终局方向，公司在这方面已经构建了难以复制的竞争优势。”该负责人表示。

首先，完善的补能体系是纯电大三排SUV热卖的基础。二季度，蔚来第1000座高速公路换电站正式投运。截至目前，蔚来公司累计已建成超8,200座蔚来充换电站，并打通"9纵11横16大城市群"高速换电网络——高速平均每180公里一座换电站，等效20C充电效率，可实现全国550城换电直达。完善的网络基础设施为纯电大三排SUV的普及提供了坚实基础，彻底消除用户的补能焦虑。

2025年是蔚来的"技术收获大年"，随着5纳米智驾芯片神玑NX9031正式量产上车、全域操作系统SkyOS·天枢的应用以及智能底盘天行系统的搭载，"新三大件"的技术红利正在转化为市场竞争力。通过技术共享模式，研发成本分摊使得单车型技术投入明显降低，进一步增强了产品的市场竞争力。

组织优化成效显著。通过CBU（基本经营单元）经营机制，蔚来将各个业务模块划分为12个核心经营单元，涵盖研发、市场、生产等关键领域。组织变革提效带来人效比翻倍增长，一线销售减少40%的同时，4至5月销量增长超40%，决策链条缩短与独立核算机制显著提升运营效率。

“回顾二季度，尽管行业竞争激烈、内外部压力加身，蔚来仍展现出逆境中的韧性，经营发展稳健向上。公司不仅实现了交付量和营收的强劲增长，更重要的是在毛利率改善、现金流回升、营收和交付量等关键财务指标上取得了显著进展。”该负责人说。

关注公众号：人民网财经

分享让更多人看到