人民网北京11月11日电 （记者孙阳）我国已连续多年成为全球最大的新能源汽车市场，渗透率逐年攀升。同时，电动化和智能化已成为产业发展大趋势，行业报告显示，从2015年至今十年间的渗透率来看，预计到2025年底，中国新能源汽车渗透率和L2智能辅助驾驶渗透率都将突破50%。

现阶段，中国电动汽车的智能化发展正处在从L2级辅助驾驶规模普及，向L3级有条件自动驾驶实现商业化突破的关键过渡阶段。如何从技术突破向生态共建演进，成为行业关注的焦点。

日前，车百会理事长张永伟在“第一届自动驾驶出行生态论坛”上表示，服务生态正在成为继汽车制造、数字与AI技术以外的汽车产业第三大竞争力。智能化将是汽车服务业的重要发展方向。应通过利用数字与AI技术，依托自动驾驶企业牵引生态聚合，建立试点示范，打造全国性、国际化的服务商，推动汽车智能化与服务智能化协同发展。

“全球正加速推进自动驾驶产业走向商用，中国也在多城市有序推进自动驾驶商用进程，预计2026年实现高速L3规模商用，2027年实现城区L4规模商用，2028年实现无人干线物流商用。” 引望智能驾驶产品线总裁李文广介绍，引望将推出乾崑智驾生态开放平台，开放行业套件供生态伙伴集成开发，同时还将构建智驾生态OpenLab, 从开发到测试到方案，提供全流程指导和赋能。

论坛期间，《自动驾驶出行生态2025》报告正式发布，并举行自动驾驶出行生态共建行动启动仪式。据悉，该报告梳理了自动驾驶在停车、充电、车后服务、地产物业、保险、地图服务等多个领域的应用价值。

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