4月30日发布的《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》显示，我国电动两轮车市场已正式告别规模红利期，迈入以“合规化、品质化、智能化”为核心的高质量发展阶段。报告认为，2026年，合规成本上升、原材料涨价等因素将加速中小品牌出清，电动两轮车行业洗牌进一步加速。与此同时，智能化、个性化与全周期服务正成为驱动行业增长的核心引擎。该报告由中国经济信息社在京发布。

　　报告基于近2000份有效消费者问卷及行业协会深度访谈，系统展示了政策、需求与市场供给三重力量交织下的行业新格局。

　　报告指出，我国电动两轮车市场已从快速扩张转入存量置换阶段，目前80%以上的市场需求来自以旧换新。截至2025年底，全国电动自行车社会保有量已突破4亿辆，通过财政补贴、便利回收、企业让利等组合手段，以旧换新政策有效打通了“淘汰超标车—换购合规车”的链条，将庞大的存量市场转化为持续更新需求。

　　报告数据显示，2025年品牌车已包揽市场头部份额，而非品牌车市场份额持续萎缩，腰部品牌竞争激烈。高端市场由九号等新兴品牌主导，主打智能化与高端体验；大众市场由雅迪、爱玛等传统头部品牌把控，以性价比、合规性和渠道覆盖为竞争力核心。

　　报告预计，伴随合规成本上升、原材料价格上涨等因素带来的短期销量波动，2026年市场集中度将大幅提升，企业呈现两极分化格局，加速中小杂牌企业出清。

　　从增长趋势看，2025年九号公司以57%的同比销量增速位居行业第一。报告认为，这得益于其在智能化产品研发、海外市场拓展及年轻用户群体渗透上的优势。

　　报告认为，目前行业产品创新正围绕三大趋势展开：智能化从“基础智能”转向“高阶智能+场景化智能”，年轻人群对个性化设置、骑行记录、导航等高阶功能需求更高；个性化推动产品向小众化、定制化发展，颜值成为核心卖点；体验化从“一次性购车”转向“全生命周期服务”。

　　随着用户决策因素扩展至维保、电池租赁、软件订阅等长期支出，九号、雅迪、爱玛等企业通过标准化服务、订阅制、换电租赁及数字化体验，提升售后响应与服务质量，增强用户黏性。

　　报告将电动两轮车消费人群划分为五大群体。其中，都市通勤族为核心刚需群体，以稳定就业的中青年为主，最关注电池续航、安全性与耐用性，是市场基本盘。Z世代潮流族以18-35岁年轻人为主体，收入越高、男性占比越突出，对智能化、个性化产品溢价接受度高，是高端化产品的核心客群。家庭实用群体中已婚已育者占87%，女性为绝对主力，需求聚焦续航、安全、售后及外观颜值。商用从业者如外卖骑手等规模大，构成了B端市场基石。城市微度假群体以休闲骑行爱好者为主，追求骑行乐趣与生活方式体验，愿意为颜值、品质和场景体验买单。

　　报告认为，在“双碳”目标与新国标实施的共同驱动下，电动两轮车市场迎来了新的发展机遇，但也面临政策落地不均、供需结构失衡、配套服务滞后、消费者认知不足等现实痛点，制约了行业高质量发展。

　　报告呼吁，政策层面应强化常态化监管、完善配套支持，并推动城市电动摩托车管理从“一刀切”转向精细化，探索优化“禁限摩”政策的可行性。企业层面需以消费需求为导向，推动产品创新，避免“噱头式智能”、发展“实用化智能”，提升智能功能的稳定性与便捷性。

　　根据课题组的调研，以九号公司为代表的智能电动车品牌成为越来越多年轻消费者的优先选择。这背后的原因是公司聚焦智能研发，打破传统思维，将电动两轮车从一台代步工具打造成为“两轮智能移动终端”，成为年轻人的潮流单品、智能生活入口、身份个性标签。

　　报告还认为，未来需以政策为引导、企业为核心、协会为支撑，通过强化技术创新、完善配套服务、规范市场秩序，推动行业从规模增长迈向质量提升，让电动两轮车真正成为短途低碳出行的主力。（记者李唐宁 刘旭阳）