二十年前的今天，一条世界上海拔最高、线路最长、高原冻土施工难度最大的高原铁路全线通车，彻底结束了西藏不通铁路的历史，为雪域高原经济社会发展开辟了崭新局面。

它就是被誉为“天路”的青藏铁路。

在青藏铁路规划、建设、运营的全生命周期中，建设银行始终以“金融戍边”为使命担当，充分发挥国有大行在基础设施投融资领域的专业优势，提供全方位、多层次的金融支撑。

从1954年23名建行人背着算盘账簿在西藏扎木设立“帐篷银行”，到深度参与青藏铁路建设、护航铁路延伸线发展、赋能沿线产业振兴，建设银行始终以金融活水浸润天路，以赤诚初心守望高原。

“帐篷银行”里流淌出的建设基因

“哪里有建设的热土，哪里就有建设银行”。1954年，康藏公路在雪域崇山峻岭间破土贯通，23名建行人在西藏扎木设立中国人民建设银行康藏公路支行，从那时起，西藏第一条公路、第一座电站、第一座工厂……一个个开创性建设成果的背后，都镌刻着建行人深耕雪域的坚实足迹。

1984年，青藏铁路西宁至格尔木段通车，但因高原冻土、高寒缺氧、生态脆弱等世界级难题，格尔木至拉萨段暂缓建设。

1992年，建行积极响应国家铁路建设规划号召，紧跟铁路勘测筹备的时代大势，正式揭牌成立建行青海省分行西宁铁路支行，扎根西宁铁路枢纽，专属服务青藏铁路公司及沿线站段。

2001年6月29日，青藏铁路格尔木至拉萨段这一历史性工程终于正式开工。10多万名建设者以“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦”的信念，向世界铁路建设史三大难题──多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱发起挑战，“天路”工程再次启动。

作为西部大开发标志性工程，青藏铁路建设涉及财政拨款、铁路基金、银行贷款等各类金融服务。建行成立服务青藏铁路建设项目管理小组，凭借专业积淀与赤诚担当成为项目主办银行，并独家代理结算青藏铁路国债专项资金。

开设“青藏铁路服务专柜”是建行金融服务青藏铁路建设的标志性举措。“每当我们把转款请求提交给青藏铁路服务专柜时，建行的同志总是会说‘马上办’！”青藏铁路大桥局财务经办人回忆说，“在建设期间，专柜的资金拨付没有一笔延误。”

2003年元月夜，青藏铁路（西藏段）安多铁路指挥部急需1000万元现款。安多距那曲市140多公里，海拔4800多米，天黑、雪大、路远、道艰，送款之路可谓危险重重，但那曲分行的员工们二话不说，紧急调备运钞车。当建行人将现金码放在指挥部财务人员的办公桌上时，在场人员无不动容。

在管理青藏铁路建设资金的过程中，建行西藏区分行为项目提供贷款超30亿元，青海省分行累计代理国债专项资金271亿元，有力推动工程建设顺利建成。

2006年7月1日，青藏铁路全线通车！一名曾参与金融保障工作的建行老员工贾宏伟感慨：“我们伏案写就的每一份方案、精准拨付的每一笔资金，最终都化作脚下绵延的铁轨。当汽笛响彻雪域，所有高寒跋涉、日夜坚守都有了沉甸甸的归宿。”

从“建好铁路”到“养好路网”

通车是起点，平稳的运力才是天路持续带动高原发展的根基。青藏铁路穿越多年冻土区长达550公里，海拔4000米以上路段近1000公里，在如此极端的条件下，“天路”的运行离不开专业运维队伍的坚守，也离不开金融活水的持续滋养。

随着2006年青藏铁路全线通车，建行服务重心从“建好铁路”转变为“养好路网”，金融服务从建设期一次性资金保障，延伸至铁路路网运营、扩容维护的长效服务。

在西藏，承担全线线路维保任务的铁路养护企业，受行业结算规则约束，常年垫资两千余万元维持施工，资金周转压力较大。建行拉萨北京中路支行主动上门对接，贴合高原施工周期投放3000万元流动资金贷款，保障钢轨检修、路基加固、灾害整治有序推进。

广阔的高原线路上，仅有格尔木、拉萨两端设有救援基地，一旦突发险情，远距离驰援耗时长、效率低，为补齐安全短板，那曲、沱沱河应急救援基地新建工程应声启动。建行那曲分行投放1.7亿元八年期基本建设贷款，助力搭建起全域覆盖、快速响应的应急救援体系，为千里雪域天路筑牢安全底座。

多年来，西藏区分行联动多家属地支行深耕铁路运维全产业链，累计投放贷款8.3亿元，持续为路网平稳运行注入稳定资金。青海省分行聚焦铁路日常运维，联动集团19个站段及附属单位，上线批量代付和电子银行承兑汇票线上服务，实现薪酬精准发放、结算高效办理，持续保障企业运营资金畅通。

路网扩容建设方面，建行持续加大基建贷款投放力度，以项目贷款、银团融资等方式精准对接铁路重点工程。西藏区分行为拉日铁路各施工单位提供贷款60多亿元，向拉林铁路建设提供信贷资金近70亿元。青海省分行为青海首条电气化铁路兰新二线投放贷款6.46亿元，有效提升兰西通道客货运输能力；为“十二五”重点交通项目敦格铁路青海段组建27亿元银团贷款，联合多家银行保障项目顺利完工通车；为青新联通大动脉格库铁路投放11.7亿元基建贷款，保障全线贯通运营。

与此同时，依托青藏铁路主干线，西藏全域交通网络不断完善，建行西藏区分行累计为6条高等级公路、国道318、219改造投放超200亿元贷款，打造“五城三小时经济圈”。

近两年来，建行青海、西藏两地分行持续加强跨区域金融协作，共申报经营周转类额度30亿元，已提供11.5亿元流动资金贷款支持，以实实在在的金融活水，为青藏铁路安全运营、高效运转筑牢资金保障防线。

大交通激活高原经济微循环

大动脉既已打通，如何更好地造福百姓？产业跟着路网兴、群众跟着产业富。建行将目光从基建大项目向多维产业延伸，激活高原经济的微循环。“自从火车通到家门口，销路通了、日子也通了！”这是青藏铁路沿线众多高原农牧民最真切的生活变化。

在青海，以铁路干线为纽带，青海省分行精准赋能铁路沿线市场主体。聚焦铁路货运配套企业、物资生产企业、沿线中小微市场主体，搭建专属融资服务体系，通过中长期固定资产贷款等多元信贷工具，保障铁路配套产业原材料运输、产品外运、日常经营资金需求。

路网串联青海柴达木盆地、河湟谷地等核心区域，分行持续助力能源矿产、盐湖化工、新能源物资外运，推动区域产业链、供应链稳定循环，带动沿线县域经济、文旅经济等协同提质。

在西藏，金融服务沿着天路经济带延伸至农牧区，西藏区分行以产业振兴带动群众就业增收。依托藏式特色餐饮兴起，创新推出“膳易贷”综合服务模式，助力甜茶藏面馆改善餐饮环境，已累计为全区1600家餐饮类企业及个体户发放贷款近22亿元。

沿着“天路”一路向东，林芝、米林沿线特色产业也焕发新生。针对林芝易贡黄金产茶带企业发展瓶颈，近四年来，建行林芝分行投放1200万元贷款，助力企业升级生产线、标准化培育茶园、打通外销渠道。面对米林农场“嘎玛”苹果的标准化种植问题，林芝分行精准对接产业升级需求，精准提供400余万元信贷支持，助力现代化种植技术普及，推动雪域清甜走向更广阔的市场。2026年西藏区分行普惠贷款余额突破140亿元，服务客户超万户。

四通八达的路网进一步拉近城乡距离、联通内外循环，人员往来愈发频繁，藏汉文化相互浸润，各族群众在雪域高原绘就同心共生的和美图景。

建设银行因国家经济建设而生，因经济发展而兴。从天路筑基到交通网络贯穿雪域，从“帐篷银行”到产业振兴，站在西藏和平解放75周年、青藏铁路全线通车20周年的节点上，青藏铁路的辐射效应仍在持续释放。天路所至，金融活水相随；高原发展，建行力量同行。