仅仅相隔一个多月，我国先后实现火箭海陆回收双成功，再次创造航天奇迹。

7月10日，一张海上大网牢牢“接住”长十乙。8月19日，蓝箭航天朱雀三号着陆腿稳稳停在陆地回收点。

两型重复使用火箭接续成功，改写了我国当前的商业航天格局，让我国在实现低成本、高频次、规模化的商业航天高质量发展道路上更进了一步。这正是自主创新的强大力量，也带给我们宝贵的创新启示。

“硬骨头”难啃，但要敢于去啃。

两型火箭敢为人先的实践，印证了颠扑不破的创新真理：关键核心技术能够带来颠覆性变革，是贯通创新链、筑牢产业链供应链安全的核心基石。但这类技术的研发之路注定荆棘丛生，必须付出艰苦卓绝的不懈努力。

以火箭重复使用技术为例，一级箭体占到整枚火箭总成本的七成以上。这项技术一旦实现突破，火箭总成本可下降四至六成。火箭成本的大幅下降，将催生一系列连锁效应。叠加高运载效率与强生产能力，能够实现高频次、大规模向太空部署卫星星座，对我国加速推进卫星互联网建设至关重要，直接关系国家经济价值和战略安全。

“海上网系回收”“陆地支架腿”的回收模式，为行业发展开了一个好头。不过，这一关键核心技术的发展，不能止步于现有的两条技术路径。自主创新贵在敢下先手棋、善打主动仗。已取得的实践突破，将持续激励各类航天主体勇毅探索。唯有坚定信心、深耕创新，聚力创新，方能守得云开见月明。

创新从来都是九死一生，绝非一蹴而就。完善创新激励机制、厚植宽容失败的科研土壤，才能充分涵养科研工作者坚韧不拔，不屈不挠的创新意志。

朱雀三号在去年底首飞时，曾遭遇回收试验失利。本次成功，是它的第二次攻坚挑战。长十乙虽首飞即成功，但回望其攻关之路，同样历经千锤百炼的磨砺。

航天本来就是高技术、高风险、高挑战的领域，切不可谈“错”色变。失败并不可怕，关键在于建立高效的快速纠错机制，才能于挫折中迎来蝶变重生。此次，为保障朱雀三号顺利完成回收，蓝箭航天团队重新优化着陆动力方案，通过减少着陆点火发动机数量，提升回收阶段的飞行可靠性，同时完成了一系列技术改进。这正是：惟其艰难，方显勇毅；艰难困苦，玉汝于成。

今年是中国商业航天发展第十年。长十乙和朱雀三号的成功，标志着我国正式跻身全球可重复使用运载火箭的顶尖赛道。坚持鼓励创新、包容失败，中国航天必将向世界展示更加澎湃的创新活力和无限发展可能。（刘诗瑶）

来源：人民日报经济社会微信公众号