8月28日，由深圳地铁建设集团建设，中国水利水电第八工程局承建的深圳地铁15号线铲湾南站至听海站区间成功穿越前海湾海域，刷新广东省地铁跨海隧道里程纪录。

深铁建设集团相关负责人表示，前海湾海域水文条件复杂，水深大、潮差变化剧烈，盾构机长期处在高水压、高盐腐蚀的极端工况下作业，设备密封、防腐面临严峻考验。区间右线近距离侧穿运营中的妈湾海底隧道，盾构姿态与地层沉降控制精度要求非常高。项目毗邻大铲湾码头，海域生态敏感度高，环保管控标准严苛。多重考验叠加，这场千米跨海掘进，施工挑战巨大。

面对复杂工况，水电八局项目团队周密部署、精准攻坚，抓实安全管控，聚焦盾构设备升级、输送系统优化、海域防腐防护、泥浆配比改良、智能监测管控五个方向，运用海上补勘、HSP超前地质预报与缪子探测等技术，提前探明海底地层隐患。项目团队首创双通道排渣一键切换系统，破解渣土堆积、管道堵塞难题；引入三维堆料体积扫描技术和双计量系统，精准统计每环渣土量，前置化解重大施工风险。项目团队采用泥浆闭环循环、低扰动掘进成套绿色工艺，守护前海湾海洋环境。

据了解，2021年水电八局承建的深圳地铁12号线左炮台站至太子湾区间成功下穿蛇口海域，洞通了深圳地铁建设史上首条跨海地铁隧道。此次15号线铲听区间平稳穿海，使深圳地铁建设实现了由短距离“试航”迈向大跨度“突破”，也为后续同类工程建设提供了可借鉴的样本。（张月 欧阳梦嘉）