國家發改委日前印發了《關於油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實行優質優價政策。其中，車用汽、柴油質量標准升級至第四階段每噸分別加價290元和370元﹔從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。 油品質量升級后，要按照煉油企業消化一部分、消費者負擔一部分的原則確定油品質量升級加價標准。 【詳細】
車用汽、柴油質量標准從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。因北京目前油品已升至京五標准，且此前曾進行過加價，按此次加價政策，汽柴油價格每升隻需再加4分錢左右。 發改委價格司相關負責人表示，對於大氣霧霾的成因，汽車尾氣排放的佔比在20%到30%左右，汽車的使用者應該為這部分污染買單。根據發改委此前幾個月到不同的煉油廠進行的調查結果，最后確定有煉廠承擔20%到30%的成本，其他成本則有汽車使用者承擔。這意味著七成成本將由消費者承擔。 【詳細】
油品質量升級的技術沒有問題，升級成本和相應的油品加價，顯然是油品質量升級的關鍵。政府採取的依然是成本加成來確定油品加價，通過對中石油、中石化已完成油品質量升級的改造煉廠成本進行審核，按照煉油企業消化一部分、消費者負擔一部分的原則確定公布的加價標准。 對政府而言，治理環境的成本通過“誰污染、誰負責”原則消化是必然的、可持續的選擇，但價格政策需兼顧對不同消費群體的影響。因此，政府還提出將適當對農、林、漁、城市公交等困難群體和公益性行業給予補貼。 【詳細】
國家發改委昨日下午宣布，為落實大氣污染防治行動，已印發《關於油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實施優質優價政策。加價原則按照合理補償成本、優質優價和污染者付費。 受此利好消息刺激，油品升級相關個股逆勢領漲，潛能恆信開盤后迅速漲停，海越股份、龍宇燃油、茂化實業漲幅均達到2%。 【詳細】