寧波口岸在全國首次實施跨部門“一船多証一次通辦”發証業務，平均每條船可節省超百萬元。杭州海關全面推廣原產地証書自助打印、“信用簽証”，實現16種原產地証書24小時全天候智能審核……據海關總署消息，今年以來，各地區、各直屬海關積極採取措施，持續鞏固壓縮整體通關時間成效。5月全國進口整體通關時間為38.93小時，出口整體通關時間為2.12小時，分別較2017年壓縮60.03%和82.74%。

“今年組織開展的促進跨境貿易便利化專項行動，海關總署協同國家發展改革委、財政部、商務部等部門聯合推出18條措施，進一步優流程、降成本、壓時間、提效率，著力解決市場主體關切的‘堵點’‘痛點’‘難點’問題。”國家口岸管理辦公室副主任黨英杰說。

自2017年以來，海關總署作為優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化工作的牽頭部門，會同國家相關部門和地方政府，定期集中開展促進跨境貿易便利化專項行動，持續推動優化市場化、法治化、國際化口岸營商環境。目前，參與專項行動的重點城市已成為跨境貿易便利化的先行試驗區，並進一步輻射帶動其他地區共同提升跨境貿易便利化水平，專項行動期間取得的成熟經驗已先后在全國范圍內復制推廣借鑒。

大力推進通關全流程電子化 “智慧口岸”建設加速“跑”起來

日前，滿載398個空集裝箱的船舶抵達天津港集裝箱碼頭並被裝運上車。天津海關依托關港嵌入式可視化平台，利用卡口空箱檢測設備，對該批空集裝箱實施快速檢測，根據海關電子放行信息，迅速完成放行作業，空箱立即被運往外貿企業進行裝載使用。

2021年跨境貿易便利化專項行動舉措中，重點之一就是著力推進通關全流程電子化。目前，進出口環節需要驗核的監管証件已從2017年的86種精簡至41種，減少了52.3 %。在這41種監管証件中，除3種因特殊情況不能聯網外，其余38種証件全部實現網上申請、網上辦理。全部監管証件實現在通關環節自動比對核查，企業不需向海關提交紙質監管証件。

“沿海主要港口基本實現集裝箱設備交接單、集裝箱裝箱單、進口集裝箱提貨單電子化。”黨英杰介紹，《入境貨物檢驗檢疫証明》電子化也同步大力推動，加強了國際間數據交流共享。

今年，海關總署已將進口冷鏈食品《入境貨物檢驗檢疫証明》電子信息通過國家政務信息資源共享平台提供給國家進口冷鏈食品追溯管理平台，實現進口冷鏈食品追溯信息跨部門共享。協調推動對由相關國家和經濟體官方機構出具的重點商品檢驗檢疫証書開展聯網核查試點。“下一步將繼續採取措施，持續推動提升口岸信息化智能化水平。”黨英杰說。

在天津港建設的全球首個港口自動化駕駛示范區內，一排排無人駕駛電動集卡在自動化軌道橋下精准對位，裝載集裝箱后在北斗導航系統的指引下，按照最優行駛線路停靠到預定地點，由遠程控制自動化岸橋從集卡上抓取集裝箱，穩穩落在集裝箱貨輪上。整個流程一氣呵成，現場看不到一名工作人員的身影。

中國是世界港口大國，“智慧口岸”建設是提升港口碼頭作業效率、促進跨境貿易便利化的重要途徑。今年以來，天津口岸智慧港口建設取得積極進展，實現全球首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面運營，集裝箱智能理貨實現全覆蓋，車號、箱號一次識別准確率超95%。

在智慧科技賦能助力下，通關效率整體提升，聯動碼頭作業系統升級換代。天津、青島、上海、寧波舟山、廈門、廣州和蕪湖等港口，推進海運單、提貨單等電子單証上鏈應用，實現進口放貨全流程無紙化，目前已完成放貨箱量超過6萬標箱。

中遠海運集團與中國銀行等合作，開展區塊鏈電子提單的實驗性應用，船公司和銀行之間實現系統數據互聯互通，單証流轉和信用証審核時間大幅縮減，提升了資金結算效率。

整體通關時間壓縮成效明顯 進出口環節費用進一步降低

今年5月，全國進出口整體通關時間壓縮比穩定在60%以上，意味著在新冠肺炎疫情期間，壓縮整體通關時間工作穩中有進，成效明顯。 

海關推廣實施“提前申報”“兩步申報”是提升通關效率的有效舉措。以浙江某從事塑料制品貿易進出口的企業為例，該公司通過採用“提前申報”模式，進口整體通關時間縮短約14小時，貨物從抵港到提離平均僅需26分鐘，通關效率提升95%。

同樣，在具備條件的口岸試點推廣進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”措施，也顯著提升通關時效。據天津海關反映，企業進口提箱用時由原先的1-2天，最短壓縮至1.5小時﹔海運出口整體通關時間由2019年1月的8.51小時壓縮至今年3月的0.88小時。深圳口岸“船邊直提”模式下，從卸船至提離時間由原來4-6小時壓縮至5-8分鐘，“抵港直裝”口岸停留時間由原來3-4天壓縮至2小時。

目前，北京、天津海關創新京津海關高級認証企業便利化措施互認，實現兩地高級認証企業免擔保等優惠待遇跨關區共享。

與通關時間一起降的還有進出口環節費用。2020年，為有效應對新冠肺炎疫情對進出口影響，國務院決定階段性減免和降低港口等收費，當年免收港口建設費達150億元，減收貨物港務費和港口設施保安費達9.6億元。

今年專項行動中，各有關部門和地方政府積極規范涉企收費工作，加大力度協同落實《清理規范海運口岸收費行動方案》﹔進一步完善港口收費政策，歸並精簡收費項目，將港口設施保安費納入港口作業包干費﹔加強對國務院相關減稅降費措施落實情況的監督檢查，依法查處進出口環節違法違規收費行為。

國家口岸管理辦公室開發推廣“單一窗口”口岸收費及服務信息發布系統應用，協調指導貨代、報關、港口、船代、理貨等口岸收費主體通過“單一窗口”公示收費信息。

“口岸管理部門將切實落實口岸收費公示制度，加大價格監督檢查力度，推動口岸營商環境持續優化。”黨英杰說。

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