打開車門，視頻通話就會無縫“飛入”車機﹔回家路上，通過車機控制，家裡的智能空調就會開啟暖風……這些來自未來的出行場景，正在通過汽車智能化路徑帶入現實。

2021廣州車展期間，北京汽車股份有限公司總裁黃文炳在接受人民網記者專訪時，分享了他對汽車智能化、跨界合作以及造車新勢力的思考。

“隨著科技變革，智能時代的來臨也帶來了車輛屬性的變革，在場景化、車聯網和自動駕駛方面，北京汽車做出了自己的探索和實踐。以今年亮相廣州車展的北京汽車‘魔方’為例，它搭載了華為智能座艙，讓車輛的運行與手機、穿戴、家居實現無縫連接。同時，我們也在加速布局車聯網和自動駕駛輔助技術，我們在去年已經推出L2 2.0的智能駕駛，今年會升級到2.5，到2023年左右，會推出基於高精地圖、硬件設施和EE架構的面向L3級的智能駕駛技術。”黃文炳認為，北京汽車EE3.0電子架構能夠帶來全車OTA升級，海量信息的處理也將更高效，並保証智能化全車和智能駕駛的安全性。

“未來，我相信隨著北京汽車與華為的深度合作，智能化技術將給車輛帶來性能的疊加提升，讓我們的人車生活更加美好。”談及ICT企業與傳統車企的跨界合作，黃文炳表示，在汽車智能化的新形勢下，傳統車企需要通過跨界合作的方式，與ICT企業在5G、大數據等領域進行深度的合作。

今年11月8日，北京汽車魔核動力 1.5T發動機成為“中國心”2021年度十佳發動機。中國自主品牌動力水平的全面崛起，標志著中國“動力”已提升至新高度。

黃文炳介紹說，北京汽車魔核動力平台的1.5T發動機，是行業首批量產搭載VGT增壓器技術的產品，擁有138 kW最大功率、305 N.m最大扭矩，以及高達39.2%的超高熱效率的巨大優勢﹔同時，在NVH性能方面，其怠速噪聲僅為57.5dB。

當前，造車新勢力的崛起，對傳統汽車企業不僅帶來了挑戰，也帶來了新的思考與動力。

黃文炳認為，汽車產業已經到了百年之大變革的時代，特別是數字化、智能化給汽車帶來的變革。智能汽車將會是未來的主流，新勢力的加入，會對傳統車企帶來一些新的挑戰，但這種新的挑戰一定會是促進作用。

“傳統車企有更多的技術積累，造車新勢力對用戶的體驗和場景的理解則比較深，兩者的融合，會讓汽車產業更加適應未來發展需要，我們需要有開放的生態，抱著敬畏之心去迭代升級汽車。我相信，未來中國的汽車會更加智能、舒適和安全。”黃文炳對記者表示。

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