人民網北京4月20日電 （記者喬雪峰）四月的北京，春意盎然、百花盛開，賞花、春游的人變得越來越多。近幾年，坐著火車游北京成為了游客踏青出行的新方式。

北京郊外的居庸關長城。（中國鐵路北京局供圖）

在北京郊外的居庸關長城腳下，蜿蜒的鐵路線上，有一趟“網紅”列車緩緩穿過漫山遍野的花海，被形象地稱為“開往春天的列車”，這便是北京市郊鐵路S2線。

北京市郊鐵路S2線是北京市首條市郊鐵路。（中國鐵路北京局供圖）

北京市郊鐵路S2線，沿著老京張鐵路修建，依長城而行，沿途是漫山遍野的山桃花和杏花。

北京市郊鐵路S2線沿途開滿了桃花和杏花。（中國鐵路北京局供圖）

據中國鐵路北京局相關負責人表示，北京市郊鐵路S2線是北京市首條市郊鐵路，由北京市昌平區黃土店站始發，途經昌平區，終點為延慶區的延慶站和河北省張家口市懷來縣的沙城站。

慕名而來的旅客坐上這趟“網紅”列車欣賞美麗的花海一睹長城的雄偉。（中國鐵路北京局供圖）

其中，黃土店站開往延慶（沙城）方向列車最早7時15分發車，僅上午時段就有4趟列車可供旅客選擇﹔延慶（沙城）返回黃土店站方向，最早6時44分發車，最晚一趟列車18時發車，可以滿足游客一天往返游玩需求。

北京市郊鐵路S2線全長108.3公裡。（中國鐵路北京局供圖）

據了解，北京市郊鐵路S2線全長108.3公裡，運行的列車是NDJ3型內燃動車組，最高運行時速120公裡。

據該負責人介紹，該線路的一部分是百年京張鐵路，從南口站到八達嶺站間線路彎道多、隧道多、坡度大，平均坡度在30‰左右。居庸關長城腳下的這段線路最大坡度達36‰，這對駕駛這趟列車的火車司機提出了很高的操縱技術要求，特別是下坡時要控制好車速，保持列車約40公裡的時速安全正點運行。

列車緩緩穿過漫山遍野的花海。（中國鐵路北京局供圖）

為了確保列車運行安全，和周邊游客的人身安全，每當列車經過居庸關附近，都會響起清脆的風笛，提示游客遠離鐵路線。

列車途經百年老站青龍橋站，這裡不辦理旅客業務，列車進行技術性停車后，將改變運行方向后再駛離。在列車短暫停留的時間內，旅客可以透過寬大的車窗，看到灰色牆體配有紅色木質門窗的站房。

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