12月的鄭州，寒潮突襲。位於此地的中國中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱中鐵裝備）盾構總裝車間內，卻熱火朝天。一台台數米高、近百米長的盾構機矗立著，機器轟鳴，數十名工人調試設備、吊裝貨物，忙碌而有序。

“這幾台出口德國、土耳其、巴西的盾構機，已先后通過了客戶驗收。其中編號‘中鐵1144號’的盾構機將用於德國漢堡熱能隧道項目，這是國產盾構產品首次進入德國市場。”中鐵裝備國際事業部職員、出口德國盾構機項目經理鄧亞東對科技日報記者說，國產盾構機出口到老牌制造強國德國，充分証明了國際市場對中國高端裝備制造的肯定。

盾構機，全稱隧道掘進機，是隧道施工的利器，因其動輒幾層樓高的龐大體型，加上集光、機、電、液、傳感、信息諸多技術於一體，而被稱為“工程機械之王”。德國漢堡熱能隧道項目是從易北河南側開挖，下穿易北河與北側相連的供熱隧道項目，項目建成后將提升當地冬季供熱能力。

“取得訂單的關鍵，是我們的技術方案更先進並有針對性。”鄧亞東說，由於德國漢堡熱能隧道項目大埋深、高水壓、沉降精度控制高等特點，中鐵裝備技術團隊採用個性化設計，研制出“中鐵1144號”。這台由應用多項自主創新技術的直徑4.47米土壓平衡盾構機，得到了客戶的高度認可。

國產盾構機正獲得越來越多發達國家的青睞。中鐵裝備國際事業部職員鄧鵬飛這幾天正忙著與意大利客戶敲定合同細節，因為時差原因，他經常要工作到深夜兩三點。

今年7月12日，在格魯吉亞南北走廊一個公路隧道施工現場，意大利第一大國際承包商7人代表團到此進行施工觀摩。施工採用的是由中鐵裝備提供的“高加索號”——世界最大直徑硬岩掘進機。施工過程中，設備掘進與拼裝同步作業，掘進效率提升了20%到30%。

“這台單護盾TBM（全斷面硬岩隧道掘進機）具備連續掘進的功能，而且在連續掘進過程中，油缸壓力可實現完全自動控制，太厲害了！”實地觀摩令意大利代表驚呼。作為業內人士，意大利代表們都很清楚，傳統盾構機施工作業時，盾構機每向前掘進一環，就需原地停下、完成一環管片拼裝，再繼續掘進。

“由於突破了盾構機連續掘進技術，我們獲得了意大利3台直徑9.16米盾構機訂單。”鄧鵬飛說，在為意大利提供的技術方案中，除連續掘進技術以外，還有新研發的低碳環保“綠色盾構節能系統”，該系統通過對掘進過程中主驅動、推進、出渣、電氣等各系統的自動智能化管理，使其能源效率最大化，保証了項目安全、優質、高效。

以核心技術為引領，以品質服務為保障，國產隧道掘進機逐漸在世界形成“中國制造新品牌”。

2018年，兩台大直徑盾構機應用於阿聯酋迪拜項目，這是目前我國出口海外的最大直徑土壓平衡盾構機﹔2019年，中鐵裝備中標意大利Cepav高鐵項目、丹麥哥本哈根地鐵項目、法國大巴黎地鐵項目的盾構機訂單，打破了國外同行對歐洲高端市場的壟斷﹔2020年，中鐵裝備研制的大直徑硬岩掘進機應用於澳大利亞雪山2.0水電站項目建設﹔2021年，中鐵裝備研制的15.08米大直徑硬岩掘進機應用於格魯吉亞一條公路隧道，這也是世界最大直徑硬岩掘進機。

“2021年，中鐵裝備出口銷量增長了50%。今年，我們出口葡萄牙、奧地利、意大利、土耳其的盾構機先后下線。”中鐵裝備黨委書記、董事長趙華說，截至目前，中鐵裝備盾構/TBM訂單總數1500台，已出廠近1300多台，產品先后出口法國、意大利、韓國、新加坡、阿聯酋等32個國家和地區，產銷量連續5年世界第一，國產盾構機已成為暢銷“一帶一路”新國貨。

黨的二十大報告提出，“加快建設世界一流企業”“推動共建‘一帶一路’高質量發展”。“未來，我們將持續強化原始創新和自主創新，加快基礎共性技術研究和新材料創新步伐，加大新產品、前沿技術的研發力度，積極搶佔世界掘進機技術制高點。”趙華表示。

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