人民網北京4月3日電 （記者栗翹楚）今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，我國與共建國家貿易和投資規模穩步擴大，基礎設施互聯互通不斷加強，產業鏈供應鏈合作水平持續提升。

商務部數據顯示，2013年到2022年，我國在沿線國家承包工程新簽合同額、完成營業額累計分別超過1.2萬億美元和8000億美元，佔對外承包工程總額的比重超過了一半。

3月31日，由中國國際工程咨詢協會、《中國銀行保險報》主辦，中國平安財產保險股份有限公司承辦，國工百家智庫提供特別支持的首屆“一帶一路”與國際工程行業發展論壇於3月31日在北京召開。

論壇圍繞如何讓共建“一帶一路”成果更好惠及世界人民、中國如何更好地參與國際工程發展、金融業如何在共建“一帶一路”高質量發展中發揮更大作用等議題進行討論。

世界貿易組織副總干事張向晨表示，我國需要加強工程領域國際貿易規則的制定，盡管我們的工程企業已經在海外市場取得不錯的成績，但是企業自主參與國外非援助開發項目能力有限。未來國際貿易隨著顯性壁壘的不斷削減，隱性壁壘對貿易的影響將逐步凸顯，應積極參與國際標准制定，積極影響海外市場的國家標准，更好地實現中國標准與國際標准的對接和認可。

近年來，隨著“一帶一路”倡議不斷推進，中國海外工程項目又上了一個新的台階，當前需要加強的領域是在國際多邊合作中更多地發出自己的聲音，要讓我們做的很多實事為國際社會所知曉。

中國國際工程咨詢協會會長王淑敏介紹，十年來我國與150個國家、32個國際組織簽署了200余份共建“一帶一路”合作文件，完成了多個“一帶一路”沿線國家和地區的重要基礎設施項目。在第二個十年共建“一帶一路”，將面臨新的機遇與挑戰。

全國政協參政議政人才庫特聘專家、商務部原副部長、中國國際工程咨詢協會顧問陳健表示，在新的形勢下，要在國際國內雙循環相互促進的新發展格局中去思考“一帶一路”的實施。在投資方面，他認為，要努力構建符合國際慣例和債務可持續原則的多元化投融資體系，如推動引導各類私募基金投資“一帶一路”建設，引導金融租賃助力企業發展，通過資本市場和債券市場擴大融資范圍，創新開發性金融的金融產品等。

在推進共建“一帶一路”高質量發展過程中，我國保險業搶抓機遇，充分發揮自身特點，提供跨境風險保障與服務。

平安產險總經理史良洵介紹，平安產險積極投身“一帶一路”倡議的實踐，已為“一帶一路”沿線及全球共132個國家和地區的設施和人員提供風險保障，服務中資企業客戶近5000家，提供風險保障過萬億。2020年平安產險參與發起中國“一帶一路”再保險共同體，為“走出去”項目提供專屬的保險方案，並籌集更加充足的承保能力。

中國銀保傳媒黨委委員、總經理杜增良就未來保險業持續做好“一帶一路”國際工程行業的風險管理服務工作提出三點建議。第一，要進一步提高站位，把保險業服務共建“一帶一路”工作提升到服務國家安全服務國家戰略的高度，切實發揮保險的優勢和作用。第二，要提升專業服務能力，精准把握共建“一帶一路”風險特征，提供定制化的保險產品和服務，切實發揮好保險業的風險減量作用。第三，要提升國際化水平，在服務中資企業“走出去”的同時，不斷提升自身“走出去”水平及全球化服務能力。

論壇上，圍繞高質量共建“一帶一路”，中國機電產品進出口商會常務副會長兼專家委員會主任委員鄭超，商務部國際經濟合作事務局制度監管處處長王岳，中國社會科學院“一帶一路”研究中心副主任、研究員李進峰，平安產險團體事業群總監石合群，商務部國際貿易經濟合作研究院黨委副書記、紀委書記於蓉，中國電建國際工程公司原總經理宋東升，中國長江三峽集團原副總經濟師王紹鋒分別發表了主旨演講。

分享讓更多人看到