人民網上海4月21日電 （焦磊）新能源車佔比超過半數、眾多外資車企轉戰新賽道、智能網聯化成新車標配……在以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023上海車展上，各項新技術輔以“新四化”發展趨勢，賦能科技創新跨界融合持續加速，各大車企品牌紛紛展出最新款車型，展現出世界汽車產業發展新航向。

當前，全球汽車產業正迎來電動化、智能化、低碳化新階段，中國汽車產業也處於從舊時代切換到新時代的關鍵轉折點，從高增速發展到高質量發展的新階段。在此背景下，各維度技術的不斷蝶變，促使中國汽車產業加快開辟新領域、制勝新賽道，並迎來彎道超車的重大機遇。

本屆車展的主題為“擁抱汽車行業新時代”。汽車行業新時代有哪些亮點，有哪些最新的發展趨勢？

新能源汽車成為車展的焦點。人民網 焦磊攝

4月19日，在第七屆國際汽車關鍵技術論壇上，上海市國際貿易促進委員會副會長顧春霆表示，此次上海車展展出整車1500余輛，其中新能源車佔比超過1/2，全球首發車及眾多概念車發布數量均創新高。新能源汽車的高漲正在成為中國經濟增長不可忽視的動力源，更被全球車企視為至關重要的“增長極”。

數據顯示，2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場佔有率提升至25.6%，高於上年12.1個百分點。此外，乘聯會數據顯示，3月新能源車國內零售滲透率34.2%，較去年同期28.1%的滲透率提升6個百分點。

“汽車行業新時代是大勢所趨的新能源化，中國在新能源行業已經成為引領者、行業規則的主導者。”睿藍汽車董事長、CEO婁源發在接受人民網記者採訪時表示，各個車企要通過圍繞行業價值打造差異化，根據用戶需求精准定位，呈現給消費者最好的產品。

廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經理鐘宇源則認為，汽車行業新時代主要呈現三方面特點：一是新能源車市場滲透率不斷提高，整個汽車行業正在發生巨變﹔二是汽車行業向智能化發展的趨勢明顯，智能化應用場景打造成為行業關注焦點﹔三是包括汽車產品屬性、產業價值鏈和生態結構等都將面臨被新的科技革命所顛覆。

“汽車行業新時代就是要在響應政策號召的同時引領時代潮流，更加智能化、網聯化、低碳化。”武漢木倉科技股份有限公司高級副總裁王坤表示，隨著政策的發展和技術的創新,要不斷擁抱變化,進行結構升級，以應對千變萬化的市場環境。作為汽車產業鏈上游的一環，木倉科技順應數字經濟浪潮，加大智慧駕培模式創新,不斷探索駕培行業低碳化發展。

隨著電動化成為行業不可逆轉的大趨勢，外資車企也加速轉向。

本屆車展上，奧迪首次攜純電動產品陣容亮相。奧迪中國總裁溫澤岳博士表示：“2023年是奧迪業務轉型之年，也是技術加速之年。本屆上海車展，奧迪首次以純電動產品陣容亮相，彰顯我們在華加速電動化轉型的決心。”

此外，梅賽德斯-奔馳也在本屆上海車展期間發布了邁巴赫EQS純電SUV、G級純電越野車EQG概念車。與此同時，奔馳方面官宣，全品牌將全面跨入全電動時代。

電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”已經成為汽車產業的轉型趨勢。數據顯示，截至2021年10月，中國乘用車智能座艙滲透率為50.6%。今年1月，乘用車網聯化率達到60.2%。

成功的轉型，離不開整個汽車產業生態的構建。如何打造一個良性、開放、創新的汽車產業生態圈？

鐘宇源認為，汽車產業鏈條非常龐大，一家企業很難完全覆蓋整個產業鏈條。構建新的汽車產業生態，需要結合時代變化，在現有的基礎上不斷地去開放合作和研發創新。

“現代汽車產業是一個開放共贏的時代，也是能夠蓬勃發展重要基礎。在下一步的發展過程當中，各大車企要抓住這種趨勢去做更開放化的發展。”張兵說。

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