人民網北京7月4日電 （記者孫陽）一個陸地追風，一個貼地飛行，近日，一場特別的跨品牌聯動備受各界關注。奇瑞汽車攜瑞虎9，聯合長沙磁浮快線在湖南長沙磁浮車輛段啟動品牌專列發車儀式，以舒適體驗為用戶出行提供解決方案，二者共同的價值理念凝聚出中國智造的用戶思維。

活動期間，奇瑞汽車營銷公司副總經理李東春在接受人民網記者採訪時表示，經過 26 年發展，奇瑞在海內外市場已經擁有近1200萬的用戶群，“技術奇瑞、全球奇瑞、用戶奇瑞”是奇瑞推動高質量發展的精神內涵和發展理念。奇瑞始終堅持以用戶為中心，而瑞虎9是奇瑞進軍中高端SUV 細分市場的關鍵一步，致力於以產品價值引領品牌向上，為用戶提供舒適的駕乘體驗。

以用戶為中心賦能美好生活

近年來，供需兩端的變革浪潮深度影響著汽車產業的發展。從供給端來看，汽車產業電動化和智能網聯趨勢持續加速，汽車技術創新升級與數字化驅動深度融合﹔從需求端來看，用戶對汽車的認知更趨多元，從交通工具到追求性價比，再到追求創新技術與舒適體驗，購車和駕乘已經成為享受美好生活的題中之意。

“堅持以用戶為中心，才能賦能美好生活。奇瑞所有的工作都是圍繞用戶進行的。”在接受採訪的過程中，“用戶”成為李東春口中的高頻詞。

今年1-5月，奇瑞集團累計銷售汽車596220輛，同比增長61%，保持一路向上的攀升節奏。今年5月，奇瑞TIGGO瑞虎9正式全球上市。據了解，上市前瑞虎9的用戶訂單量已超過3萬。

“上市后我們開始陸續交車，產能也在爬坡，目前瑞虎9勢頭很好，這說明中國用戶越來越認可本土品牌，我們一方面感謝用戶的信任，另一方面也對瑞虎9能夠取得銷量和口碑雙豐收充滿信心。”李東春表示，奇瑞取得的成績離不開用戶的信賴與支持，而以創新產品貼合用戶對技術和舒適的追求，則是產品能否贏得當下市場的關鍵。

“瑞虎9的定位是磁懸浮超舒適旗艦 SUV。從打造舒適體驗的角度來講，通過搭載‘CDC磁懸浮懸架’系統，基於超穩、駕趣、智駕、溫感、觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、空間等維度，瑞虎9為用戶打造了9大越級舒適。”李東春介紹說，作為火星架構-超級混動平台的首款量產車型，瑞虎9凝聚了奇瑞全球化技術天團的智慧和全球500強合作伙伴的力量。同時，瑞虎9延伸了瑞虎系列的價格帶覆蓋，拓展了細分市場的區間，並進一步完善了奇瑞品牌 SUV 產品矩陣，不斷推動產品價值向高端進階。

以技術為動力推動品牌向上

當前，技術創新已經成為全球汽車格局重塑的關鍵力量。日前，工業和信息化部副部長辛國斌在國務院政策例行吹風會上表示，汽車產業變革的主要方向是電動化、網聯化和智能化，電動化催生新型一體化的電子電氣架構，是智能網聯技術應用的最好載體。智能網聯技術又會反向賦能電動化發展，二者融合共生、相互促進。

“長期以來，CDC磁懸浮懸技術搭載於合資品牌40萬以上的車型。此次奇瑞將這項技術下放到20萬級的瑞虎9中，就是為了打破‘高價低配’，打破合資品牌的價值偏見，打破自主品牌對旗艦產品的定義。”李東春表示。

從2005年瑞虎3上市到今天的瑞虎9，瑞虎系列產品經過18年開拓，全球用戶突破 300 萬，海外銷量第一。截至目前，瑞虎家族已覆蓋5-17萬元區間的SUV市場，且均呈現出強勁勢頭。

李東春認為，基於當前中高端 SUV市場需求，用戶購車不僅希望擁有高端的駕乘品質、極致的駕乘舒適，也希望車輛能滿足功能和情感雙重需求，這也是自主品牌的發力方向。

近年來，隨著新能源汽車市場份額持續擴大，我國汽車產業自主品牌強勢崛起。2022年，我國自主品牌乘用車銷量達1176.6萬輛，同比增長22.8%。新能源車銷量超688萬輛，同比增長93.4%，佔到全球銷量的61.2%。

“今天，自主品牌和合資品牌在消費者認知上的鴻溝正在不斷彌合。自主品牌進一步實現向上突破，關鍵以客戶為中心，滿足用戶需求。從奇瑞的角度來說，要堅持自主創新、埋頭鑽研核心技術，保持一切以用戶出發的初心，讓更多用戶愛上奇瑞、愛上中國車。”李東春表示，自主品牌要堅持正向研發，持續收集客戶需求和反饋，不斷改善、迭代、創新自己的產品和服務。

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