在泰國，中國品牌新能源汽車銷售火爆、實力圈粉﹔在菲律賓，中國與當地伙伴合作，為廣大用戶提供高質量通信網絡服務﹔在老撾，來自中國的4G礦山工業專網技術，讓井下300米移動通訊暢通無阻……

中國與東盟山水相連、血脈相親，30多年來始終保持著親密友好的合作關系。如今，這樣的故事仍在延續，並迸發出新的生機與活力。

數據顯示，2022年，中國同東盟國家貿易額超過6.52萬億元人民幣，同比增長15%，連續三年互為最大貿易伙伴。今年前5個月，中國與東盟貿易總值為2.59萬億元，增長9.9%，佔我國外貿總值的15.4%。

香港中文大學（深圳）教授鄭永年接受人民網記者專訪時坦言，中國與東盟的關系，已不僅限於傳統貿易的概念，應更加注重產業鏈、供應鏈的整體區域布局。

“當前，中國與東盟在新能源汽車、智慧發電等新興產業方面的合作方興未艾。”中國東盟商務理事會執行理事長、RCEP產業合作委員會主席許寧寧表示，中國與東盟密切產業合作，是雙方共同應對世界經濟不穩定性的對策之一，是雙方經貿發展的重大舉措。雙方應充分認識到創新是產業合作的活力所在，通過創新來實現產業優勢互補、互利合作。

近年來，從水果、服裝到新能源汽車、電子配件，中國與東盟作為全球重要的生產制造基地，人流、物流、資金流、信息流在區域間往來流動，正在成為雙方產業鏈、供應鏈、價值鏈走向更深層次融合的重要例証。

比亞迪首個海外乘用車生產基地已落戶在泰國，規劃年產量15萬台整車，可為當地提供5000個就業機會﹔華為在柬埔寨與當地醫院合作建設室外停車場屋頂智能光伏系統，每年可生產50萬度清潔電能，為300多位醫護人員和數萬名患者提供安全可靠的電力保障。

與此同時，探索數字化轉型，助力數字經濟發展，也是中國與東盟面對當前全球經濟形勢做出的共同選擇。

工業和信息化部數據顯示，2022年，我國新一代信息技術、高端裝備、新能源汽車等戰略性新興產業增加值佔GDP比重超過13%﹔人工智能核心產業規模已達到5000億，企業數量近4000家﹔新能源汽車的年銷量達680萬輛以上，連續八年位居全球第一。

而東盟各國經過多年發展，也從農業、紡織業等傳統產業逐漸轉向電子、制藥等附加值更高的產業領域。

相關數據預測，到2030年東盟數字經濟發展有望達到1萬億美元。目前，新加坡將自動化機器人和人工智能納入其工業流程﹔泰國提出“工業4.0”戰略，計劃以數字經濟為代表的未來產業，作為推動經濟成長的新引擎﹔文萊交通部推出《數字經濟總體規劃2025》，旨在通過數字化轉型推動智慧國家建設。

東盟秘書長高金洪表示，中國和東盟經濟合作潛力巨大，雙方已在推進數字經濟和可持續發展，以及加強區域互聯互通等多方面體現出活力與韌性。他透露，目前《東盟數字經濟框架協議》（DEFA）正在加速推進，將有效推動東盟的數字環境建設，也將為東盟建設數字經濟共同體鋪平道路。

許寧寧指出，產業合作是一項系統工程，有關各方應制定產業合作的近中長期規劃，有重點、有步驟、有計劃地加快合作。同時應該充分利用RCEP區域開放、中國—東盟自貿區升級為產業合作提供的有利條件，真正實現開放市場的目的。

“中國要做的不僅僅是打開東盟市場賣出商品，或只是進行產業轉移，而是要根據各個國家的比較優勢，把產業鏈、供應鏈拉長，才能為中國東盟的共同市場和經濟一體化打下堅實基礎。”鄭永年強調，中國與東盟的合作特色從來不是霸權強加，獨自制定規則，而是要有商有量、共同討論，走出一條互利共贏之路。

日前，工業和信息化部在公開場合表示，希望加快建立中國—東盟工業領域部長級對話交流機制，在發展政策、戰略規劃、標准體系、監管手段等方面，開展全方位交流合作。同時聚焦新能源汽車、數字經濟、能源電子等新興產業領域，挖掘一批科技含量高、投資體量大、產業帶動性強的重大項目，激發產業合作新動力，建設創新發展新高地。

好鄰居、好朋友、好伙伴，聚共識、拓商機、享成果。展望未來，多位行業專家認為，伴隨中國東盟貿易和投資自由化便利化水平不斷提升，雙方在新興產業領域，特別是在新能源汽車、數字經濟、能源電子等產業領域合作有望取得新的更大進展。（實習生韓昕寧對本文亦有貢獻）

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